全面解析双离合器变速箱.docx

HYPERLINK /shuyu/68/ \t _blank 双离合器 HYPERLINK /shuyu/148/ \t _blank 变速箱(Dual Clutch Transmission，以下简称DCT)是当前发展最迅速的新型变速箱，它以传统手动变速箱为基础加入双 HYPERLINK /shuyu/490/ \t _blank 离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。已经成为继可变 HYPERLINK /shuyu/77/ \t _blank 气门正时、可变气门升程、 HYPERLINK /shuyu/25/ \t _blank 涡轮增压和 HYPERLINK /shuyu/23/ \t _blank 缸内直喷之后的又一个技术亮点。 新浪 HYPERLINK / \t _blank 汽车全面解析双离合器 HYPERLINK /shuyu/341/ \t _blank 变速器 　　简单说来DCT是两个传统手动变速箱的集合体(分别为奇数和偶数挡)，拥有两个离合器，两根输入轴，但仅有一根输出轴。离合器的分离与接合，以及挡位切换都在电脑的掌控下通过液压机构进行控制，因此也能提供手动换挡模式。动力传递效率高(意味着 HYPERLINK /shuyu/612/ \t _blank 油耗低)、挡位切换迅速和成本低于传统自动变速箱是双离合器变速箱的三大优势，因此得到越来越广泛的应用。 　　 　　双离合器变速箱的起源 新浪汽车全面解析双离合器变速器 　　双离合器变速箱由法国人Adolphe Kégresse在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的 HYPERLINK /salon/PEUGEOT/CITROEN.shtml \t _blank 雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用。双离合器变速箱在等待了半个 HYPERLINK /258 \t _blank 世纪后才开始配备民用车。 　　上世纪80年代初， HYPERLINK /salon/PORSCHE/index.shtml \t _blank 保时捷自行研发了全球首台双离合器变速箱，利用电控系统将双离合器变速箱的结构变得足够紧凑，称为Doppelkupplungsgetriebe(德语，简称PDK)。首款PDK双离合器变速箱抢先配备956和962勒芒赛车，以及 HYPERLINK /salon/VOLKSWAGEN/AUDI.shtml \t _blank 奥迪Sport? HYPERLINK /shuyu/86/ \t _blank Quattro?S1拉力赛车，并获得不俗战绩。但赛场与市场毕竟存在不小的距离，双离合器又花费了二十年降低成本和提升耐用度才成功实现商用。 　　 HYPERLINK /salon/VOLKSWAGEN/VOLKSWAGEN.shtml \t _blank 大众于2002年为 HYPERLINK /8 \t _blank 高尔夫R32(第四代 HYPERLINK /13 \t _blank 高尔夫，PQ34平台，2003款)配备 HYPERLINK /shuyu/67/ \t _blank DSG(Direct-Shift Gearbox)双离合器变速箱，这是双离合器变速箱首次配备量产车。与传统自动变速箱相比，大众的这台DSG省去了液力变矩器和行星齿轮组，取而代之的是湿式双离合器和简单的斜齿轮。随后，大众集团成为DCT普及速度最快，应用最为广泛的汽车制造商，从A0级小车Polo到全球最强悍的超级 HYPERLINK /carstyles/?size=s \t _blank 跑车布加迪威龙都有配备。 　　双离合器变速箱的原理 新浪汽车全面解析双离合器变速器 　　双离合器是一个非常紧凑而精密的部件，也是DCT的核心，外部稍大一些的离合器负责奇数挡的动力接合和中断，内部稍小一些的离合器负责偶数挡的动力接合和中断。两个离合器的分离和接合同时进行，因此传递到 HYPERLINK /shuyu/544/ \t _blank 驱动轮的动力几乎不会出现中断。当奇数挡离合器分离的同时，接合偶数挡离合器，反之亦然。控制电脑根据 HYPERLINK /shuyu/611/ \t _blank 发动机转速、车速和节气门开度等信息对挡位进行预判，例如在二挡加速时，三挡已进入预备状态，从二挡切换到三挡的过程只是偶数挡离合器分离和奇数挡离合器接合的过程，并且两个动作同时间进行。因此DCT的换挡速度通常说来相比仅有一个离合器的 HYPERLINK /shuyu/139/ \t _blank 半自动变速箱(结构基于手动变速箱，用于高性能 HYPERLINK /shuyu/162/ \t _blank 轿跑车和跑车)更快。 　　双离合器变速箱的特点