5WB左曲轴箱体加工工艺及夹具设计开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告 学 生 姓 名： 学 号： 专 业： 机械工程及自动化 设计(论文)题目： 5WB左曲轴箱体加工工艺及夹具设计 指 导 教 师: 开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇科技论文的信息量，一般一本参考书最多相当于三篇科技论文的信息量（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2009年3月15日”或“2009-03-15”。  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 摘要 发电机的左曲轴箱体是发电机的核心关键件，加工工艺复杂，要求高。结合林海集团汽油发电机，本文深入分析了5WB左曲轴箱体零件的机械加工工艺规程制订及专用夹具的设计。 关键词 左曲轴箱体 加工工艺 夹具设计 1 引言 摩托车发动机箱体由左右两个半箱组成，材料为铝合金，是发动机的重要零件。发动机的曲柄连杆机构，传动齿轮机构、缸体缸盖机构、左右箱盖等都须安装在它的上面，其加工精度直接影响到发动机的质量。因此，生产厂家对发动机箱体的加工历来都很重视[1]。 左曲轴箱主要是用于摩托车的发动机，是一个几何形状复杂的薄壁空腔零件，要求加工的孔多且比较密集，加工精度要求高（特别是曲轴孔、主轴孔、副轴孔、正时齿轮轴孔以及2-定位销孔的加工）其材料具有良好的铸造工艺性以及较高的强度和刚度。在加工中，钻镗孔工序的加工质量将直接影响发动机的功率，油耗，噪声等性能[2]。摩拖车发动机的生产批量较大，因而要求曲轴箱体加工工艺及夹具设计具有较高的生产率和自动化程度。 2 加工工艺分析 2.1 定位基准选择　 工件在进行机械加工时,用以确定工件对机床及刀具相对位置的表面称为定位基准。最初工序所用的定位基准是毛坯上未经加工的表面,称为粗基准;在其后各工序加工中所用的定位基准是已加工的表面,称为精基准[3]。选择工件的哪些表面作为定位基准,是加工工艺过程设计时的一个十分重要的问题。定位基准选择的是否合理,将直接影响零件加工质量和机床夹具结构的复杂程度,但由于粗基准和精基准的作用不同,两者的选择原则也不同[4]。 2.2 工艺过程　 各种机械的用途和性能不同,其零件的材料、结构形状和要求也各不相同。即使是相同的零件,由于生产条件和批量大小的不同,其工艺过程也不同,因此,必须制定合理的加工工艺规程。 2.2.1 拟定工艺路线 制定零件机械加工工艺最主要的工作是拟定工艺路线。拟定工艺路线是制定工艺过程总体布局非常关键的一步,它与定位基准的选择有着密切关系。拟定工艺路线的主要任务是加工方法的选择,定位基准的选择,加工阶段的划分及其工艺的安排等[5]。 2.2.2 加工阶段的划分 零件表面的加工是一个由粗到精的过程, 通过若干工序的加工逐步达到质量的要求对加工精度要求较高的零件, 按工序性质和内容的不同, 将工艺路线划分为粗加工、半精加工和精加工等阶段各加工阶段的基本要求如下： 粗加工阶段 粗加工阶段是切除毛坯黑皮和大部分加工余量, 为以后加工提供精准基面, 并留出均匀而合适的余量。 半精加工阶段 半精加工阶段可提高精加工需要定位基准的精确性和控制精加工余量, 为主要表面的精加工创造条件。 精加工阶段 该阶段主要为精度和粗糙度要求较高的表面进一步改善表面质量, 使零件加工表面达到技术要求。 光整加工阶段 光整加工阶段的重点是保证获得几个重点表面的粗糙度或进一步提高精度[6] [7]。 2.3 工序分析 在划分了加工阶段以及各表面加工先后顺序后,就可以把这些内容组成为各个工序。在组成工序时，有两条原则：即工序集中和工序分散。工序集中就是将工件加工内容集中在少数几道工序内完成，每道工序的加工内容较多。工序分散就是将工件加工内容分散在较多的工序中进行，每道工序的加工内容较少，最少时每道工序只包含一个简单工步[8] [9]。 3 夹具设计 机床夹具设计的主要任务是根据客户提出的设计任务要求, 结合被加工零件、金切设备