《液压元件系统》课程设计-装载机液压系统说明书汇.doc

目录 1.主要内容及目的-------------------------------------------------------1 1.1主要内容---------------------------------------------------------1 1.2本次设计目的-----------------------------------------------------1 2.装载机简介-----------------------------------------------------------1 2.1简介-------------------------------------------------------------1　　装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。 ?? 2.2装载机工作原理 装载机在装取货物时，首先将铲斗放平，发动机加力，铲取重物，然后将铲斗翻转，使重物不致落下，提升动臂，行至物料堆放处时，先提升动臂，然后翻转铲斗，达到一定角度之后，重物由于自重滑出铲斗，翻转铲斗放平，落下动臂即可继续下一操作。 2.3液压传动优缺点及定点分析 液压传动系统优缺点; 液压传动：是以液体为工作介质靠液体的压力能来传递动力的传动。工作原理及特点：首先必须具有一定压力的液体，其次传动过程经过两次能量转换，并且，传动必须在密闭容积内进行，而且容积要发生变化。 液压传动优点：1.功率体积比大 2.可以实现无级调速 3.容易实现自动化 4.工作平稳，寿命长 5.易于实现过载保护 6.布置灵活，可实现远程操控。 液压传动缺点：1.石油资源有限，可燃，费用高 2.不能保证严格的传动比 3.由于存在泄漏，一对环境造成污染 4.液压传动系统成本高 5.要求有单独的能源，使用不便 6.故障不已检查排除 装载机液压传动系统设计整体思路 2.4液压系统设计步骤 1.明确设计依据，进行工况分析； 2.确定液压系统方案； 3.液压系统的计算和液压元件的选择； 4.液压系统的验算和工况的选择。 3.液压回路设计及功能的实现 ZL50装载机液压系统原理图 1—转向泵 2—辅助泵 3—主泵 4—流量转换阀 5、9、12—溢流阀 6—转向阀 7—单向节流阀 8—转向油缸 10、11—手动换向阀 13、14—压力电磁阀 15—动臂液压缸 16—转斗液压缸 17—储气筒 ZL50装载机根据工作需要，已知该机铲斗容量3 m3，发动机驱动功率为164KW，额定转速2200 r/min。本系统由三个泵共同驱动，主泵3、辅助泵2和转向泵1组成两个液压回路，而这两个回路是通过辅助泵联系起来的。 ZL50装载机的技术参数 技术参数 ZL50 额定载重量 5t 额定铲斗容量 3.0 发动机总功率 154.4 KW 最大卸载高度 2.85m 最大卸载距离 1.60m 最大牵引力 117.6KN 最大转弯半径 6.50m 最大掘起力 122.5KN 机重 16.8t 外形尺寸 长 6.70m 宽 2.94m 高 3.25m 爬坡能力 30° 最高行驶速度 35 km/h 轴距 2760 轮距 2250 工作装置循环时间 举升时间 8s 卸载时间 3s 下降时间 4.5s 三项和时间 15.5s 工作特点： 工作装置动作包括动臂升降和铲斗翻转，两者构成单动顺序回路，它的特点是液压泵再同一时间内只能按先后顺序向一个机构供油，各机构和进油通路按前后顺序排列，前面的转斗操纵阀动作，后面的动臂操纵阀进油通路切断；只有前面阀位于中位时，才能搬动后面的阀使之动作。 重要元件工作原理： 流量转换阀4工作原理： 当发动机转速不高时，转向泵和辅助泵流量都很少，流经两个节流孔的压差很小，不足以使阀芯克服弹簧力而移动，阀芯位于左端，辅助泵和转向泵的流量全部流入转向回路。 当发动机转速增大时，流经两节流孔的流量增加，使两个节流孔的前后压差增加，阀芯克服弹簧力，略向右移，此时辅助泵的油液分为两部分，分别为转向右路和工作装置右路供油。 当发动机转速进一步增大时，节流孔压差进一步增大，当阀芯移向右端极限位置时，则阻断辅