隧道二次衬砌及防排水施工方案.doc

同茂大道悦来段金竹湾隧道工程 二次衬砌及防排水施工方案 第一章 综合说明 一、工程概况 同茂大道悦来段位于渝北区悦来新城C、D标准分区内，设计起点在同茂大道与悦来滨江大道交叉口，设计终点在金竹湾隧道东侧洞口，规划定位为服务性城市主干路Ⅰ级，双向六车道，设计行车速度50km/h，标准路幅宽度36m，全长约2107m，包括双向双洞六车道隧道一座，即金竹湾隧道，其中金竹湾隧道左线全长1200m，右线全长1183m，均为单洞单向三车道隧道，单洞隧道横断面宽13m，其中车行道宽11.5m，两侧检修道各宽0.75m。 同茂大道悦来段为服务性主干道，起于滨江大道北段，向东与会展大道北段平交后、以隧道(即金竹湾隧道)方式下穿会展中心东侧山体后接金山大道连接线。 金竹湾隧道是同茂大道悦来段的重要组成部分，隧道为双向六车道，设计行车速度为50km/h，隧道由1#和2#隧道两段组成。1#隧道西洞口两洞间距约11m，2#隧道东洞口两洞间距约31m，其余位置间距约18m，根据《公路隧道设计规范》的规定，属于小净距隧道，隧道按小净距隧道设计。 1#隧道左线起点里程桩号ZK0+130，止于ZK0+809，长679m；右线起点里程桩号YK0+125，止于YK0+805，长680m。2#隧道左线起点里程桩号ZK0+895，止于ZK1+416，长521m；右线起点里程桩号YK0+917，止于YK1+420，长503m。 隧道左线在ZK0+436.211处下穿规划4号路，在ZK0+666.924下穿规划2号路，在ZK0+984.721处下规划穿金山大道；隧道右线在YK0+434.460处下穿规划4号路，在YK0 +654.150下穿规划2号路，在YK0+975.742处下穿规划金山大道。 由于在1#隧道西洞口附近规划有杨柳变电站，2#隧道东洞口附近规划有悦来变电站，需敷设电力走廊以满足供电需求。因此，1#隧道左线隧道在ZK0+130～ZK0+809段与电力隧道共建。 二、编制说明 1、编制依据： (1)《同茂大道悦来段金竹湾隧道工程施工图设计》； (2)《公路隧道施工技术规范》 (JTG F60-2009)； (3)《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)； (4)《城市隧道工程施工质量验收规范》 (DBJ50-107-2010)； (5) 其它与本工程相关的现行施工及验收标准。 (6) 我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路、市政建设所积累的先进施工经验。 2、编制原则： (1)遵循合同文件各项条款的原则； (2)遵循设计和涉及到的各种技术规范的原则，正确组织施工，保证施工质量优良； (3)坚持实事求是的原则，根据拟投入的劳动力、机械设备以及技术力量，确保施工组织的可行性，先进性和合理性； (4)遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制； 三、主要施工技术参数 1、金竹湾隧道设计二次衬砌施工参数 衬砌施工参数详见表1-3-1～1-3-3及附图1-3-1～1-3-12 表1-3-1 金竹湾1#隧道左线各型断面二次衬砌施工参数表 断面 形式 适用里程 二次衬砌参数 仰拱填充 明洞段 (共建) ZK0+130～ZK0+145m、ZK0+794～ZK0+809m 环向筋为Φ25@15cm，纵向筋为Φ12@25cm，勾筋为φ10@30*50cm；混凝土为C30P8混凝土，衬砌厚度为80cm C15片石 混凝土 ⅣA型(共建) ZK0+145～ZK0+165m、ZK0+774～ZK0+794m 环向筋为Φ25@20cm，纵向筋为Φ12@25cm，勾筋为φ10@40*50cm；混凝土为C30P8混凝土，衬砌厚度为60cm C15片石 混凝土 ⅣB型(共建) ZK0+165～ZK0+225m、ZK0+630～ZK0+730m、ZK0+763～ZK0+774m 环向筋为Φ22@20cm，纵向筋为Φ12@25cm，勾筋为φ10@40*50cm；混凝土为C30P8混凝土，衬砌厚度为50cm C15片石 混凝土 ⅣC型(共建) ZK0+225～ZK0+630m、ZK0+730～ZK0+763m 环向筋为Φ22@20cm，纵向筋为Φ12@25cm，勾筋为φ10@40*50cm；混凝土为C30P8混凝土，衬砌厚度为50cm C15片石 混凝土 表1-3-2 金竹湾1#隧道右线及2#隧道左、右线各型断面二次衬砌施工参数表 断面 形式 适用里程 二次衬砌参数 仰拱填充 明洞段 ZK0+895～ZK0+910m、ZK1+410～ZK1+416m、YK0+125～YK0+140m、YK0+790～YK0+805m、YK0+917～YK0+932m、YK1+377～YK1+420m 环向筋为Φ25@15cm，纵向筋为