10t吊拆除、安装方案.doc

一、工程概况 本工程为安装公司在京唐公司新建制作基地工程，将原有中机修院内的15tL型门式吊保护性拆除，对所有钢结构件进行手工或机械除锈除锈，做防腐，对受损部件进行修复或更换；结构公司院内10t门式吊修配改；将以上两台门式吊组立在京唐公司新建制作基地。 15tL型门式吊主要由下横梁，挠性支腿、刚性支腿、主梁、梯道、司机室、小车及电器设备等组成，总重量约65t，最重件为主梁约30t，长48.434米，15tL型门式吊跨距30米，起升高度12米，最大起重量15t。 10t门式吊主要由下横梁，支腿、主梁、小车及电器设备等组成，总重量约15t，最重件为主梁8.5t，长33米，门式吊跨距21米，起升高度8米，最大起重量10t。 二、工程特点 1、钢构件安装均为高空作业，15t L型门式吊最高15米，10t 门式吊最高11米。安装时注意穿戴好劳动保护用品，防止发生高坠事故。 2、15t L型门式吊使用160t汽车吊进行吊装施工，10t 门式吊使用25t汽车吊进行吊装施工。施工中注意确保吊车作业半径，不得超负荷吊装，防止发生机械人身事故。 三、工程主要实物量 1、15t L型门式吊主要实物量 序号 名称 数量 单位 重量(kg) 1 下横梁 2 件 7200 2 挠性支腿 1 件 3600 3 刚性支腿 1 件 4600 4 主梁 1 件 30000 5 小车 1 件 7400 6 钢丝绳、梯道、减速器等 12200 2、10t门式吊主要实物量 序号 名称 数量 单位 重量(kg) 1 上横梁（吊梁） 1 件 8500 2 支腿 2 件 1500 3 下横梁 2 件 2000 4 卷扬机 1 件 1000 5 钢丝绳、梯道、减速器等 2000 四、施工组织和施工部署 1、施工组织管理机构 为确保本工程保质、保量、保安全、保工期顺利提前完成，由以下人员成立管理机构，全面负责本工程的管理工作。 结构分公司经理：王献礼 施工技术质量负责人：李云甫 安全防火负责人：关 强 预算员：李东仁 材料构件员：李动刚 工长：姜广凌 2、施工部署 2.1、工程目标 质量目标：确保符合施工规范的规定 现场管理目标：建成“安全文明工地” 工期目标：15t L型门式吊30天拆除、安装完成。 10t门式吊16天安装完成。 2.2、施工准备 2.2.1、组织所有施工人员进行施工前的技术交底，做到人人心中有数。 2.2.2、按照有关规定，与有关单位签订安全、消防和文明施工协议，办理开工手续。 2.2.3、设置必要的临时设施。 2.2.3.1、15t L型门式吊拆除，分别在两支腿与主梁接口螺栓下口1.2M左右位置，按标准规定搭设脚手架。 2.2.3.2、15t L型门式吊拆除，每根支腿使用2T倒链封固4根钢丝绳，防止拆除主梁时倾倒，上端大索在螺栓口下方200MM处，下端封固在地面牢固位置或设置的4T以上配重块上。钢丝绳封固方向见平面图，钢丝绳与地面夹角30度。 2.2.3.3、15t L型门式吊拆除，将支腿与主梁接口螺栓拆除一半（每间隔一条螺栓拆除一条螺栓）。 2.2.4、完成必要的测量控制点线 2.2.4.1 15t L型门式吊拆除，拆除前将门式吊开至一端，分别自四个车轮外侧吊线，在轨道上做出标记，得到四点，将门式吊开走，用钢尺测量出轨道跨距、轮距及对角线差值，用水准仪测出四点相对高程，并做好记录，作为安装时参考数据。 2.2.4.2、15t L型门式吊拆除，测量主梁的上拱度及悬臂端上翘度。 (1)将水准仪支在主梁上面，分别测出支腿处高程H0，(两支腿处高程平均值)，再测出主梁中心位置高程H1，主梁两端高程H2、H3. (2)主梁的上拱度为H1-H0，设计标准值应为42 mm ---27mm。 (3)悬臂上翘度为H1-H2，H1-H3设计标准值应为24 mm ---37mm。 (3)主梁的上拱度，若不符合设计标准要求，需请有关设计单位确认，重新修改合格后再使用。 2.2.5、两台龙门吊基础及轨道按要求施工完毕。 2.2.6、施工场地清理，确保吊装车辆施工位置。 2.2.7、调配、购置足够的施工机械、施工材料。 2.2.8、认真学习设计图纸及有关技术文件，做好资料及各种计划准备。 3、施工程序安排 3.1、门式吊基础及轨道施工 3.2、15t L型门式吊拆除顺序 小车——操作室——主梁——支腿——下横梁——轨道 3.3、门式吊安装顺序 3.3.1 15t L型门式吊安装顺序与拆除顺序相反。 3.3.2 10t门式吊安装顺序 路基铺设—钢轨—下横梁—支腿—主梁—操作室—小车 五、劳动力及设备材料、机具计划 1、劳动力计划 金结工 5人 起重工 6人 机装工 5