上面层AC-13型沥青混合料目标配比设计报告汇.doc

HUNAN GONGCHENG ZHIYE JISHU XUEYUAN 上面层AC-13型沥青混合料配合比设计 姓 名： 　 专 业： 道路桥梁工程技术 班 级： 23083 　　 指导教师： **高速公路 上面层AC-13型沥青混合料 目标配合比设计报告 试验人员： 报告编写： 报告审核： **项目部试验室 二〇一一年三月目 录 说 明 1 一、原材料试验 4 1、沥青试验 4 2、集料试验 4 3、填料试验 6 4、沥青与集料的粘附性试验 7 二、AC(GAC)-13型沥青混凝土目标配合比设计 8 1、上面层方案Ⅰ（AC-13） 8 2、上面层方案Ⅱ（AC-13） 14 3、上面层方案Ⅲ（GAC-13） 20 三、AC(GAC)-13型沥青混凝土目标配合比试验结果汇总表 27 四、AC(GAC)-13型沥青混凝土目标配合比推荐方案 28 1、方案比选 28 2、推荐方案 32 说 明 一、设计依据 1.《公路自然区划标准》（JTJ 003-86） 2.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4.《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 5.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6. 广东省交通厅粤交基函[2003]299号《关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知》（2003.3） 7. 广东省交通工程质量监督站粤交监督[2002]106号《关于要求进一步加强沥青混凝土路面原材料及配合比质量管理的通知》（2002.5） 8. 国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）两阶段施工图设计及修编 9．国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）路面施工质量控制与管理手册 二、设计思路 由于本项目沿线地处华南沿海暴雨区，降雨充沛，雨量集中，历时降雨强度大，多年年平均降水量1638.5mm，年最大降水量2000mm，雨季(3～9月份)降水量占年降水量的81％，多年平均蒸发量1400～1600mm；本地区年平均气温21.7～℃，1月份平均气温15.5℃，7月份平均气温28.6℃，极端最高气温37～℃，极端最低气温0～℃，7月平均地温30～℃，按公路自然区划标准（JTJ 003-86）划分属Ⅳ7华南沿海台风区，根据沥青路面使用性能气候分区属夏炎热冬温潮湿区（1-4-1）。同时根据本项目《工可报告》提供的交通量预测，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为2.3×107次，属于重交通，未来重载超载对路面的影响较大。 基于以上两个因素，我部在进行上面层目标配合比设计时，主要考虑沥青混合料的抗高温性能及抗水损害的能力，同时作为表面层，其抗滑性能也是需要重点考虑的路用性能。 因此，我部在进行矿料合成级配设计时，考虑通过提高4.75mm以上碎石含量，使粗集料之间形成骨架嵌挤结构，以提高抗高温车辙的能力，并适当减小9.5mm以上粗集料的用量，提高混合料的均匀性和施工均匀性，减少路面施工离析造成的局部渗水；同时，通过增大1.18mm以下细集料的含量，使细集料充分填充粗集料间隙，并结合省内已有经验，以4.5～5％作为设计目标空隙率，混合料沥青饱和度控制在65～AC-13基础上改进的抗滑层混合料级配（以下以GAC-13标示），提出了适用于本项目选用材料的GAC-13型沥青混合料目标配合比方案，并与前两个级配方案的沥青混合料性能进行比较，以比选出适于本项目采用的抗滑层沥青混合料配合比最优方案。 三、设计内容 1. 按《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）对原材料的各项物理力学指标进行试验并判断材料的性能； 2. 按集料的筛分结果，按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对AC-13型沥青混凝土矿料级配范围的要求，对其进行矿料组成设计，并以4.75mm通过率为关键性筛孔通过率，提出两个设计方案；同时参考GAC-13型沥青混凝土级配范围，提出GAC-13沥青混合料目标配合比设计方案； 3. 按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的规定，分别对AC-13型沥青混凝土两个设计方案和GAC-13型沥青混凝土设计方案进行马歇尔试验，并确定出最佳用油量； 4. 依据确定的最佳沥青用量，分别对AC-13型沥青混凝土两个设计方案和GAC-13型沥青混凝土设计方案进行60