VBAR定速设定.docx

Ｉ. ＶＢＡＲ定速?ＶＳ 电调定速电调定速是尽量维持同一转速，比如定速2000转，好的电调（比如Ｋ牌 Ｙ牌）基本可以定在1950-2050之间，无论螺距如何变化，鸡鸡动作如何变化。较好的电调（如Ｐ牌）基本就是1850-2100之间。不过除顶级电调，基本会有些小问题，比如不容易观察的电保护。电调定速好处是手感比较一致，电调会一定程度保护自已和电池，如稳流限流过热保护。所以做航线普通3D比较好。ＶＢＡＲ 定速不是维持同一转速，比如定2000, 这个是悬停稳定时的转速，ＶＢＡＲ与电调不同，它可以知道螺距变化，与十字盘方向变化，所以，螺距变化或十字盘方向变化，vbar会加速来抵消大桨动力消耗，如螺距从0变到＋12,转速可以一下跳到2400转，但这个转速不会保持很长时间，只是补充一下。保转速度，补充力度，保持时间长度都可以在参数里调的。按各人喜欢调了。所以ＶＢＡＲ定速比较适合3D和暴力3D。 电调定速与ＶＢＡＲ定速做钟摆分别比较时明的，电调定速除非手法很好，不然会有接续不上的感觉，ＶＢＡＲ 的话会感觉动力澎湃。但ＶＢＡＲ 不知道电调电池负荷 （如 温度与电流大小）。加速时电流变化会很突然，比如从80A变到150A只是0.1Ｓ，而电调定速不会一下子做大电流变化。ＶＢＡＲ定速属于死拉，电池损耗得很厉害，对电池要求会很高，Ｃ数要大，质量要好。要不电池很快坏。ＩＩ. 下面介召一下定速设置方法mini Vbar 接线?(只可以用单线接收，如: JR X-Bus, Futaba S-Bus 但S-Bus2不暂时不行)?ＲＸ Ｃ 接接收机ＲＸＢ 接电调油门线ＲＸＡ 负极接ＰＲＭ定速信号线standard Vbar 接线?可以按任意方式与接收机相连servo??接电调油门输出 （右上）sensor II 接ＲＰＭ定速信号线ＩＩＩ. 电调设置电调打开外步定速，打开ＲＰＭ输出，具体电调会有不同，请查看电调说明书软件设置1. ＶＢＡＲ油门行程设定?这一页，单线接收确保 “电调/油门“行程是0-100. 如果是传统接收侧是 “辅助／陀螺增益／通道切换“行程0-1002. 打开VBAR定速定速页一?选择电机定速选好对应的油门通道，和油门输出接口定速页二?这里主要设置 gear settings 里面三项第一项是要求的最大转速，这个算法有人按4.2V一节电算，但我建议用3.7V一节电算靠普，原则是够用时，保守更稳定。?最大转速＝3.7 ＊电池节数 ＊电机ＫＶ值 ＊ 电机效率 ＊ 主齿数 / 大齿数如： ＨＫ4035 500KＶ 12Ｓ 12T/106T 虫子电机效率算0.9 鸭子算0.85??最大转速＝3.7 ＊ 12 ＊ 500 ＊0.9 ＊12 ／ 106 ＝ 2261?我们可以设2200第二项是齿比， 第三项是传感器过滤。这两项要一起设对，ＶＢ才可以算对转速。主要是看用什么定速传感器。一般来说，电调内部有ＲＰＭ输出的，比如凤凰 好盈Ｖ3 虫子ＯＰＴＯ ＹＧＥ这类是磁极传感器，第三项设成电机极对数。第二项设成 大齿数／主齿数。如果传感器在大齿上，测定的是大桨转数，第二第三项都设成1.好了。一般的电调设置到此为止。3. 上电定转速！！！卸掉大小桨！！！回到主页?随便设一个油门直线 （大于50％），会看到‘要求‘下面有个转速。一般我卸掉大小桨接上电机， ‘电流‘下面的是实际转速。ＶＢＡＲ 大于50油门时开定速。 50%以下走控上的曲线。转速这样算。 转速＝最大转带 * (油门 －50)/50?如： 2200 ＊（91-50) / 50 = 1804 即最高转速设2200,油门91大概1800转这时如果我们设油门91一条直线，上下推动螺距，‘启动定速‘灯一直常亮绿色，这样ＶＢＡＲ 定速就算正常工作了。4. 奇难设定有些电调油门行程要特别设置的，如：Ｐ牌要在这里设?选‘On然后调到 -40 到+40, 控上油门最大，接上电调电源，按Ｐ牌油门设定，在上图软件中调大油门，直到电调最大油门设定音。同样办法设最小油门。最后选‘Off‘ 关闭油门调速，设回ＶＢＡＲ定速。还有就是天蝎星原厂定速线工作电压为3-5V，接mini-vbar要降压，这个之前有模友说过了，需要的翻翻贴。5. 一般人会漏掉的步骤一般来说经过第一步设定之后，控上油门行程会与ＶＢＡＲ 同步，这个时候，要重新设定电调的油门行程。漏掉这步，一般会出现ＶＢＡＲ 定速不稳定，或突然停转的问题，在虫子电调上这步很重要，之前有人说，虫子电调难设，多数是没做这步。6. 飞行参数设定这项就是飞行中补转力度 速度 时间长度，顶到30楼给个详解。。。。songDiJieMei, 祝爽飞。。感谢大家支持，没想到一周时间， 快顶到70楼了。（2015.03.27更新）下面是VBAR定速飞行参数设置详解。与定速直接相关的飞行参数总共是5