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乙醇——新能源的明珠 义蓬二小一分校 杨君 乙醇C2H5OH，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。 乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，在我国完全适用。符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，改善了油品的性能和质量，技术上成熟安全可靠。环保效益显著，主要污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、酮类、苯系物等）排放浓度明显减少。成为解决“三农”问题的新的增长点，促进了农业生产与消费的良性循环。带动了大宗粮食深加工相关产业的发展，通过“吃干榨尽”综合利用，实现农副产品的增值与转化。具有较好的经济效益和社会效益，是体现循环经济思路的新型产业。国家发改委提出，针对国际原油供应趋紧，以及我国油品消费需求快速增长的状况，发展可再生车用燃料潜力很大，市场前景广阔。选择推广乙醇汽油的理由是：乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，在我国完全适用；符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，改善了油品的性能和质量，技术上成熟安全可靠；环保效益显著，主要污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、酮类、苯系物等）排放浓度明显减少；成为解决“三农”问题的新的增长点，促进了农业生产与消费的良性循环；实现农副产品的增值与转化；具有较好的经济效益和社会效益，是体现循环经济思路的新型产业。 在国外，车用乙醇汽油的生产和使用技术已经十分成熟。美国和巴西是目前世界上最大的车用乙醇汽油生产和消费国。美国推广使用车用乙醇汽油已经一定的历史。经历了世纪年代的石油危机后，美国政府决定大力推广燃料乙醇的生产和车用乙醇汽油的使用。美国制定了联邦政府的“乙醇发展计划”，开始大力推广使用含（体积比）乙醇的混合燃料。目前，美国已经有个州在推广使用车用乙醇汽油，乙醇汽油的消费量已经超过全部汽油消费量的，全美的玉米产量用来生产燃料乙醇。推广乙醇汽油实行区域封闭销售，例如芝加哥地区就全部使用车用乙醇汽油。政府采取补贴生产企业的方式推动车用乙醇汽油的推广。巴西是石油资源贫乏的国家之一，政府禁止消费不含乙醇的汽油。巴西甘蔗产量的用于生产燃料乙醇，乙醇消耗总量的用于交通。巴西市面销售的车用汽油均为乙醇汽油，乙醇汽油的乙醇含量主要在至。巴西是世界上唯一不使用纯汽油作汽车燃料的国家。甘蔗乙醇新能源的一颗明珠那里，富豪的用车方式与中国完全不同； 那里，平民大众与汽车的关系与中国似曾相识； 那里，汽车的未来源于农业，全新的“人-车-自然”关系将依靠最普通的植物--甘蔗。乙醇计划刚刚开始的时候，全世界都到巴西来视察，并且嘲笑巴西人太天真，认为那不可能成功。35年过去了，巴西乙醇获得了巨大的成功。巴西已成为世界上惟一不供应纯汽油的国家，也是世界上发展替代能源、采用乙醇为汽车燃料最为成功的国家。每年，该国在燃油问题上就能节省18亿美元的开支。现在巴西乙醇已经在政府的支持下获得了成熟的市场环境。加油站的标志是绿色的，站内同时有绿色和黄色的加油枪，这表示同时提供汽油与乙醇的服务九成的新车是汽油与乙醇兼用的。乙醇的燃料效率较汽油较差，大约只有其七成，但价格却要便宜六成。正是由于巴西人有汽油与乙醇两种选择，所以在全球因油价而呻吟时，巴西的油价却非常低。今天，一些巴西车主对自己采用国产的乙醇而感到自豪。甘蔗乙醇也有“软肋”在巴西竭力宣传甘蔗乙醇的优势的时候，世界各国也有不少政界、经济界、学者专家等对大规模以乙醇替代汽油的作法提出诟病，特别是对美国以玉米为原料提取乙醇替代汽油的模式提出尖锐批评，认为在世界上还存在着大量饥饿现象的时候，以粮食为原料生产燃料是“不道德的”，是促使世界粮食价格上涨的重要原因。巴西的乙醇虽然不是以可直接作粮食的甘蔗为原料，但毕竟种植甘蔗需要大量土地，不可避免地要与粮食“争地”，也引起人们的关注。人们怀疑，大规模开发生物乙醇作汽油的替代品，究竟利弊孰大。巴西有自己的论据。今年4月，卢拉总统在加纳首都安卡拉出席联合国贸易和发展组织大会开幕式谈到生物燃料问题时表示，没有想到生物燃料引起这么多人反对，现在虽然巴西发现大规模石油储藏，但巴西政府不会放弃发展生物燃料的承诺，巴西将捍卫其生物燃料政策。他还表示：“令人奇怪的是，许多人对生物燃料进行批评，但没有看到有人对石油价格从30美元上涨到103美元进行批评。在巴西，我们努力做到既使生物柴油生产增加，又使粮食生产增加，特别是谷物生产。”卢拉希望富国不要限制酒精的价格，而要限制石油的价格。巴西政府认为，巴西用甘蔗生产酒精，对目前世界粮