团结路西延山龙中河桥上部结构施工技术交底.doc

施工技术交底记录表 编 号：JSJD- 工程名称 中德生态园团结路西延 道路三水工程山龙河中桥 桥梁工程 施工单位 中国水电建设集团路桥工程有限公司青岛中德生态园项目部总承包部 施工部位 上部结构 施工内容 台帽、支座、箱梁施工 交底内容： 一、工程概况 团结路西延道路三水工程山龙河中桥桥梁上部结构设计为两幅预应力钢筋混凝土箱梁，桥梁总宽为50.0m,，桥梁跨径为单跨21.60m,桥梁与河道正交，桥台采用重力式桥台，片石混凝土扩大基础。 二、主要施工方法 1、台帽及支座施工 （1）台帽施工 按照图纸上设计尺寸进行施工放样，放样控制点用红色油漆画上记号，并使用墨斗线弹好墨线，便于模板施工，保证桥台台帽的结构尺寸。 所需进场钢筋必须按规范进行取样做检查试验。达到合格，书面报监理工程师签认方可加工使用。钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。钢筋的弯曲成型用弯曲机进行，钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。 钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d，焊缝高度不得小于4mm。焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。 能在钢筋场焊接的钢筋必须在钢筋场加工完毕。严格按照设计图纸的要求进行绑扎，用粉笔在周边主筋上标示出钢筋绑扎间距，保证钢筋在绑扎过程中满足规范要求。 模板选用大块钢模，现场用吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋，用方木在坑壁与模板间支承。在钢模的外侧采用钢管支撑加固，模板内侧采用螺杆对拉防止模板倾斜变形，台帽模板加固好后，在内侧模板上做好记号，用以控制砼浇注顶面的标高 。 在浇筑混凝土时进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。振捣棒与侧模保持5～10cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直，振捣时间以混凝土表面泛浆排出气泡为宜。 模板拆除后应进行养护，养护必须在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。 （2）支座施工 支座采用GYZ400*84mm圆板式橡胶支座，经过精密仪器放样后准确定位，同时确保支座水平。在钢筋骨架制作安装过程中，严禁直接压在支座上，防止支座偏压，造成脱空现象。 2、现浇箱梁施工 （1）支架搭设及预压 1）支架搭设 在处理合格后的地基上（每排支架底托中心）横向铺一层5cm 厚（宽30cm）的木板,底部不平的用砂浆找平，用于分担支架应力。本支架采用“碗扣”式满堂支架，碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚 0.35cm，内径4.1cm。 支架顺桥向纵向间距0.9m，横桥向横向间距梁底为0.9m，翼缘板底为1.2m，纵横水平杆竖向间距1.2m。考虑到腹板混凝土自重较大，在腹板纵、横向间距加密为60cm；为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。纵向剪刀撑布置形式，横断面方向每个腹板下和支架外侧都要布置。剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管，要求剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60厘米，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为45°～60°，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。 碗扣支架立杆顶部加可调顶托。顶托上纵向放10×10cm的木枋，在此木方上横向放10×10cm的方木，方木间距为30cm。对于翼缘部份，钢管架直接搭设到翼缘底，先在顶托上安装纵向10×10cm的木枋，根据翼缘底板坡面将木枋加工成楔型，若翼缘模板有背肋架，则可不必横向再铺木枋，直接让加工成楔型的木枋与背肋架接触紧密，若翼缘模板无背肋架，则横向间距40cm布置10X10cm的木枋。方木外另压2道2条Φ48×3.5mm的钢管配蝴蝶扣，拉杆螺丝对拉固定模板，方木间距为30cm，外侧用2道钢管斜撑，直接顶在对拉钢管上，间距为60cm。 2）预压及沉降观测 预压采用砂袋堆载。堆积范围：堆载宽度为单幅底、腹板宽度25m，长度21米。用大尼龙袋装砂子方法进行压重，每袋装砂后重约500kg,砂子由