技改可研报告第三版.pdf

晋西铁路车辆有限责任公司晋西铁路车辆有限责任公司 晋西铁路车辆有限责任公司晋西铁路车辆有限责任公司 锻压分公司锻件生产线技术改造项目锻压分公司锻件生产线技术改造项目 锻压分公司锻件生产线技术改造项目锻压分公司锻件生产线技术改造项目 可行性研究报告可行性研究报告 可行性研究报告可行性研究报告 1、项目概况、项目概况 、、项目概况项目概况 1. 1 项目名称项目名称、承办单位、承办单位、项目负责人、项目负责人 项目名称项目名称、、承办单位承办单位、、项目负责人项目负责人 项目名称 铁路车辆锻件生产线技术改造 项目承办单位 晋西铁路车辆有限责任公司 项目负责人 法定代表人 牛建国 （晋机集团董事长） 项目负责人 李 辉（车辆公司 总经理） 王 强（车辆公司锻压分公司 经理） 技术负责人 高旭峰 （集团公司民品部 副主任） 赵 祯（车辆公司锻压分公司 副经理） 经济负责人 王毅铎 （车辆公司财务总监） 1. 2 项目提出的背景及改造的必要性项目提出的背景及改造的必要性 项目提出的背景及改造的必要性项目提出的背景及改造的必要性 中国铁路跨越式发展使铁路车辆的更新换代加速、相关零配件需求增 长，为铁路车辆制造企业带来了前所未有的发展机遇。集团公司坚持落实 科学发展观，抓住这一重要的战略机遇期，提出了把铁路产品作为公司的 主导民品，坚持做强做大铁路产品，在“十一五”末铁路车辆争取达到年 产3000辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口的战略目标。为了实现这 一目标，公司决定在 2007年启动车辆再改造项目，通过新一轮的技术改造， 全面提升车辆制造工艺技术水平，进一步落实铁道部提出的 “以技术装备 1 保生产工艺，以生产工艺保产品质量，以产品质量保产品安全”车辆生产 的“三保”要求。推进产品结构调整和升级，提高产能，巩固地位，提升 公司的市场竞争力。 锻压分公司是晋西铁路车辆有限责任公司 （以下简称车辆公司）下属 的一个主要从事铁路车辆零部件生产的单位。分公司自八十年代中期晋机 集团实施 “军转民”以来，由过去主要生产军品锻件、军品工装锻件为主， 转为以铁路车辆锻件、零部件为主，同时承担集团公司部分军品和军民品 工装锻件生产任务及市场开发的民品锻件。目前承担的各型货车零部件有 90多个品种 分公司目前所使用的锻压设备大部分为上世纪五、六十年代的产品， 在锻压设备的构成上主要以自由锻锤为主，模锻、冲压设备吨位小、数量 少。车辆零部件生产基本上是沿用车辆生产早期的传统工艺――空气锤、 胎模锻、手工操作，生产效率低、工人劳动强度高、产品质量、进度难以 保证。锻压生产的工艺技术水平明显低于公司的整体水平和同行业的水平。 这种状况难以适应铁路车辆重载、高速、新车型、多品种对零部件生产的 要求；难以适应集团公司作强做大铁路产品发展战略的要求，难以适应集 团公司军品科研生产对锻件的需求，也难以适应激烈竞争的锻件市场。 我公司是一个大型机械制造企业，锻压专业作为一个机械加工传统基 础专业是公司的一个重要组成部分。车辆公司对锻压分公司进行技术改造 的目的，就是采用先进实用技术改造提升传统产业，使之获得新的发展动 力和市场空间，创造新的竞争优势，进入新的发展阶段。 1. 3 可行性研究报告编制依据可行性研究报告编制依据、研究范围和基本原则、研究范围和基本原则 可行性研究报告编制依据可行性研究报告编制依据、、研究范围和基本原则研究范围和基本原则 2 1. 3. 1 编制依据编制依据 编制依据编制依据 本可行性研究报告的编制依据是： （1）晋机集团公司 “十一五”发展规划。 （2 ）锻压分公司提供的有关资料。 1. 3. 2 研究范围研究范围 研究范围研究范围