车身控制单元bcm遥控器.ppt

别克GL8中控门锁系统故障 故障现象：一辆2004年产GL8商务车，行驶里程3.8万 km，用户报修中控门锁不起作用。???????  检修过程：在检修故障之前，首先对中控门锁系统的功能进行了验证，以确定是间歇性故障还是永久性故障，这对于后续的故障判断有很大的帮助。 别克GL8中控门锁系统故障 中控门锁系统主要由以下部件组成：车身控制单元BCM、遥控器、遥控器信号接收模块、左前门和右前门内饰板上的门锁开关、左前门和右前门以及后行李舱门的 锁芯开关、左前和右前门门锁电机、左中门和右中门门锁电机以及后行李舱举门锁电机等。正常情况下，位于仪表板右侧A柱附近的车身控制单元BCM接收左前 门、右前门以及后行李舱门锁芯开关发出的开锁和上锁信号、遥控接收器模块发出的开锁和上锁信号、左前门和右前门内饰板上的门锁开关发出的开锁和上锁信号， 来控制所有车门的门锁电机的动作。我们可以使用门锁钥匙、左前门和右前门内饰板上的门锁开关、遥控器实现所有车门的上锁与开锁。 别克GL8中控门锁系统故障 当按动遥控器上的开锁和上锁按键，或按动左前门和右前门内饰板上的开锁和上锁按键时，中控门锁均不起作用，用钥匙通过车门锁也无法对全车实现开锁或上锁。 根据这些情况，重点检查输入到车身控制单元BCM的上锁和开锁信号、车身控制单元BCM、输出到各车门门锁电机的信号以及相关线路等。首先检 查中控门锁系统的熔丝，发现仪表板右侧熔丝盒内的B9-B10熔丝熔断。更换新的熔丝后，只要按动车门内饰板上的上锁按键，该熔丝就会熔断，这说明车 身控制单元BCM输出到各车门门锁电机的上锁信号线可能对地短路，也就是车身控制单元BCM上的线束插头C1中的C脚可能对地短路。 别克GL8中控门锁系统故障 当按动遥控器上的开锁和上锁按键，或按动左前门和右前门内饰板上的开锁和上锁按键时，中控门锁均不起作用，用钥匙通过车门锁也无法对全车实现开锁或上锁。 根据这些情况，笔者认为应该重点检查输入到车身控制单元BCM的上锁和开锁信号、车身控制单元BCM、输出到各车门门锁电机的信号以及相关线路等。首先检 查中控门锁系统的熔丝，笔者发现仪表板右侧熔丝盒内的B9-B10熔丝熔断。更换新的熔丝后，只要按动车门内饰板上的上锁按键，该熔丝就会熔断，这说明车 身控制单元BCM输出到各车门门锁电机的上锁信号线可能对地短路，也就是车身控制单元BCM上的线束插头C1中的C脚可能对地短路。 别克GL8中控门锁系统故障 拆下BCM，用万用表测量BCM上的线束插头C1中的C输出端的针脚对地电阻，测量结果为1.2 Ω，这证明线路确实有对地短路的地方。为了缩小故障范围，笔者用较大力量反复开关各车门，以使车体振动进而影响线束的状态，同时用万用表测量C脚对地电 阻，最终发现，在反复开关左前车门时，C脚对地电阻会发生变化，这说明左前车门的门锁线束可能有故障。??????? ???? 故障排除：拆下左前车门内饰板检查线路，发现左前门门锁线束与车身线束连接插头的附近有外皮破损的线路(图2修理线路后，中控门锁功能恢复正常。 奥迪A6防盗使用经验 星期一早上，我准备开车上班。来到车旁边，我习惯性地按了一下遥控器，奇怪，车子没有反应，再一拉车门，竟然开了！昨天忘锁车了？不会吧！一边狐疑着，我一边坐进车里，把钥匙插进点火开关。“哒哒哒”，马达有气无力地转了几下就停了。没电了？！直到这时，我才怀疑昨天夜里可能有人想偷车，但仅仅是怀疑。情急之下拨通了特约维修站的电话，一刻钟之后，抢修的师傅赶到了。我把情况简单一说，其中的一位便胸有成竹地说：“没错！昨天夜里肯定是小偷想偷车，但他没有原车钥匙。万能钥匙虽然能打开车门、接通点火开关，但光有马达转，发动机跟本不启动。后来电瓶的电耗尽了，他就溜了。你看看车里的东西少了没有？”我从来不在车里放钱和贵重物品，所以小偷自然是扑了个空。“这车一般偷不走！除非他们用吊车吊到集装箱里。”这位师傅又补充道。 奥迪A6防盗使用经验 “您昨天是用遥控钥匙锁的车吗？”修车的师傅一边换电瓶一边问我。“是啊！”。猛然间，我想起来了，昨天下午一个朋友向我借车里的小吸尘器，我一时犯懒，就在楼上远远地用遥控开了锁，后来他打来电话说，吸尘器已放回后备箱，车门是挨个用手锁的。“这样锁车，防盗系统的第一道防线就失效了，窃贼钩开车门，警报器自然就不响了。”说话间，电瓶换好了。修车的师傅又接上了5052检测仪，给系统做初始化，清除故障码，然后再给遥控钥匙做一下匹配，不到5分钟，车子就顺利启动了。 　　“这车的音响也是防盗的，没有开机密码，即使通上电也不响，所以小偷一般不会打音响的主意，麻烦您自己把收音机的密码重新输入一遍。”师傅这一提醒，我倒吓出一身冷汗，密码卡片