汽车传动系概述离合器变速器课件.pptVIP

汽 车 概 论 发动机的动力是这么传到车轮的呢？ 这就是传动系的功能了！ 汽车构造 汽 车 发动机 底 盘 车 身 电气电子设备 传动系统 转向系统 制动系统 行驶系统 汽车为什么能行驶？ 有动力装置（发动机） 有车轮 有传动系（发动机→驱动车轮） 车（驱动轮）在路面上 驱动力＞各项阻力之和 第四讲 传动系（一） 第一节 传动系概述 第二节 离合器 第三节 变速器 第四节 万向节传动装置 第五节 驱动桥 第六节 自动变速箱简介 第一节 传动系概述 一 定义 二 主要功用 三 组成 四 布置型式 一 定义 传动系：是发动机和汽车驱动轮之间的动力传动装置。 二 主要功用 减速和变速－－－－－－变速器 实现倒向行驶－－－－－变速器 必要时中断动力传递－－离合器，变速器 保证汽车正常转向－－－差速器 前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动 现在大多数轿车采取这种布置型式。 优点：操纵机构简单、发动机散热条件好。 缺点：上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。 中置后驱— MR：发动机中置、后轮驱动 全轮驱动：越野汽车的传动系 越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。 目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。 第二节 离合器 一 概述 二 结构 三 工作原理 一 概述 位置：装在发动机飞轮和变速箱之间，由驾驶室内的脚踏板操纵。Clutch 功用： 保证汽车平稳起步 保证传动系换挡时工作顺利 防止传动系过载 分类：摩擦式、液力式、电磁式 组成： 主动部分：飞轮、压盘、离合器盖 从动部分：从动盘(上有摩擦衬片) －→ 压紧机构：弹簧。分：螺旋弹簧和膜片弹簧 操纵机构：分：机械式，液压式，气压式 单片 干式分 双片 多片 湿式 二 结构 三 工作原理 接和时 分离时 第三节 变速器 一 概述 二 结构 三 工作原理 四 分动器 汽 车 概 论