博鳌机场二扩建工程环评第二次公示代发环评公众参与环评报告.pdfVIP

海南博鳌机场二期扩建工程 环境影响报告书 简本 建设单位： 海南博鳌机场有限责任公司 环评单位：北京中咨华宇环保技术有限公司 二○一六年八月 第 1 章 总论 1.1 项目背景 琼海市为海南省的县级市，位于海南省东部，东邻南海，东北连文昌市，西与 定安、屯昌、琼中县交界，南靠万宁县。是海南省东部的一个热点旅游地区，博鳌 亚洲论坛更是已成为亚洲及其他大洲有关国家政府、工商界和学术界领袖就亚洲及 全球重要事务进行对话的高层次平台。 新建海南琼海博鳌机场工程从 2008 年开始前期工作，2011 年 6 月 29 日，国务 院、中央军委以“ 国函[2011]78号”文对博鳌机场工程进行了立项批复；2012年2月， 中国科学院生态环境研究中心、海南省环境科学研究院编制完成了该项目环境影响 报告书；2012年3月26 日，中国民用航空局以民航函[2012]327号对该环评报告予 以预审；2012年9月28 日，海南省国土环境资源厅以琼土环资[2012]187号文对该 环评报告予以初审；2012年12月3日，环境保护部以环审[2012]332号文对该环评 报告予以批复；2015年3月30日，博鳌机场开工建设，2016年2月25 日完工。2016 年3月8日，博鳌机场通过行业验收。3月17日，博鳌机场开始试运行。3月26日， 博鳌机场顺利完成了首次博鳌亚洲论坛年会的保障工作，试运行10天里，博鳌机场 共保障专机 1 架次，公务机 13 架次，乘坐航班嘉宾 22 人次。同时，博鳌机场累计 保障航班111架次，旅客吞吐量过万人次，货邮行吞吐量47.6吨。目前博鳌机场未 正式通航，无航班。 博鳌机场作为海南省内的第三个民用航班机场，本身航空业务量不大，同时机 场净空较好，周边具有充足的发展用地；对于作为海南省内重要的通用航空业发展 基地具有优良的基础。在二期扩建工程中，建设通航机坪，以此为项目启动用地， 可为未来建设博鳌通航产业园奠定基础。兴建直升机机坪后，可为参加博鳌亚洲年 会嘉宾提供更多的交通出行方式，为海南构建立体交通网提供支持。打造多层次旅 游消费载体，加快推进海南通航运营基地和特色通航小镇项目建设，发挥通航产业 对海南旅游产品提升作用，带动海南旅游转型升级。因此，本项目的建设是推动通 用航空业发展，海南通用航空业布局的需要，是十分必要的。 2016 年 3 月 16 日，海南博鳌机场有限责任公司委托上海民航新时代机场设计研 究院有限公司开展海南博鳌机场二期扩建工程的立项（代可研）工作，设计单位于 7 月 8 日向建设单位提交了本项目的可研报告。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及《建 设项目环境影响评价分类管理名录》（2015 年 6 月 1 日）等中的规定，本项目为扩建 工程，不涉及自然保护区、文物等环境敏感区，因本项目涉及中原镇、官塘、嘉积 及博鳌规划的居住区，应编制环境影响评价报告书。海南博鳌机场有限责任公司委 托北京中咨华宇环保技术有限公司承担该项目的环境影响评价工作。我公司接受委 托后立即成立了项目评价组，在进行现场踏勘、广泛收集已有资料的基础上，依据 国家有关环境影响评价技术规范编制了本项目环境影响报告书。 1.2 评价等级 1.2.1 噪声 博鳌机场扩建完成后，旅客吞吐量及货邮吞吐量将明显增加，预计扩建前后评 价范围内敏感目标噪声级增量大于 5dB(A)，受噪声影响人口数量变化不大，按照《环 境影响评价的技术导则声环境》（HJ2.4-2009）要求，本次环评进行声环境影响一级 评价。 1.2.2 生态环境 生态影响评价工作等级划分表见表1.2-1。 表 1.2-1 生态影响评价工作等级划分表 工程占地（水域）范围 影响区域生态敏感 2 2 2 2 面积≥20km 或长度 面积 2km -20km 或长度 面积≤2km 或长度 性