车站设计说明书.doc

车站信号自动控制课程设计 专 业： 自动控制 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7月 19日  目 录 1 课程设计目的 - 2 - 2 课程设计的主要内容 - 2 - 3 设计原则及要求 - 2 - 4 图纸说明 - 3 - 5 总结 - 6 - 附图1 鹤车站信号平面布置图 附图2 鹤车站双线轨道电路图 1 课程设计目的 本次课程设计是在学完课程之后进行的一综合性和实践性的巩固和提高培养的实践能力 2 课程设计的主要内容CAD软件绘制车站信号平面布置图。车站名拟为鹤站，布置图中大体框架已给，但每架信号机 、道岔以及警冲标需根据其相应的原则进行重新的设计，使其坐标符合要求；信号机、道岔、轨道区段名称也要根据其命名规则来重新命名；除此之外，在布置图中还添加了股道有效长度表和道岔类型表，使信号平面布置图更为清晰化、标准化。 2.2车站双线轨道电路图的设计 根据所绘制的车站信号平面布置图，使用CAD软件绘制出双线轨道电路图。设计中要保证使各个回路均能实现极性交叉；扼流变压器要根据其原则选用及放置；送、受电端的布置也要考虑到其原则和注意的方面；转辙机根据道岔号和道岔类型来确定其数量和类型。 3 设计原则及要求 本次课程设计中车站信号平面布置图设计中的警冲标、信号机的坐标设计原则及要求均参照《6502铁路信号施工设计要求》《铁路信号运营基础》《铁路信号》IIG间的距离为5m，IIG和IG间的距离为5.3m，IG和3G间的距离为5m，3G距信号楼间的距离为10m。 4.1.1警冲标坐标 警冲标坐标的算法:根据布置图中给出的道岔岔尖坐标，再根据道岔辙岔号、钢轨的类型及沿线路中心导曲线半径确定道岔尺寸表，可以查得道岔岔尖至道岔中心的距离的长度，即可以算出道岔中心坐标。求得道岔中心坐标后，根据给出的道岔辙岔号、导曲线半径及线路间的距离可查表得警冲标至道岔中心的距离，继而求得警冲标的坐标。 例如：附图1中的1道岔右边警冲标的确定，1道岔辙岔号为12号，联接曲线半径为400m，线间距为5m，查表可知警冲标距岔心为50m，查表又可知岔尖距岔心为14m，附图1标明1号道岔岔尖坐标为623m，所以，警冲标的坐标为：623-14-50=559(m)。同理便可求出其他警冲标的坐标。 4.1.2信号机坐标 信号机有高柱和矮型两种。进站、正线出站和牵出线调车采用高柱信号机；侧线出站及咽喉调车信号机采用矮型信号机。 (1)设在辙岔后两线路间的矮型信号机坐标 此类矮型信号机装设在警冲标内方3.5~4m的地方，其坐标可以由警冲标坐标推算出来。 例如：附图1中的S3信号机的坐标。由上例知，警冲标坐标为559m，所以S3信号机的坐标为：559-4=555(m)。 (2)设在辙岔后两线路间的高柱信号机坐标 此类信号机至道岔中心的距离，再由查到的岔尖到岔心的距离可推算出此类信号机的坐标。此类信号机外方的警冲标也要进行调整，具体见以下例子。 例如：附图1中的SII信号机坐标。3道岔，其辙岔号为12号，联接曲线半径400m，线间距5m，查表可知SII出站信号机距岔心80.5m，查表又可知岔尖距岔心为14m，附图1标明3道岔岔尖坐标为543m，所以，SII信号机的坐标为：543-80.5-14=449(m)。根据警冲标的算法知SII左边警冲标的坐标为479m，SII信号机的坐标和其左边警冲标的坐标相差30m，大于3.5~4m，此时需调整警冲标的坐标，因此此种情况的警冲标为：449+4=553(m)。同理可求出同种类型信号机的坐标和警冲标坐标。 (3)设在岔尖前的信号机坐标 道岔岔尖前的信号机，一般并列在道岔前的基本轨轨缝处。查表可得岔尖至基本轨的距离，再由岔尖坐标很容易计算出信号机坐标。 例如：附图1中的D3信号机坐标的确定。3道岔岔尖坐标为543m，查表得岔尖距基本轨轨缝距离为2.65m，所以D3的坐标为：543+2.65=546(m)。同理可求得同种类型信号机的坐标。 4.1.3信号机、道岔及轨道区段 (1)信号机 ①进站信号机 进站信号机的命名是按运行方向，上行用S，下行用X表示。反向进站则在S或X的右下角加下标。如附图中的XF和SF。 ②出站信号机 为了禁止或准许列车由车站开往区间，在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号机显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设表示器，如附图中的S3、SI、S4、XII、X3、X4。 出站信