路基土石方施工方案(下发).doc

互通区路基土石方 施工技术方案 工程概述 本工程所在地区位于%%%%%%%县境内，%%县地处处@@中部至西部的过渡带，雪峰山脉的北东向心延伸。项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割的侵蚀中低山丘陵地形，海拔高程在200-1000m，相对高差100-800m。地貌以低山、丘陵、山间构造盆地、剥蚀溶蚀洼地为主，局部发育岩溶地貌和V字形峡谷，河谷一般较开阔，混圆形山脊、长条形山脊均有发育。山脉走向与地质构造线基本一致，即北、北东向、东西向。 二、水文、气象 本项目区属中亚热带季风湿润气候，具明显的大陆性气候特点，主要表现：春温多变，“倒秋”阴雨天多，盛夏酷热，雨量集中的气候特点。夏半年降水充沛，降水主要集中在四~六月，月平均降水量605.6mm，占全年总雨量的43.3%，日雨量大于25mm的大雨有51.3%出现在这段时间，大雨50mm的暴雨日占全年总天数的54.5%。其次为七~十月：冬半年降水较少，年平均降雨量1539.1mm。对线路影响较大的灾害性天气为暴雨，另冰冻也会对山区路线产生较大影响。 本项目区内年平均气温16.7度，一年中七、八月份气温最高，月均气温为28.4度，极端最高气温为40.1度，一月份气温最低，月均气温4.9度，极端最低气温零下10.7度。地面温度平均比气温高2.2度。本项目区风向主要受气候和地形影响，全年风向多为东北偏东风，其次为东风和东北风。 新化全年平均日照1488小时，日照34%。年平均蒸发量1356.7mm，七~九月雨量锐减，气温升高，南风大，关照强，蒸发量大。 项目走廊带内地表水系发育，地表水系显树枝状分布，对项目有影响的水系，水库主要有太平水库和大兴水库。 三、主要技术标准 公路等级：高速公路（四车道） 行车速度：100km/h 、80km/h 路基宽度：K38+500段前整体式路基：26m； K38+600段后整体式路基：24.5m 设计荷载：汽车—超20，挂车—120 地震烈度：Ⅵ 四、施工进度计划 计划在2010年8月1日至2010年12月31日 五、劳动力组织 本段路基土石方工程由路基一队担负施工。具体劳动力配置详见下表 施工队人员配备表 序号 人员分工 人数 备注 1 施工队长 1 2 质检技术人员 5 技术2人质检1人 安全2人 3 试验人员 4 4 测量人员 4 5 机械司机 18 6 运输车司机 20 7 修理工 2 8 普工 8 9 其他人员 4 合计 63 六、机械设备配置 为保证进度计划的顺利实现，我单位拟投入精良的机械设备，主要设备均为新购，具体配置见下表。 主要施工机械配置表 序号 机械名称 规格型号 额定功率（KW）或容量（M3） 生产地及牌号 数量（台） 技术状况 备注 1 挖掘机 ACERA-200 137KW/1.2M3 日本 3 良好 2 挖掘机 ZK200-HHE 125KW/1.0M3 小松 3 良好 3 装载机 CLG852 155KW/3M3 柳工 1 良好 4 推土机 T140 131KW/4.5M3 河北 1 良好 5 振动压路机 XS202J 141KW/50T 徐工 1 良好 6 自卸汽车 三菱 177KW/8T 日本 10 良好 7 洒水车 EQ1092FJ 99KW/5T 湖北 1 良好 8 冲击打夯机 RV70 2.5KW/1.7T 日本 1 良好 9 空压机 VY-9/7 65KW/9M3 四川 8 良好 七、路基填筑总体施工方案 为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则本段的总体方案确定原则为 “珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力。 针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。 填方路基应采用推土机推除地表以下至少100～300mm内的腐植土、杂草、表土，人工配合推土机推除所有树根，用装载机配合自卸车运至指定地方，并堆放有序。对不适宜的填料彻底清理干净，不留隐患。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使路堤基底密实度达到规定的要求。 （1） 基底土密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于0.8m时的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。 (2) 在稳定的斜坡上，路堤基底横向坡度为1:10～1:5时，应将原地表土翻松,再分层水平填筑.横向坡度大于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度2～2.5m，台阶顶