铁路客运专线双线整孔简支箱梁施工方案优选与实施-项目管理专业论文.docx

摘要随着国民经济的发展，高速铁路客运专线建设不断加快。与普通铁路相比，高速铁路客运专线上的桥梁所占线路总长比例大，并且高速铁路较之普通铁路上的桥梁要求具有更大的刚度，所以桥梁上部结构多采用预应力砼结构，并大量采用箱形截面梁。考虑到标准设计问题，32米、24米双线整孔简支箱型截面梁的应用较为广泛，因此，客运专线简支箱梁的施工技术与施工方案的优选和实施问题成为一个具有重要理论价值和现实意义的课题。本文以温福铁路客运专线五里河特大桥的箱梁施工为工程实例，分三阶段进行研究工作：在工程前期，通过对国内外高速铁路常用的预应力箱梁施工方案的系统研究，结合高速铁路双线整孔简支箱梁的施工特点，对预制架设施工法、支架浇筑施工法、移动模架施工法三种施工方案进行了系统评述；建立了一套客运专线箱梁施工方案评价指标体系，并运用层次分析法(AHP)进行施工方案优选，摆脱了传统的专家定性分析法的主观性；在工程实施阶段，根据优选结果，对移动模架法施工客运专线简支箱梁的实施过程中的关键技术及箱梁的施工工序进行了详尽的阐述，对移动模架施工效果进行了分析评估。通过层次分析法对工程施工前方案比选的具体应用和移动模架法在施工中的具体实施，探索了应用科学决策方法对客运专线建设前期施工方案比选的思路，进一步总结、完善了移动模架在铁路客运专线大吨位双线整孔箱梁的施工工艺和关键技术，为今后同类型桥梁施工积累了宝贵的经验，对实现技术与管理的有机结合进行了有益的尝、—扛．佤。关键词：箱梁，优选，层次分析法，移动模架法ABSTRACTWiththedevelopmentofnationaleconomy,theconsnuCtionofthe nlgh-speedrailwayofpassengerlineisaccelerating．Comparedwithordinaryrailways，bridgestakelargeproportionofthetotallengthofthe high-speedrailwayofpassengerline，andrequireagreaterstiffness．1nere幻re，pre。stressedconcretestructuresaremostlyadoptedinsupers饥1Cturesofbridges，andboxgirdersarelargelyapplied．Takingthed鹊ignstandardintoaccounts，theentire—holesimply-supportedtwo．1觚eboxgirdersincludingthelengthof32mand24marewidelyapplied．Thus，thesubjectsoftheoptimalselectionand妇1plementationofconstructionprogramsandconstructiontechnologiesaresignificantbo血intheoryandpractice．ThispapertakestheWuliheBridgeinWenfurailwaypasser培erlane士orexample，andconductsinthreephases．Firstly,afterasystematicstudyontheconstructionprogramofthepre．stressedboxgirdersboth atnomeandabroad，thispaperevaluatessystematicallythreeconstmctionmethods：pre。stressedboxgirdermethod，supportconstmCtionmeⅡ10dandmovablescaffoldingmethod，whichcombinedwi廿1mecons知ctioncharacteristicsoftheentire—holesimply-supportedtwo-lanebox西rdersmhigh。speed railway,duringthe earlyworks．Secondly,establisha11eV引uanonindexsystemforboxgirdersconstructionprogramonpassengerlane，andutilizethemethodofAnalyticHierarchyProcess(AMP)todotheoptimalselectionoftheconstructionprogr锄s，so弱t0avoldthesubjectivityofthetraditionalqualitativeanalysisbyeXp叭s．Atlast,during