城投资建设集团快速路一纵线狮子口立交至农马立交段道路白环评报告.pdf

国环评证甲字第3102号 HJ2014-44 快速路一纵线狮子口立交至农马立交段工程 环 境 影 响 报 告 书 环 境 影 响 报 告 书 环环 境境 影影 响响 报报 告告 书书 (报批版） (报批版） ((报报批批版版）） 建设单位 : 重庆市城市建设投资（集团）有限公司 编制单位 : 招商局重庆交通科研设计院有限公司 2015 年 5 月 快速路一纵线狮子口立交至农马立交段道路工程环境影响报告书 第1章 总则 前 言 为了切实落实好胡锦涛总书记的“314”总体发展部署，就需要将城市的基础设施建设 提到一个重要的地位，通过基础设施建设，扩大投资、拉动内需，促进经济平稳健康的运 行。本工程的实施必将增强重庆市主城区城市建设，完善该区域的基础设施，最终促进全 市的经济和社会的发展。 按照重庆市总体规划，主城区快速路网按“五横、六纵、一环、七联络” 布局，全长 约650公里，将在2020年以内分步建设完成。“一纵线”是重庆市南北方向的一条重要的 快速通道，着力于提高重庆市主城区二环位置交通干线畅通运行，合理规划交通路线方案。 它起于北碚，经回龙坝、土主、含谷、白市驿、石板、西彭接江津，一纵线串联着北碚、 西永、西彭三大组团，是各个组团之间重要的南北向快速联系通道，是主城核心区南北向 的重要主干路网骨架，其在城市路网中极为重要。一纵线全长约62.9公里，规划路幅宽 37m，主线双向8车道，两侧各2车道辅道，设计车速80km/h。线路向北与沙坪坝区、北 碚区相接，向南贯穿九龙坡区至江津。它的实施对于完善主城区干道路网系统，改善重庆 主城区交通状况具有重要作用。 本次环境影响评价范围为一纵线狮子口立交到龙马立交段道路。狮子口立交至农马大 道段为规划快速路一纵线居中的一段，北起狮子口立交，设计点K0+000，向南经九龙坡区 涉西部国际涉农物流园区，终点止于农马立交点，设计点K4+200，线路全长4.2km。全线 2处立交，其中一座大型全互通立交，即农马立交（与农马大道相交），4处桥梁。一纵线 狮子口立交至农马立交段定位为城市快速路，主线设计车速 80km/h，路幅宽度37m，主线 双向8车道。 2014年4月，重庆市发改委同意开展快速路一纵线狮子口立交至农马立交段工程前期 工作，见附件1。重庆市城市建设投资（集团）有限公司根据中华人民共和国国务院令第 253号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，委托招商局重庆交通科研设计院有限 公司承担该项工程的环境影响评价工作。招商局重庆交通科研设计院有限公司在接受委托 后（委托书见附件2），立即组建了该项工程环境影响评价项目组。2014年8月7日，九龙 坡区环保局下达了本项目环境影响评价要求通知书，要求编制报告书（环评要求通知书见 附件3）。在重庆市城市建设投资（集团）有限公司、重庆市设计院、九龙坡环保局等有关 部门的大力协助和配合下，依据项目路线方案，多次对路线进行了现状勘察，认真听取了 路线设计人员和沿线有关部门的意见，广泛收集资料，充分了解沿线环境现状，在遵循环 境影响评价技术导则和参照公路建设环境影响评价规范的基础上，于2015年4月初编制完 —1— 快速路一纵线狮子口立交至农马立交段道路工程环境影响报告书 第1章 总则 成了《快速路一纵线狮子口立交至农马立交段道路工程环境影响评价报告（送审稿）》。 2015年4月17日九龙坡区环境保护局组织专家对项目环境影响报告书进行了技术评 审，会后项目组根据专家技术评审会意见对报告书进行了修改及完善，于4月底完成了《快 速路一纵线狮子口立交至农马立交段道路工程环境影响评价报告（报批稿）》。 本项目的环境监测由重庆市九龙坡区环境监测站完成。环评组在评价工作中得到了