一汽大众-深圳北奇建-宝来2018款 1.5L 手动舒适型.docVIP

2018款 1.5L 手动舒适型 最近在宝马的路上越走越远，越玩越嗨，搞好了E38，E66一下子收了3台，一台新到没朋友的760，一台比760还新的740，还有一台至今没有揭开面纱的745，一时间好不热闹，然鹅，我突却然想静静，我突然想回到梦开始的地方，想停下来闻一闻花香。。。。。。。。咳咳咳，不装逼了，我突然想我的宝来呢，哦，宝来呢，艾玛，上次洗干净停车库我都快忘了这个老疙瘩了，这可是一个真正的我的宝贝疙瘩啊。别看我现在宝马玩的不亦乐乎，应该很少人知道，最初，我可是个玩大众的男人。 时间推移到2004年，地点江苏南京华海一汽大众4S店仓库，我第一次看到这台靛蓝色的宝来1.8T手动豪华版轿车，米色真皮内饰还套着塑料薄膜，实木装饰条，前排8向电动座椅主驾带记忆，无级可调天窗，蓝色外后视镜，车内后视镜电子防炫目，195宽胎（在那个时代195就算宽胎了，毕竟主流都是165），针对大陆市场特别调教的底盘（后来知道就是加高了弹簧适应国内烂路）110千瓦涡轮增鸭发动机，可在8.9秒内实现0到100加速，最高时速221公里。。。。。驾驶者之车。 。。。。。。当年汽车之友杂志宝来广告就是是这么写的。那时候没有汽车之家，我都是放学后赖在邮局看免费的汽车之友，我每天能看2小时，整学期一天不拉，可以这么说，比做功课认真多了，每天放学后，看2小时汽车之友，车王，汽车族MOTOTEND,深圳汽车导报，改装与四驱，中国汽车画报，让我印象深刻的编辑有荻港生，王垠等等，（1998年时我读到了狄港生撰文的新款宝马750IL香港试车报告，就是E38的750，那篇文章当时是把我毒到了，当时我上小学4年级，没想到2017年我才解毒此车）新一批的杂志邮局还没到的，就继续翻老的，里面的文章反复的看，也没人逼我这么看杂志，但我就是每天都把自己看的过瘾了，才肯慢慢走出邮局，在门口的小摊子上来一碗一块钱的小馄饨，吃完再吃一个5毛钱的路边烤红薯，再走回家写作业，这便是我的小学课外时光，也是我每天最满足的时刻。各位可以想象下那种画面感，一个10岁出头的小男孩，每天到邮局，书包一放，开始完全沉浸式的阅读。。。。。。当然，有个细节，前面买G55的那位兄弟，时常和我一起，度过了基本雷同的小学课外时光，我们的幼稚时期，都给了那个邮局，那个馄饨摊，和那一堆以汽车之为首的各种汽车杂志。那种感受，现在很多车友真的体会不来。 从小学时翻看黑白页的汽车之友，到初中时半黑白半彩色汽车之友，再到高中时全彩色汽车之友，再到后来，汽车之家代替了汽车之友，互联网时代来了。 而我现在回想起来，自己目前对车的基本感受，就起源于那段冗长但有趣的邮局时光，总计不低于200斤的综合阅读量，还是反复阅读，夯实了我的汽车知识，所以现在，当有些汽车修理工对我说自己15岁就出来当学徒时，我只想说，我15岁，已熟读汽车杂志200斤，哈哈哈，我们来怼啊，当然，我不会告诉你，羽毛哥我9岁时就独立#@!$5*（——+@）的经历，严重违章，具体啥事就不说了嘎嘎嘎， 大量的阅读，只能算是纸上知识，而羽毛的90万公里，则起源于这部蓝色宝来1.8T的44万公里，这大概算是梦开始的地方吧。 在那个年代里，宝来1.8T绝对算是钢炮级的存在，要知道，当时国产车里跑的最快的是国产奥迪C5底盘的A6 ，2.8顶配车型140千瓦的动力，9秒破百，然而宝来1.8T只要8.9秒，从这个数据来看，宝来可是和A6同级别的动力水准，却只要A6一半不到的价钱就能买到，那时A6 2.8卖50万，宝来1.8T手动豪华卖20万。 这样算的话，买宝来1.8T真的是炒鸡划算呢，一般人我都不告诉他。。。。。。。。 咳咳，我一直认为1.8T的宝来才是真宝来。 1.8T是他的标签，尾灯还是当年装车的那个尾灯，原装配件就是这么厉害，15年时间没有任何褪色 敦实的造型当年迷倒了多少人 机盖，左右前叶子板，前保，车顶，这几个部分为原装车漆，其余地方都有补漆，我为啥耗着不整车做漆，我是舍不得，我希望我50岁时，还能触摸他仅存的部分原厂漆，随着目前老宝来已经退出家庭用车的服役序列，我的这个目标应该可以达成。 自己加的小标签，提升质感 敦实的屁股 自己换的大众鲨鱼鳍 车尾姿态略高 蓝色很容易打理的很亮，虽然有些补漆，但没有事故，我一直都很小心的呵护着，所以侧腰钣金，依旧完美 我们来看看内饰，前排座椅确实烂了，重新包裹了人造PU皮，色差控制的一般，纹路没有改变原厂风格，修旧如旧是我的目标，宝来座椅海绵质量很过硬，没有像宝马E66那样座椅塌陷，要知道，我这部宝来实表44万公里。 有些车友，一听说44万公里，总会觉得哇塞，那车得破成什么样啊，来来来，看看我这台44万公里的宝来，我这部车的主要磨损体现在前排座椅和方向盘上，我自己用车相当细致，所以只需要更换前排座椅皮和方向盘皮，车内风貌即可焕然一新。