3-论物流包装问题与发展策略.doc

中国物流包装中存在的问题与发展策略 1．引言 在全球制造业和商业面临日益激烈竞争的形势下，世界各国正在努力调整物流业结构，优化物流流程，降低物流风险与成本。 我国物流业总体水平落后，严重制约了国民经济效益提升。目前，发达国家社会物流费用与GDP的比率一般在9%—10%左右，而中国2008年此比率达到18.1%，高出发达国家一倍左右。反过来可以说，这个比率每降低一个百分点，就等于可创造2800亿元的经济效益。可见，中国物流业的差距很大，发展潜力也很大。 2009年，作为应对国际金融危机的重大举措，中国政府将物流业列入国家级产业振兴计划，入选“十大调整振兴产业” 。 物流运输包装技术是影响现代物流产业的基础因素之一。商品运输包装不但要能够保证商品在运输过程中不改变其物理化学性质，不破损、不散失、不渗漏、不降低使用价值，而且要能够保证运输工具、装卸人员的安全，并提高运输、装卸作业效率。所以，产品的运输包装水平实际也是影响集装化物流运输业的基础因素之一。 为了加快发展我国物流运输包装技术，包装专业人员更需要关注世界物流业发展状况与趋势，深入研究包装在现代物流链中作用，弄清两者相互依存的规律与关系，寻求更好更快地发展物流包装的策略。 2. 包装对现代物流发展的作用 包装技术是一门直接服务于商品经济的独特学科，具有鲜明的依附性和交叉性。它既有独立存在发展的价值，又有服务于物流系统，帮助提升其整体效率的必然性。在微利时代，高效的物流已成为世界各国和各企业取得竞争优势的重要方面。几乎所有的物流环节的操作，都用包装所组成的货物单元来80%出现在运输包装上。 如我国粮食浪费损失率平均达到产量的14.8 %，最低的也在8%以上；年最低损失100亿公斤。其中，有些就是由于麻袋质量不好、重量过重及装卸不当等原因造成的，损失也很惊人。如某省调运粮食，由于包装不善造成的撒漏曾经高达48.6%，经采取措施，才降至3.5%。 玻璃瓶，我国年产480万吨，加上玻璃器皿共年产522万吨。但由于包装原始，玻璃瓶不加防护就装麻袋，仅此一项，每年要损失80万吨，相当于投资16亿元所建工厂的全年产量。 自行车年产量4000万辆，出口850万辆。尽管其包装10多年来有很大改进，但还是辆辆有磕碰。 耐火材料每年损失也在4亿元以上。 3.2 物流包装的传统运营模式的弊端 （1）服务模式与供应链环境不协调适应越来越短的供应链生产提前期物流包装企业供应链无缝连接当前的物流包装企业仍按传统的“交货－使用－回收－加工－再利用”的模式与链上企业进行合作，并未深入到供应链中去。物流效率传统，上游供应商和下游客户群会针对不同的产品使用不同规格的包装，这样每个环节都产生大量的废弃包装物在缺乏有效的回收流程体系的情况下，必然带来了运输、堆垛、存储等作业量增加以及空间、设备、时间和人力资源的占用，降低了运作效率。包装原材料成本由于近年来全球原材料供求关系变迁，原材料成本增高，带来物流包装业的成本，整个供应链成本不断上升。如何降低整个供应链上的物流包装成本，成为包装行业提升自身竞争力的重要课题。环境污染按照目前的运营模式，每个环节的包装物都需要回收再加工，所以加工量很大，而加工不可避免地产生了很多 “三废”。 （1) 使用的包装材料违反进口国法规 因使用的包装材料违反进口国有关规定，在入关时被查扣。例如：使用稻 草做包装捆扎与衬垫材料，绝大多数国家不允许进入。许多国家规定，为避免虫害传播，木、竹、藤、柳等材料的进口包装物必须经过熏蒸处理，并附权威证明书，未经熏蒸处理不能进入。大多数国家禁止使用旧报纸、旧棉花、旧棉布作商品内部充填物或包装缓冲材料。 （2)脆弱易碎商品的包装不够坚固 我国每年因进出口贸易商品在运输流通途中因包装保护不良导致破碎损坏 而引起索赔的案例很多。其原因除了运输流通途中出现意外，装运方法粗暴违规等，主要在于包装容器结构设计和使用不合理，内部缓冲衬垫设计和使用不科学。 （3)贵重商品包装过于简易或封缄不严 许多贵重出口商品因包装简陋或封缄不严而受损或丢失，具体情况有包装纸箱封缄处开裂；捆扎带宽松；受压后包装变形；缺少包装封缄的原封专用标记；无防偷换措施，打开后可重新封合而不留痕迹等。此类商品门类众多，包括丝绸、服装、抽纱品、文体用品、玩具、工艺礼品、精密仪器、工艺瓷器、钟表等。 （4)危险品包装容器结构薄弱与密封不良 具有易燃、易爆、放射性等潜在危险的产品储藏运输需要用结构密封可靠的 包装容器盛装，不然会因渗漏逃逸而发生燃烧、爆炸、污染等危害环境与人身的严重后果。这类产品有电石、铝银粉、油漆、有机溶剂、冰醋酸、酸、碱等，甚至蜂蜜也会因发酵而使容器膨胀爆裂。过去几年，我国连续发生过好几十次危险品出口包装引起的事故。 （5)包装规格与容量不