3汽车空调常用工具.ppt

常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 　　（3）浸水检漏的操作步骤 　　1）先向被检部件内充入一定量的干燥空气或氮气（蒸发器和低压部件内压力应在784 ～ 980 kPa范围内，冷凝器和高压部件内压力不应超过1470kPa）。 　　2）然后将部件浸入40～50℃的温水中观察1min以上，当目视无任何气泡出现，即为合格（注意：操作时应保持水的洁净）。 　　（4）电子检漏仪的操作步骤 　　1）首先将感测开关置于检测位置，接着调节控制旋钮，使之能听到固定的、有节奏的、间隔的信号声，这表明空气处于即将电离的临界状态。 　　2）把电子检漏仪的吸管对准可能有泄漏的地方，若有制冷剂轻微泄漏，电子信号声便增强；若漏出较多，电子信号大增；若严重漏出，蜂呜器发出嘶叫声。移动吸管，如果不是正对漏点，电信号比较弱，由此来确定漏点。 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 一、风速检测仪表 　　在汽车制冷系统中，常需对汽车空调出风口的风速进行测定，常用的风速检测仪表有叶轮风速仪、杯式风速仪和热电风速仪。 　　1．叶轮风速仪 　　叶轮风速仪是利用流动的空气推动仪器上的一个轻金属制成的转轮，转轮转速的快慢与风速成正比，根据单位时间内转轮的转数，通过机械计数装置，在表盘上显示风速值。下页左图所示为内部自带计时装置的自计式叶轮风速仪，下页右图所示为其内部传动示意图。叶轮受到气流动压力作用发生旋转运动，其转数由轮轴上的齿轮传递给计数器和指针，即可指示出风速的大小。 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 自计式叶轮风速仪 叶轮风速仪传动示意图 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 　　2．杯式风速仪 　　如图所示杯式风速仪的作用原理、构造与叶轮风速仪基本相似，只是把风速感应元件叶轮换成了3个（或4个）半球形的转杯（风杯）。因转杯结构牢固，机械强度大，能承受速度较大气流的压力，因而能够测量较大的风速，一般可测1～20 m/s的风速，也有可测1～40 m/s的风速。有的杯式风速仪还带有风标，用以指示风向。 杯式风速风向仪 一、常用计量具 1．温度计 　　温度计是用于测量温度的仪器。汽车空调系统常用温度计有玻璃液体温度计和电子温度计。 （1）玻璃液体温度计（见下页图） 　　1）结构　玻璃液体温度计的储液球与玻璃毛细管中装有适量的感温液体（水银或有机液体），并和读数标尺一同封装在玻璃外套管里。 　　2）使用方法　当测量时，将储液球插在被测介质中，感温液体因介质温度变化而发生膨胀或收缩，使毛细管中的液柱升高或降低，从标尺上即可读出被测介质的温度值。玻璃液体温度计的测量范围为-30～50℃，测量精度为0.5 ℃ 。 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 温度计 1-玻璃液体温度计 2-电接点玻璃水银温度计 3-压力式温度计 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 　　（2）电子温度计（见图） 　　电子温度计是数字显示式温度计，以热敏电阻或半导体二极管作为温度传感元件，性能稳定，显示滞后性小，可以直接地读出温度值。 　　电子温度计在使用与维护中应注意以下几点： 　　1）电子温度计在使用前应进行满度调整 　　2）要正确放置传感器的位置。 电子温度计面板图 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 　　2．湿度计 　　湿度计在汽车空调中用于测量车内的湿度。常用的湿度测量仪表有普通干湿球温度计、通风干湿球温度计等。 　　（1）普通干湿球温度计的结构（见图） 　　（2）普通干湿球温度计的读法 　　1）据测出的湿球温度与干球温度，读出两者的温度差。 　　2）在湿度计的中部读出湿度差，干球温度所对应的数为当前湿度。 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 　　3．压力表组　　 　　汽车空调系统是密封系统，制冷剂在系统内的状态变化看不见、摸不着。 　　（1）压力表组的组成（见图） 　　压力表组如图所示由低压表头、高压表头、高压管接头、中间管接头、低压管接头、低压手动阀和高压手动阀等组成。低压表用来测系统低压侧（压缩机进口）压力，高压表用来测系统高压侧（压缩机出口）压力。 压力表组 常用加注制冷剂设备 检漏设备 风速检测仪表和风压测量仪表 常用计量具 常用维修工具 　　（2）压力表组的各部分性能 　　1）手动阀　表座上装有手动阀，用来把各通路隔离或根据需要