汽车总体组成分类与性能课件.ppt

FF FR 发动机前置前轮驱动 发动机前置前轮驱动：发动机前置、前轮驱动(Front—engine Front—drive，简称FF) 这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。 前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连，具有如下优势： 发动机前置前轮驱动 发动机前置前轮驱动 发动机前置前轮驱动的优点 1. 省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑； 2．有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性； 3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性； 5．简化了后悬架系统； 6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。 发动机前置前轮驱动的缺点 1、前桥负荷比后桥较重 2、前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难 3、前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短 4、上坡行驶时因驱动轮上附着力减少，汽车爬坡能力降低 5、一旦发生正面碰撞事故，发动机及其附件损伤较大，维修费用高 采用前轮前驱的车型 国产车： Audi100 Santana2000 Jetta CA7220 Bulck Passat 富康 夏利 返回 发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱：发动机前置、后轮驱动(Front—engine Rear—drive，简称FR) 这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式 前置前驱由于客厢较长，乘坐空间宽敞，行驶平稳，故在中高级轿车上应用较广 但采用该型式的小型车很少 发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动的优点 1．在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越 2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命 3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置 4．转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修 发动机前置后轮驱动的缺点 ①由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性 ②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制 ③在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象 返回 第1位：生产国家代码 第2位：汽车制造商代码 第10位：年份 第三章 汽车总体组成、分类与性能 1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电器设备 用于娱乐的多功能车 微型轿车 北斗星 长安奥拓：0.8L 普及型轿车 飞渡1.5L 中级轿车 本田雅阁 中高级轿车 高级轿车 4.3L 迈巴赫5.9L 旅游车图示 陆风SUV：灵活多变的空间组合。可以四六分离的后排座椅，充分体现多用途性的灵魂。全车尺寸不但可以舒适地满载5人，更提供了宽畅的储物空间。1352mm宽，913mm高的超大行李厢提供1300L的行李空间 旅游车图 微型客车 轻型客车 江铃福特全顺 用于人员运输的汽车 用于公共交通的汽车