m4轻卡项目标杆试验策划.pdf

北汽福田汽车股份有限公司 M4轻卡项目标杆试验策划（ver:1.0 ） 编制： M4轻卡项目性能集成PAT 审核： 钦英 10.5.22 会签： 祝少春、王阳、张文炬、刘希东、谢占国、徐伟、冯磊、卫建斌、张文明、周晓燕、 薛红伟、郑勇、曹进良、陶臣军、王万顺、张俊茹 批准： 赵淑英 日期： 2010.5.27 汽车工程研究院 整车性能中心 录 1.前言 2.标杆样车策划及用途安排 3.标杆性能试验样车安排 4.客观性能试验项目、试验方式及责任界定 5.静态-主观评价项目明细表 6.动态-主观评价项目明细表 附：M4标杆样车技术配置 M4轻卡项目标杆试验策划会签意见 会签人 会签意见 意见处理结果 王阳 建议把标杆样车的市场定位写一下。 不采纳 张文炬 建议把NVH外委项目提前到7月份 采纳，2#样车拆解用来做零部件模态测试，6月份完成，3#/4#/5#不进行零部件模态测试 流场管理最后一项：环境温度是什么项目？应该是试验输入，根据项目输入确定试验的环境温度 刘希东 采纳，取消该项目 。 冯磊 按车身宽度，在总布置中增加雨刮面积相关数据 采纳，在总布置 工效中增加雨刮面积测试项目 1、排放 标定中；曲轴箱污染物(III)/低温下冷起动后排放(VI)/蒸发污染物排放(IV)/双怠速排 采纳，取消曲轴箱污染物(III)/低温下冷起动后排放(VI)/蒸发污染物排放(IV)/双怠速 放这些项目属于汽油机 排放测试项目，这些项目适用于汽油车，而现有标杆车均为柴油车 2、3#/4#样车已进行过热场试验，如果不进行道路对比，可不再安排热平衡试验 3、根据样车情况，所有热平衡试验均不能在试验舱进行，只能在重鼓上试验，建议将试验条件设 不采纳，可以安排在8月份进行道路试验，室外温度可以达到38 C以上 张文明 置在环境温度25 C以上 4、热平衡试验试验条件建议更改为由轻型车中心制定的试验方法 （前期曾以联系单形式下发给各 采纳 部门） 5、日本样车建议不再进行加注除气试验，仅对庆铃车进行 采纳，1#样车已作过加注除气试验，3#/4#车的冷却系统 1#相同，有共同性； 6、测试点及测试工况可以由专业所人员视样车及试验条件具体工况进行调整 采纳 1、客观测试整车电流改为：整车漏电电流 采纳 曹进良 2、整车回路电流按电子电器中心策划，重点大电流用电器 采纳 1、动力与燃油经 性，建议在道路上测试滑行阻力，其它项目在转鼓上进行，可极大提高验证效 采纳 率和降低试验成本，如道路试验周期需4天 薛红伟 2、操稳、ABS周期为2周 - 3、平顺性砂石路面无合适测试场地，需取消 不采纳，5#