道路工程分析.doc

???道路工程分析 一我国近现代公路的现状和发展 道路和桥梁是一个国家交通的重要组成部分。所以一个国家的道路和桥梁是交通命脉。每一个国家的交通对于运输来说都必不可少。 改革开放30年来，我国公路建设发展迅速，作为国民经济的基础性产业，公路建设的发展对加快建设统一市场、实现资源有效配置、促进区域协调发展、提高对外开放程度、推动国民经济发展和社会进步发挥了重要作用。便捷高效的公路交通也日益改变着人们的思想观念和生活方式，扩大了出行半径，极大地提高了人民的生活水平。???1﹑公路建设规模快速增长。30年来，公路通车总里程由89万公里增长到358万公里，公路建设年投资规模由1978年的4．9亿元增长到2007年的6490亿元，提前13年实现了总长35000公里的“五纵七横”国道主干线的基本贯通。 2、高速公路从无到有，发展迅速。从1988年第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车，到2007年底，我国高速公路通车里程达54000公里，稳居世界第二。???3﹑农村公路建设稳步推进。改革开放初期，我国农村公路只有59万公里，到2007年，农村公路总里程达313万公里。已有99．O％的乡镇和88．2％的建制村通了公路。???4﹑桥隧建设举世瞩目。我国相继建成一批深水基础、大跨径、施工难度高的大桥或特大桥。2007年，又有两座世界一流的桥梁建成通车，一座是36公里长的杭州湾跨海大桥。一座是世界上首座跨径超过1000米的斜拉桥——苏通长江公路大桥，这标志着我国桥梁建设已由桥梁大国步入桥梁强国。在隧道建设方面，我国相继建成了中梁山、六盘山等一批(特)长隧道。2008年，总长18公里秦岭终南山隧道建成，是世界上建设规模最大的高速公路隧道。???5﹑科技创新实现跨越式发展。在软基处理、冻土施工、路面材料及路面结构设计、桥梁隧道建设等方面，一批新材料、新工艺、新技术得到推广应用。其中，苏通长江大桥是桥梁创新建设的典型代表，带动了我国桥梁建设在标准规范、计算理论、结论分析、模型实验、材料科学、施工工艺、监测控制、专业设备等方面的进步。 通过上述，足以看出国家对于道路桥梁的重视，并全力建设道路和桥梁，也是在建设我们国家的交通运输网络，是我们国家的交通运输网路变得四通八达。我国现在交通建设蓬勃发展，所以，我选择这个专业想为国家今后的道路桥梁建设贡献出自己的一份力量。 二道路的特点及功能 城市道路的组成：道路两侧建筑红线之间的空间范围为道路用地。 包括：1、供各种车辆行驶的车行道。其中有供汽车、电车、摩托车等行驶的机动车道；供自行车、三轮车、平板车、兽力车等行驶的非机动车道。 2、人行道。专供行人步行交通的通行带。 3、绿化带。布置在道路中央或道路两侧种植树木花草的地带，具有卫生、防护和美化的作用。 4、排水系统。用以排除地面水的街沟、边沟、雨水口等。 5、公共停车场和公共汽车停靠站。城市道路静态交通必不可少的场所。 6、交叉口和广场。供车辆和行人集散以及改变交通方式或方向的场所。 7、沿街地上设施。如照明灯柱、架空电线杆、给水栓、邮筒、清洁箱、接线柱等。 8、地下各种管线。如电缆、煤气管、暖气管、给水管、污水管等。 9、交通管理设施。包括交通信号灯、各种交通标志标线以及安全岛、护栏、隔离墩等。城市道路分类：我国城市道路具有行驶车种复杂、速度差别大，人流和 车流易混杂的特点，故城市道路的分类应能反映出各类道路的交通性质和交通特征以及在城市所处地位的功能要求。 1、快速交通干道：主要技术要求：只准汽车行驶，禁止行人和非机动车进入；中间设置一定宽度的分隔带；出入口控制；大部分交叉口采用立体交叉，机动车道至少为四条，计算车速60～80KM/H。 2、主要交通干道：是城市道路系统的骨架，联系着城市主要工业区，住宅区等全市性公共活动场所，负担城市的主要客货运交通。其主要技术要求是：车道数一般不少于四条，道路两侧一般不设吸引大量人流的公共建筑。 3、一般干道：是城市中数量较多的普通交通干道。由主干道引出，分布在城市各个区域，负担主干道上交通的集散和区域内主要客货运交通。一般干道通常不设立体交叉，部分交叉口可以扩大和分化可设四车道，亦可不设单独的非机动车道；虽有服务功能（两侧设有公共建筑和商业网点），但尽量不要形成商业街。 4、支路：是区域内大量分布的联系主次干道与各交通源的道路。包括住宅区道路和胡同（里巷）。一般只有少量机动车和较多的自行车混合行驶，车流密度不大。此外，根据市民的生活、生产需要，还可单独列出一些专用性道路，如沿街设有大量的文化商业设施，只为公共交通和行人服务的文化商业街等。有时还把支路细分为主要支路和一般支路。 城市道路的特点：功能多样、组成复杂、行人量大、车种复杂、交叉口多、交通分散。 公路分级和国道编号???我们常说的高速公路，一级、二级、三级、四