40客全垫升气垫船 7226型 的研究设计.docx

Ξ40 客全垫升气垫船 (7226 型) 的研究设计曲志超吴文虎[ 关键词 ]双机气垫船; 主尺度; 气垫压力系数; 垫升功率; 峰值阻力; 推进效率; 流体动力性能[ 摘 要 ] 本文通过对本型全垫升气垫船研究设计的总结, 扼要地叙述了在研制过程中, 运用优化流体动力性 能的技术原理和设计方法, 采取一系列技术措施, 解决了某些技术关键问题, 最终实现了本船先进性和实用性的目标。 同时就本船的应用前景提出了发展方向。[ 中图分类号 ]U 673. 943 [ 文献标识码 ]A[ 文章编号 1001 29855 (2001) 0520017204Re search an d de s ign of 40- pa ssager a ir- cush ion veh ic le (Type7226)Q u Zh ich aoW u W en h uKeyword s: tw in 2en g in e; a ir2cu sh io n; m a in d im en sio n s; cu sh io n p re ssu re co eff ic ien t; lif t in g pow e r; h um pd rag; p rop u lsive eff ic ien cy; h yd ro dyn am ic p e rfo rm an ceA bstra c t: T h ro u gh summ a r izin g th e re sea rch an d de sign o f th is typ e o f a ir2cu sh io n veh ic le, th e p ap e r g ive s a b r ief de sc r ip t io n o f u sin g th e tech n ica l p r in c ip le an d de sign m e tho d o f op t im a l h yd ro dyn am ic p e rfo rm an ce to so lve th e c r it ica l p ro b lem s an d to m ak e th e veh ic le advan ce an d p rac t ica lity f in a lly du r in g de sign stage.M eanw h ile b a sed o n th e p ro sp ec t o f app lica t io n th e p ap e r p u t s fo rw a rd th e d irec t io n o f deve lopm en t o f th istyp e o f veh ic le.前言小气垫船, 以达到进一步提高经济性的目标。其 中, 俄 罗 斯 的 Irb is ( 属 内 河 气 垫 船) 与 英 国 G r iffo n 24000TD (遮蔽航区) 二型船, 其快速性、经济 性等指标都处于 90 年代国际领先地位。 其中 G r if2 fo n 24000TD 型之空气螺旋桨未采用变距, 对垫升推 进功率的调节和取得合理分配及操作性的改善都有1继 80 年代初英国率先研制二机垫升、二机推进独立驱动的四机型柴油机全垫升气垫船 A P 1288 之 后, 90 年代初国外开始出现动力系统配置更加简便的二机分别同轴驱动垫升推进联动系统的双机型中[ 收稿日期 2001- 07- 17[ 作者简介 ] 曲志超 ( 1943. 11- ) , 男, 汉族, 哈尔滨人, 高级工程师, 主要从事气垫船总体研究设计工作。 吴文虎 ( 1950. 2- ) , 男, 汉族, 上海人, 工程师, 主要从事气垫船垫升系统研究设计工作。Ξ172001 年 10 月第 5 期船舶O c to be r, 2001N O. 5SH IP BOA T一定的局限性, 不够完善。国内, 七八研究所于 1989 年研制了 10 吨级 ( 32 客) 三机型 (二机推进, 一机垫升独立驱动) 全垫 升 气垫船, 90 年代以后开始研制 7 吨级 ( 15 客) 的7224 型与 6 吨级的 724 型小型双机气垫船以及 30吨 级 ( 70 客) 三机型 ( 7218) 气垫船。 航天总公司于1991 年研制了四机型 21 吨级 ( 50 客) 的 H T 2901 型 气垫船。在本船研制前, 国内尚无中型双机型全垫升气 垫船, 而且国内已有的型号其性能指标尚待改善和提高, 以赶上国外先进型号的水平。国外先进型号的不完善之处也有待解决。为此, 七八研究所根据当 时 的 市 场 需 求, 开 展 了 40 客