铁路桥梁工程约束桩施工技术交底.doc

沪昆铁路客运专线引入贵阳枢纽站前工程 桥梁工程安全技术交底 中铁八局长昆客专引入铁路工程指挥部第三项目分部 施工单位 劳务一组 单位工程名称 D1K713段路基工程 分部名称 约束桩工程 施工内容 约束桩施工安全、质量交底 安全技术交底内容 见后附内容：1、约束桩施工安全技术交底。 交底人签名 接受交底 负责人签名 交底时间 年 月 日 接受人 本表一式三份，班组自存一份，队部一份，项目分部安质部一份。 约束桩施工安全技术交底 工程简介： 工程施工范围为D1K713+772- D1K713+803,线路右侧，共6根桩，桩身长8米。共计桩长48米，桩身断面均为1.5m*2m，桩间中对中6米。约束桩护壁采用C20钢筋混凝土，桩身采用C35号钢筋混凝土。 施工方法、措施及质量要求： 采用人工挖孔，小型卷扬机械垂直运输施工。 约束桩施工前应做好下面的工作： （1）、整平孔口地面，设置地表截、排水及防渗施；雨季施工时，孔口应搭雨棚。做好锁口；孔口地面上加筑适当高度的围埂。 （2）、备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员调配、施工组织计划工作。 （3）、制定井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。 开挖及支护应符合下列规定： （1）、应分节开挖，每节高度宜为0.5～1.0米，挖一节立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节不宜过长。不得在土石层变化处和滑动面处分节。 （2）、挖孔时应按设计灌注混凝土护壁。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。 （3）、在承受推力较大的护壁混凝土中应增加钢筋。 （4）、开挖应在上一节混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑可于灌注后24小时拆除。 （5）、在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。 应隔桩开挖，及时施作锁口、护壁，灌注前应先清除孔壁松动石块、浮土，以防井壁坍塌。 浇注约束桩时必须连续灌注，不得形成施工缝。 桩井开挖土体应及时运走，不得随意堆放。 施工时每根桩四角应预埋无损检测塑料管以利检测，桩施工完成后，应该严格按照《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)(J285-2004)第15.3.6条规定对全部锚固桩进行检测，检测完全合格后且桩身混凝土达到设计强度的70%后，方可填筑路堤。 灌注桩身混凝土应符合下列规定： （1）、灌注前，应检查断面净空、凿毛混凝土护壁，`清除孔底松散土石、抽干积水，并检查钢筋骨架就位情况。 （2）钢筋宜预制成笼，可在桩孔内搭接，搭接接头不得设在土石分界和滑动面处，桩身钢筋接头的施工质量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的有关规定。。 （3）灌注必须连续进行；混凝土捣固及脱膜应符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定。 （4）必要时可采用速凝、早强混凝土。 孔下施工作业人员必须配带安全帽。 必须挂钢筋软梯上下人员，禁止卷扬机械等运送作业人员。 人工挖孔桩工程安全管理与技术： 1、组织管理措施： 人工挖孔桩施工时应成立项目安全领导小组，落实责任，确保责任到人，并制定专门的考核办法，定期进行考核。项目安全领导小组组长由项目队长担任，项目副队长或技术负责人、专职安全员担任副组长，各专业工长及专业班组长任组员。 2、安全技术管理措施： (1)、进入施工现场作业人员必须戴好安全帽，佩带相应劳动保护用品，特别是井下作业人员，必须穿好长筒绝缘胶靴。井口的作业人员必须拴好安全带，系好保险钩。严禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤脚、赤膊及酒后施工作业。 (2)、每天上班前及施工中，应配合项目机电人员认真检查提升机的辘轳轴、支架、吊绳、挂钩、保险装置和吊桶（或土筐）、刹车制动等设备和工器具是否完好无损，防护设施是否安置到位，正确牢固可靠，发现问题应及时向机电人员报告，并在修复及设备试运行正常完好后方准许正式使用。 (3)、浇注第一节砼护壁，应高出井沿300mm，厚度同护壁，主要起保护井口和防止物体滑落井内伤人。 (4)、井口周边2m范围以内不得堆放杂物，孔内运出的土石料应堆放在离井口2m以外的地方，并及时清理出场，保持作业场所整洁。 (5)、作业井至少三人为一作业组，井下1人，井上提运土2人，每组不超过两口井；未经项目同意，作业组不得随意变换组员。 井下作业人员以持续作业时间2h为宜，最长不得超过3h。应勤换井下作业人员，轮换下井作业。 (6)、井下有人作业时，井上作业人员不得擅自离开自己的工作岗位，并应密切注意井下作业人员的工作情况，通过井孔上下可靠的联络信号。 (7)、作业人员上下井时，必须乘坐自制