2012年前10月国内货车市场分析及预测.doc

2012年前10月国内货车市场分析及预测 sy刘杨 注：文中所指货车均包含非完整车辆及半挂牵引车 2012年10月份，国内货车生产262932辆，与9月份相比减少了790余辆，环比下降不足0.5%，产量基本保持平稳；国内货车销售267232辆，较9月份增加了9800余辆，环比增长了3.70%。前10个月，国内货车产销较去年同期双双出现下降且降幅均超过8%，其中货车累计生产了2658196辆，累计销售了2719972辆。 2011年/2012年前10月货车每月销售情况 单位：辆，% 从分车型市场看，轻型货车依旧占据半壁江山，市场份额达到55.87%，其余一次是，重型货车19.70%，微型货车16.08%，中型货车8.35% 2012年1-10月国内货车市场分额 2011年1-10月国内货车市场分额 重型货车市场 2012年前10月国内重型货车产销分别为41094辆和43640辆，同比降幅双双跌破22%，环比分别增长1.25%和1.93%，其中销售已是今年4月份以来连续第二个月增长，出现了一定的复苏迹象。前10个月国内重型货车市场依旧寒意逼人，产销同比降幅纷纷跌破30%，其中生产达到496274辆，销售为535928辆，较同期减少了23万余辆。 2011年/2012年前10月重型货车每月销售情况 单位：辆，% 从销量看，国内重型货车主要生产企业前10个月的销量同比均大幅下降，其中上汽依维柯红岩的下降幅度更是超过了50%。前10月销量排名前10位的企业中，东风汽车是唯一销量突破10辆大关的企业，但是较去年同期其销量也减少了超过30%，市场份额也出现小幅下降，较排名第二位的中国重汽仅有1万余辆的领先优势，市场霸主地位显得并不十分牢固。 2012年前10月国内主要重型货车企业销售情况 单位：辆，% 指标名称 2012年 10月份 2012年 前10月 2011年前10月 同比累计 累计份额 份额增减 东风汽车 8558 112653 162046 -30.48 21.02 -0.04 中国重汽 6190 91785 127516 -28.02 17.13 0.55 中国一汽 8333 89131 138641 -35.71 16.63 -1.39 北汽福田 6582 71907 93597 -23.17 13.42 1.25 陕汽集团 5548 70553 86467 -18.40 13.16 1.93 安徽江淮 2179 22079 33266 -33.63 4.12 -0.20 包头北奔 1624 21092 34012 -37.99 3.94 -0.49 上汽依维柯红岩 1190 13520 27729 -51.24 2.52 -1.08 安徽华菱 1104 12786 23338 -45.21 2.39 -0.65 成都大运 578 6786 10991 -38.26 1.27 -0.16 在这10家企业中，原本的东风汽车与中国一汽和中国重汽占据第一阵营，北汽福田与陕汽集团占据第二阵营，其余企业占据第三阵营的格局，在市场大环境不是很乐观的情况下正在朝着第一与第二阵营走向融合，并与第三阵营逐步拉开距离的方向发展。前5家企业的销量均突破7万辆，占据超过13%的市场份额，且排名相近的两家企业的销量差距不超过2万辆。与此相反，后5家企业无论是同比的销售数据还是所占的市场分均呈下降态势。 中型货车市场 2012年10月份国内中型货车市场尽管环比、同比均增长，但由于8月份之前的销量较去年同比相比并不尽如人意，整个前10个月的销售情况也并容乐观。10月份国内中卡生产了24807辆，同比下降了2.00%，环比增长了6.14%；前10月累计生产226619辆，同比累计下降了6.87%。10月份国内中型货车销售了26251辆，同比增长了3.48%，环比增长了16.45%；前10月累计销售227022辆，同比累计下降了5.41%。可以看出，与重卡市场相似，中型货车市场也在寒冷的冬季里呈现出了一丝暖意。 2011年/2012年前10月中型货车每月销售情况 单位：辆，% 2012年前10个月的中型货车市场主要销售企业中，同比累计保持增长的仅有中国重汽、山东唐骏和浙江飞碟3家，其余7家企业销售同比均保持下降，其中中国重汽的增幅最大，超过64%，安徽江淮的降幅最大达到34.10%。在中卡市场东风汽车一家独大的地位仍无人能够撼动，中国一汽与重庆力帆之间的差距也较为明显，这3家企业的均已超过2万辆，其余企业的销量则在5000—19000辆之间。 ???2012年前10月国内主要中型货车企业销售情况 单位：辆，% 指标名称 2012年10月份 2012年前10月