在整个制造业中.pdf

前言2 環境2 (一) 、汽車製造業2 (1) 、產業概況2 (2) 、市場分析3 (3) 、未來趨勢4 (二) 、汽車零組件產業4 (1) 、產業概況5 (2) 、市場現況5 (3)未來趨勢 6 (三) 、機車產業：6 (1) 、產業概況 6 (2) 、市場現況 7 (3) 、未來趨勢 7 公司經營：8 (一) 、公司簡介8 (二) 、公司經營策略8 (1) 、組織部份8 (2) 、產品經營部份9 (3) 、研發生產部份9 建議： 10 (一) 、三陽工業應該加強研發的工作 10 (二) 、公司在財務控制上應該更加慎重 10 (三) 、公司應進行產品休閒化 11 (四) 、公司應往高附加價值活動前進 11 前言 在整個製造業中，汽機車工業是屬於資本、技術密集工業，其製造流程非常 複雜，需要各種的產業來配合，因此汽機車產業素有「火車頭工業」之稱，由於 產業的關連性大，但是資本回收慢，且其可帶動其它如鋼鐵、橡膠、機電、玻璃… 等的相關發展，對國家的經濟發展貢獻極大，所以各國無不盡力發展其汽機車工 業。我國的汽機車工業，在經過四十餘年的發展，在政府和業者的努力下逐年成 長，但由我國加入 WTO ，對於我國的汽車工業，有非常大的影響，因此，未來 的汽機車產業的競爭會越來越激烈。而三陽工業不只是在汽車工業中一席之地， 三陽工業共有汽車、機車、汽車零組件等三項產品，學生將由環境、公司、經營 策略三個方面來分析，並在最後對其做一建議。 環境 以三陽公司來說，88 年度的營業收入中，汽車產業的營業收入佔整體營業額 的 58% ，機車佔整體營業額的36% ，而零組件只佔4% ，汽車產業約佔整體公司 營業額的 62% ，將近三分之二的業績。 (一) 、汽車製造業 (1) 、產業概況 我國的汽車工業自發展以來，均以和外商合作以取得技術移轉，而在歐、美、 日的外商中，因台灣與日本有地緣關係，加上日本和我國的國情較為相似，因此 我國的汽車產業深受日本廠商的影響，由(表一)中可以看出我國汽中廠商和外國 廠商的合作關係。其中日本的前幾大汽車廠商都有和台灣廠商合作投資，而且也 只有日系的廠商才有在台灣投資，其它歐美、韓國的廠商都只有技術的移轉而 以；而在和外商合作中，又以福特六和、台灣五十鈴為一外商公司(外商的股份 起過 50%) ，以整體的汽車產業來看，國內的汽車製造業的成長率非常的不穩定， 其整體營業額和成長情形可以由(圖一)看出，整個汽車製造業的成長非常的不穩 定，呈現上下起伏的情形，但是和經濟成率來相比較，可以看出，汽車消費和景 氣的循環有相當大的關係。再由(圖二)來看，我國的汽車製造業在運輸業的比重 有緩慢增加的趨勢，但是由於其它製造業的快速成長，使得汽車製造業在製造業 的比重有遂年下降的趨勢，尤其是民國 88 年，由於在高科技業的快速發展，使 得汽車製造業的重要性有逐年下降的趨勢。 (2) 、市場分析 我國國內的汽車市場中，投入生產的廠商有十一家，其生產的車型超過七十 種，而民國八十八年的汽車市場總量約為 42 萬輛，其中國產車的市場總量約為 36 萬輛，而進口車的總數約為 6 萬輛，而國內的總車輛數在經歷了 83 、84 年的 高峰期之後，由於大眾運輸系統的建立，使得人們對於車輛的需求慢慢的減少， 另外一個特點是，由於國外的車廠和國內的車廠的技術合作，使得國內的廠商的 製造能力大幅的提升，也使得外國廠商的外國車種也可以在國內生產，這情形也 造成了進口車的比例逐漸減少，另外，由於外國廠商的技術合作，國內的廠商也 可做少量的出口，但是出口的地區，因為外國車廠的限制，使得無法到最有市場 成長的地區，也限制了廠商的發展。在國內的車廠中，以裕隆、中華、三陽、和 泰、等四家為最大，其四家公司所佔的銷售比率約為 62% ，而由(圖四)可以看出， 裕隆、中華、和泰三個公司是領先集團，而三陽汽車是第四名，但是和前三名有 一段距離。 (3) 、未來趨勢 目前我國車廠所面臨的經營環境是越來越艱難，但是相對的也有一些機會， 其未來的趨勢計有下列幾點： 1 、加入WTO 所面臨的競爭壓力 由於台灣加入 WTO 之後，汽車業在沒有政府的保護