巴物流铁路装卸设施装卸报告书报批版jpjnews sml环评报告.pdf

CCDRI 重庆渝巴物流有限责任公司重庆（长寿）化工园区铁路专用线装卸设施项目 环境影响报告书 前言 重庆渝巴物流有限责任公司 （以下简称“渝巴物流”）为重庆渝铁铁路有限公司和 重庆化工园区开发建设有限责任公司共同出资组建的有限责任公司，注册资本金5 亿元。 重庆渝铁铁路有限公司是重庆城市交通开发投资（集团）有限公司的全资子公司， 负责代表重庆市参与重庆市境内铁路项目的投资、建设。重庆化工园区开发建设有限责 任公司是受重庆市和重庆市长寿区两级人民政府的委托，负责对长寿经济技术开发区按 照统一规划、统一整治、统一配套、统一建设、统一管理原则实施开发建设。 按照市政府的决定，重庆渝巴物流有限责任公司负责建设、经营重庆 （长寿）化工 园区铁路专用线。 重庆（长寿）化工园区铁路专用线是一条服务于重庆（长寿）经济技术开发区的工 业企业专用铁路，目前主要服务于 MDI 一体化项目，保障其重要的外部运输。重庆市 环保局于 2011 年 7 月以“渝（市）环准[2011]110 号”文对中铁二院工程集团有限责任 公司编制的《重庆（长寿）化工园区铁路专用线环境影响报告书》进行了批复。批复的 铁路专用线接轨渝怀铁路洛碛车站，止于重庆（长寿）经济技术开发区晏家企业站，线 路全长 17.098km，设计速度 70km/h，不包括铁路专用线装卸设施。 为满足巴斯夫聚氨酯（重庆）有限公司 （简称BASF ）40 万吨/年 MDI 项目原料苯 以及重庆化医恩力吉投资有限责任公司 （简称恩力吉）热岛项目燃料煤的运输需求，渝 巴物流需在紧邻铁路专用线晏家企业站的北面铁路专用线红线预留范围内建设重庆（长 寿）化工园区铁路专用线装卸设施项目，包括液体装卸区和煤装卸区，用于原料苯和煤 的运入卸车。卸下的苯经密闭管道输送至装卸区界区外 BAS F 公司的苯管线接口，再经 BASF 公司内部管线送至其苯储罐；卸下的煤经本项目位于地下的密闭带式输送机送至 恩力吉公司的 2#转运楼，再由恩力吉公司的煤输送系统送至其煤棚堆存。本项目不设苯 和煤的储存设施。 按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建 设项目环境保护管理条例》与重庆市长寿区环境保护局渝（长）环评通[2015]69号环境 影响评价要求通知书，重庆渝巴物流有限责任公司重庆（长寿）化工园区铁路专用线装 1 CCDRI 重庆渝巴物流有限责任公司重庆（长寿）化工园区铁路专用线装卸设施项目 环境影响报告书 卸设施项目应当编制环境影响报告书。为此，重庆渝巴物流有限责任公司于20 15年3月 正式委托重庆化工设计研究院编制该公司重庆（长寿）化工园区铁路专用线装卸设施项 目环境影响报告书。 在接受委托后，我院评价人员对该项目建设地点进行了现场踏勘，收集整理了建设区 域有关的环境资料，详细研究了建设方提供的工程资料，基本掌握了工程生产——环境相 关因素，按照国家环境影响评价技术导则的要求，编制完成了该项目环境影响报告书。 本报告书在编写过程中得到重庆市长寿区环境保护局、重庆市环境工程评估中心、 重庆（长寿）经济技术开发区、渝北区环境监测站、九龙区环境监测站、重庆渝巴物流 有限责任公司等单位的积极支持和密切配合，在此表示感谢。 2 CCDRI 重庆渝巴物流有限责任公司重庆（长寿）化工园区铁路专用线装卸设施项目 环境影响报告书 1 总论 1.1 评价目的 通过对拟建项目所在地环境现状调查，掌握评价区域环境质量现状及自然、社会、 经济状况。同时根据拟建项目工程污染因素,分析对周围环境的影响程度和影响范围， 根据清洁生产、达标排放等标准和要求论述工艺技术和设备的先进性、环境保护及风险 防范措施的可靠性和合理性，进一步提出防治和减轻污染的对策和建议。通过以上工作， 从环境保护角度对项目选址及建设的可行性做出结论，为拟建项目投产后的环境管理提 供科学依据。 1.2 总体构思 （1）重庆渝巴物流有限责任公司重庆（长寿）化工园区铁路专用线装卸设施项目 紧邻重庆（长寿）化工园区铁路专用线晏家站北侧建设，与铁路专用线及运输相对独立， 故本环评在工程现状仅分析晏家企业站的相关内容，而不再涉及铁路专用线线路的相关 内容。