远星轮胎三包手册 产品3包政策详细讲解.pptxVIP

远星轮胎三包手册 锐普论坛：小小舒作品 远星橡胶 四川远星橡胶有限责任公司 | 远星相伴，畅行无限 【横沟花纹】 以纵沟为主轴的花纹设计 特点 导向性好滚动阻力小、低噪音、排水性佳、抗侧滑性好。主要用于前轮 适用 平坦路面上行走 缺点 驱动及牵引力差 【直条沟花纹】 以横沟为主轴的花纹设计 特点 驱动力、制动力、牵引力佳，耐磨性优 适用 碎石子路等恶劣路面 缺点 噪音大 【直横交错沟花纹】 综合直条型与横沟型的花纹设计 特点 能轻松应对高速行驶 适用 恶劣路面 缺点 容易产生异常磨耗 【块状花纹】 花纹以块状规则排列 特点 驱动力、制动力好提供驱动车子前进的力量 适用 雪地、泥泞等路面 缺点 耐磨性稍差，里程寿命稍短 轮胎层级（Plyrating）简称PR在摩托车轮胎标识中，同规格轮胎可能有2PR和4PR或4PR和6PR之分分别表示普通型和加强型轮胎PR是指轮胎在规定的使用条件下能够承受最大负荷的特定强度标记它不一定代表帘布层的实际层数。 本台记者：小小舒 NO 【肩部磨损】 轮胎两胎肩磨损严重，冠部中间磨损明显轻一些 轮胎使用时内压过低造成轮胎肩部变形较大，引起肩部磨损较胎冠部严重 属使用原因，不属三包范围 NO 【单侧磨损】 轮胎胎冠一侧磨损严重，一侧磨损较轻 轮胎单面受力，行驶过程中压力不平衡所致 机械原因，不属于三包范围 NO 【局部磨损】 轮胎胎冠某一部分磨损严重，其余磨损轻微 摩托车机械故障，行驶过程中局部受力较大引起，如装配不平衡、转动不平衡造成强烈摩擦等 机械原因，不属于三包范围 NO 【胎唇磨损】 胎唇部位有点状或条状破损 装配过程中，手工或装胎机装胎操作不当，局部受力所致，若是真空胎，将会影响气密性 装配不当，不属于三包范围 NO 【胎唇变形】 胎唇不圆或不再同一平面 在运输、装配过程中，受力不均匀，造成胎唇弯曲变形，如果是真空胎，将会造成无法充气 非制造引起，不属于三包范围 NO 【钢丝暴露】 胎唇胶损坏，钢丝外露 手工装配时未使用正确工具或用力过大，装胎机装配不当等造成覆于钢丝周围的胶、帘布、包布等被剪破 装配原因，不属于三包范围 NO 【钢丝断裂】 胎唇钢丝别撬（剪）断 装配时由于轮胎与轮辋结合不佳，强力撬入导致钢丝断裂，或者损伤后在使用过程中由于雨水等侵蚀造成断裂 装配原因，不属于三包范围 NO 【胎侧划伤】 轮胎胎侧别利（硬）物划伤，伤痕因行驶状态方向、深浅不一 轮胎在运输、装配、使用过程中，被利（硬）物所划 非制造原因，不属于三包范围 NO 【胎肩划（擦）伤】 轮胎胎侧别利（硬）物划伤，伤痕因行驶状态方向、深浅不一 轮胎在运输、装配、使用过程中，被利（硬）物所划 非制造原因，不属于三包范围 NO 【胎冠划伤】 轮胎胎侧别利（硬）物划伤，伤痕因行驶状态方向、深浅不一 轮胎在运输、装配、使用过程中，被利（硬）物所划 非制造原因，不属于三包范围 NO 【胎侧擦伤】 胎侧表面发生有贯穿或未贯穿的粗糙外伤，其形状因不同障碍物而异 轮胎在行驶过程中，因与障碍物摩擦、碰撞而起 非制造原因，不属于三包范围 NO 【胎侧刺伤（刺穿）】 胎侧表面有规则的刺伤、刺穿痕迹，形状、深浅不定 轮胎在行驶过程中，遇坚硬物刺扎或撞击引起 使用因素，不属于三包范围 NO 【胎侧刺伤（刺穿）】 胎侧表面有规则的刺伤、刺穿痕迹，形状、深浅不定 轮胎在行驶过程中，遇坚硬物刺扎或撞击引起 使用因素，不属于三包范围 NO 【欠压行驶】 胎肩内面胶部有较均匀的折痕，严重的造成内面胶开裂，引起起夹内胎 轮胎在无气或气压严重不足的情况下继续行驶 使用不当，不属于三包范围 NO 【帘线断裂】 胎里肩部帘线“I”“人”“Y”“X”等形状的裂口 超载形式、长期欠压行驶、行驶中受外力撞击等 使用不当，不属于三包范围 NO 【花纹掉块】 块状（越野）花纹脱落 越野花纹轮胎长期用于坚硬路面，受石块或尖锐物切伤所致 花纹使用不当，不属于三包范围 NO 【修补不良】 真空胎修补后，任然漏气 真空胎行驶过程中，被利物刺穿造成漏气 因刺穿漏气，不属于三包范围 NO 【鼓包脱层】 胎面与胎体产生剥离，胎面有“鼓包”或变形 内压不足造成轮胎生热过大、行驶过程中受到很大的剪切力 使用异常，不属于三包范围 NO 【老鼠咬伤】 轮胎损伤部位有较粗糙的痕迹 轮胎存放不当，被老鼠咬伤 存放不当，不属于三包范围 NO 【重皮】 轮胎胶料有分层现象，分层面光滑 生产过程中的胶料不洁 新胎，属于三包范围 Y E s 【硬边】 新轮胎胎唇部位帘布外露 生产过程中控制不佳。出厂检验漏检 长度100mm以上，属于三包范围 Y E s 【硫化异物】 轮胎胎身有明显杂物 生产过程中胶料带入杂物 新胎，属于三包范围 Y E s 【成型异物】 轮胎内里有杂物 生产过程中帘布带入杂物 新胎，属