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铺装试题 钢轨断面四个主要参数_______、________、________、_______、。（钢轨高度 轨头宽度 轨底宽度 轨腰厚度） 护轨平直段的至少应该有从______________到________________________处这样的长度才能起到制约车轮走向，以引导车轮安全渡过“有害空间”的作用。（辙叉咽喉 心轨40～50mm断面） 道岔转辙设备具有扳动转换、锁闭、表示、解锁的功能。目前，道岔转辙设备按锁闭形式可分为___________________和____________________两种。（内锁闭 外锁闭） 锐角辙叉翼轨的前部顶面起着__________车轮运行的作用，后部顶面起着__________车轮运行的作用。（支撑、引导） 设置辙跟轨撑、防爬轨撑的目的是防止辙跟后移和___________________。（防止尖轨或心轨爬行） 定位基准按用途分，有________ 基准、________基准、测量基准。(设计 工艺 ) 尖轨的尖端有____________________和____________________两种结构型式。（贴尖式 藏尖式） 在零件图上用来确定其它点、线、面位置的基准称为__________基准。（设计） 锐角辙叉按叉心构造形式有____________________和____________________辙叉。（固定型和可动型） 尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下___________mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密切时，逆向进岔的车轮轮缘有________________危险。（25 爬上尖轨的） 钢轨件的切削方式主要___________________和_____________ 两种方式。（刨 銑） 转辙器基本轨不仅承受来自机车车辆的垂直压力，还与_______________共同承受来自车轮的横向推挤力。（尖轨） 道岔尖轨转折器主要由______________和_____及各种连接零件组成。（基本轨 尖轨） 护轨设置在固定型锐角及钝角辙叉中，制约车轮走向，以安全通过辙叉的__________。(有害空间) __________ 是列车行驶中车轮撞击钢轨的角度。(冲击角) 线路轨道的特殊设备，有钢轨伸缩调节器、__________、脱轨道岔等。(铁鞋脱落器) 道岔_________的作用是增强尖轨的框架作用，提高尖轨的稳定性。(连接杆) __________________尖轨可保证尖轨实际尖端免受磨耗轮缘的撞击。(藏尖式) 辙叉______________是辙叉（不包括钝角辙叉）与导轨相连接的一端。（趾端) 辙叉______________是指辙叉跟端两心轨工作边之间的距离。(后开口) 组成钢轨伸缩调节器的钢轨件有____________________ 。(基本轨和尖轨) 道岔________是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。(连杆) 辙叉护轨由_____._____._____等几段组成。(开口段 缓冲段 平直段) 为了防止基本轨的横向移动，在其外侧设置__________________。(轨撑) PD3钢轨的材质为____________________。（U75V） 道岔的__________是评价道岔性能的最直接指标。(容许通过速度) 提高道岔侧向通过速度的最有效途径是____________________________。(增大道岔号数) 道岔转辙设备应具有扳动转换、__________、____________________、__________四项功能。(锁闭、解锁、表示) 我国的现有钢轨中，轨头顶面与侧面的连接圆弧半径，除75kg/m钢轨为15mm，其它为__________mm。（13mm） 43～75kg/m标准断面钢轨，轨腰厚度允许偏差为______mm。（+1 -0.5_） 43～75kg/m标准断面钢轨，轨底宽度允许偏差为__________mm。（1 -2） 43～75kg/m标准断面钢轨，轨头断面对称度允许偏差为__________mm。（0.5） 43～75kg/m标准断面钢轨，轨底断面对称度允许偏差为__________mm。（0.5） 轨撑的作用是防止钢轨倾覆、加强钢轨的稳定性、起保持轨距的作用。其与轨腰紧固后，还能防止钢轨的_________。(爬行) _________是列车行驶中车轮撞击钢轨的角度。(冲击角) _________尖轨不能完全消除尖轨尖端受磨耗轮缘撞击的可能性，特别是当轮踏面具有极限垂直磨耗时。在这种情况下，尖轨即使与基本轨完全密贴，其实际尖端也仍有被这种轮缘撞击的可能（ _________尖轨可保证尖轨实际尖