砂砾石-涵洞台背回填施工方案.doc

涵背回填工程施工方案 工程概况： 延川县马家河至苏亚河三级公路工程连接延水路，起止马家河村，终止苏亚河村,总长30.614公里（完全利用延延高速588.538m，延黄公路1094.682m），实际建设里程28.556公里。采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，路面采用沥青混凝土路面，路基宽度7.5米，路面宽6.9米，主要建设内容：大桥1座，中桥2座，涵洞60座，路基土方开挖108万m3，路基石方开挖40万m3，土方回填33万m3，石方回填4万m3，浆砌工程4.4万m3。 2、主要工程数量 台背回填主要工程数量如下：台背回填数量为1700m3。 二、主要人员、机械设备、进场材料配置表 1、组织机构 试验段组织机构总负责人由项目经理部生产副经理刘银伟担任，项目经理部工程、实验、测量、物资、安质等部门全力配合施工，并适时进行监控（组织机构如图）。 2、职责与权限 (1)、试验段组长：孙文华，负责施工现场的总指挥调度； (2)、安质工程师：李煜国，负责现场工序质量检查和施工车辆、人员的交通安全检查控制； (3)、工程部：毛国文，负责施工现场的作业技术指导，汇总各类技术数据为试验段总结做准备； (4)、试验工程师：齐东，负责施工现场试验的全面工作，把室内技术数据转移至施工现场，实施检验； (5)、物资部：冯广军，负责施工现场所需物资的供应，合理调配。 (6)、测量工程师：史玮 ，负责施工现场的中线、标高控制和测量技术工作； (7)、挖装司机：按技术交底要求，按时完成挖装任务，并注意自身施工安全； (8)、推土机司机：按施工技术人员提供的作业指导书标准数据要求，平整填土厚度，并注意自身施工安全； (9)、压路机司机：根据施工技术人员提供的碾压技术标准工作，听从现场指挥，确保碾压质量合格，并注意自身施工安全； 组织机构图 (12)、汽车运输司机：按施工技术人员制定的位置卸方，听从现场指挥，为确保工程质量创造条件，谨慎驾驶车辆，注意交通安全。 3、人员组织 （1）、主要管理人员配置表 序号 姓名 工作岗位 职称 1 刘银伟 生产经理经理 工程师 2 毛国文 技术负责人 工程师 3 吴文新 质检负责人 工程师 4 孙文华 试验负责人 工程师 5 史玮 测量工程师 工程师 6 冯广军 物资负责人 工程师 7 李煜国 安环负责人 工程师 8 李海军 技术员 助理工程师 (2) 现场劳动力人员如下表： 序号 工种 人数 备注 1 挖掘机司机 1 2 装载机司机 1 3 压路机司机 1 4 小型震动碾压机械操作工 2 5 洒水车司机 1 6 运输车司机 3 7 普工 5 （3）、主要施工 序号 机械名称 单位 数量 状态 1 挖掘机 台 1 良好 2 装载机 台 1 良好 4 平板震动夯 台 2 良好 5 压路机 台 1 良好 6 洒水车 辆 1 良好 7 运输车 辆 3 良好 三、台背回填施工工艺 1 .台背回填的材料选择 本涵洞台背回填材料均选用天然砂砾，砂砾粒径为20mm～50mm,含泥量不大于5%。 2 .台背回填的范围 本涵洞台背回填范围从基础底外边缘向外2m按1：1.5的坡度开挖台阶至路床底面，填土宽度应伸出端墙外0.5-1.0 m，并保持1：1的边坡。台背回填清除该区段基底松土或杂物，并进行拍照。 在每个结构物台背回填的左、中、右按15cm一道划格，并做好醒目标记，从下到上注明层数，施工过程中严格按此层厚控制施工，每三到四层注明一层结构物桩号。 3 .台背回填的方法 本涵洞台背填料亦应分层填筑，分层夯实，同时还应控制两台背对称平衡，并按设计宽度依次在每一层一次填足。 4 .涵台背填土的压实 涵洞两侧与顶部的填土均应分层压实。涵洞两侧的填土与压实应对称或同时进行。各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50 cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。 5 .台背回填的质量控制 回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚宜小于20 cm。当采用小型夯具时，二级以上的公路松铺厚度不宜大于30 cm，并应充分压(夯)实。透水性材料不足时。涵顶面填土压实厚度于60 cm时，方可通过重型机械和汽车。涵洞缺口填土应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。 涵洞完成后，当涵洞强度达到设计强度的75％时，方可进行回填土。盖板涵混凝土强度达到设计强度的75％ 时，方可拆除支架，达到设计强度后，方可回填土。台背回填的质量标准：涵洞两侧与顶部等构造物背后的填土均应分层检查，检查压实度频率每50 m2 检查1点，不足50 m2时至少检查1点，每点都应合格。不合格点进行补压