新加坡KTT 活塞损坏.ppt

新加坡KTT 活塞损坏 品质技术部 ××× 发生状况 发生时间、 04/07/2007. 地 点、新加坡. 车 型、CBF150. 生产日期 VIN码、 ×××××11A473005856. 发动机号、2005858. 故障现象：活塞损坏、发动机停转 （活塞损坏前沒有異常情況 ，當時時速為60km/h (行驶40KM) 处理办法：办事处为用户更换了活塞、缸体（活塞销、连杆正常） 事实的把握 量产件调查：图纸技术要求： 1、硬度：HRB60－70 2、表面处理：MASn(0.5－2) 3、重量：88.7g±2.0g 4、材质：AL8A－T7 . 结论：量产件符图性检测(尺寸,硬度,表面 处理,重量,材质)全部OK . 原因查明 仓储室员工漏装活塞销卡簧，装配线员工没有确认，就按装气缸体造成漏装卡簧。 原因查明 故障再现过程 合适的对策（市场对策） 1、需检查发动机相关连零部件是否有损坏,并进行相应的更换。 2、对发动机曲轴箱进行清洁，看是否存在活塞销卡簧等遗留异物，以完全消除不安全隐患。 3、此故障属于个例现象 （国内没有发生）。 合适的对策—源头改善 合适的对策 1；××对策时间2007-8-20， 首机号； KC11E-2006149。 2；专用检验工具； 合适的对策 合适的对策—完善作业指导书 * * 1、发生状况2、事实的把握3、原因查明4、合适的对策5、对策效果的确认 故障件调查： 1、故障件发动机生产日期 2、中检,完检修理经历：无、一检合格无维修记录. 3、故障件活塞批次号070509769。 4、厂家对故障件批次的活塞检测OK。 漏装卡簧一侧 标识;IN 故障再现 2007年8月13日16点，装机再现测试（少装了一侧卡簧） ,在1500～7000转/分之间，运行1小时，发现活塞断裂 连杆小端弯曲 气门弯曲 活塞损坏 少装一侧卡簧 装机再现1小时 1、将活塞、汽缸体装配岗位由原先1个岗位，分解为 2个岗位操作。 2、活塞环组合岗位装配前，需先确认活塞一侧挡圈是否装好 ， 并用油漆笔在活塞销孔附近做好标记。 3、活塞装配岗位员工装配活塞前确认一侧挡圈是否装好，是否有油漆笔做的标记。 4、汽缸体装配岗位，装配汽缸体前先用专用工装检查活塞销挡圈是否装好，然后目视手感挡圈是否安装到位，并用油漆笔在活塞端部做好标记再装配汽缸体。 5、将对策内容中1、2、4条写入作业标准书。 一侧有挡圈 检测工具不能通过 一侧无挡圈， 活塞销能被推出 仓储装一侧挡圈 目视确认挡圈后仓储再装油环 生产线装配岗位员工确认一侧挡圈是否装好后