ppt 吉利与沃尔沃1.ppt

“国际贸易理论”分析吉利收购沃尔沃 t 吉利发展可能性分析 王文东彭正阳 搭配分工 干活不累 李珒刘璇 赵伟东 张妍 吉利并购沃尔沃可行性分析 组内分工 吉利与沃尔沃可比性分析 企业并购的关键因素 扩展性 独创性 竞争性 综合性 外部性 可行性 可能性 可比性 并购结果 分析框架 吉利与沃尔沃销量对比 .  沃尔沃XC90 VS 吉利帝豪 车型 沃尔沃XC90 3.2AT 吉利帝豪EX3.5DCT 品牌 沃尔沃 吉利帝豪 长/宽/高(mm) 4800/1870/1810 4807/1898/1784 轴距(mm) 2850 2857 行李厢容积(升) 530-1837 530-1837 油箱容积(升) 80 80 车厢形式 两厢 两厢 变速器形式 手自一体 双离合变速器 车体结构 承载式 承载式 行李厢容积(升) 530-1837 530-1837 大致相同 车体性能 车型结构 车内配置 从“整体参数”角度考虑 很难说哪款汽车具有“绝对优势” 在“内部结构”相似的情况下，我们来比较一下他们各自大脑发动机的数据 车型 沃尔沃XC90 3.2AT 吉利帝豪EX9 3.5DCT 排量(ml) 3500 3100 最大功率(kw/rpm) 204/6700 179/6200 最大扭矩(n.m/rpm) 346/4700 320/3200 气缸数 6 6 气缸压缩比 10.8：1 10：1 驱动方式 全时四驱 前置四驱 从内部查看其“比较优势” 比较优势 排量 发动机 内部设计 沃尔沃发动机具有大排量，功率更大的特点 沃尔沃具有更好的起步速度，刹车速度，以及运行速度 沃尔沃座椅按摩，前后排座椅加热等，照顾到了顾客的驾乘体验 沃尔沃拥有很大的“比较优势” 要素驱动阶段 依靠廉价劳动力 和资源 利用现有资源以最小投入获得做大收益 投资阶段 主要取决于资本要素 获取沃尔沃技术打开国外市场 创新驱动 注重科技产品研发 疑问：是不是我什么都比不上你就不能吃了你呢？？？？？？ 价格优势，技术优势，成本优势 吉利收购历程大事表 2008年1月，吉利向美国福特提及收购沃尔沃的意向。 2008年12月1日，福特宣布考虑出售沃尔沃。 开始 准备 正式收购 收购成功 2010年8月2日，吉利和福特在伦敦签署交割协议，沃尔沃成吉利合资子公司。 2009年3月，国家发改委相继批准奇瑞、吉利参与收购沃尔沃 2009年12月23日，双方就出售沃尔沃轿车项目一事达成框架协议 2010年3月28日，签署最终股权收购协议 通过了美国和欧盟的反垄断审查。 通过国家发改委，商务部的审批 企业战略 组织结构 竞争状态 相关及支撑产业 政府支持 需求状况 具有完整的产业链 强大的科技研发团队 福特因经营不善，出售沃尔沃 获得国家发改委，商务部的支持 吉利拥有成熟的收购团队和收购经历 销售市场互补 无重叠需求 生产要素 并购机遇 收购钻石模型 “国家竞争优势理论”分析吉利成功收购一案 拥有七个完整的汽车总成和制造基地 吉利收购历程大事表 2008年1月，吉利向美国福特提及收购沃尔沃的意向。 2008年12月1日，福特宣布考虑出售沃尔沃。 开始 准备 正式收购 收购成功 2010年8月2日，吉利和福特在伦敦签署交割协议，沃尔沃成吉利合资子公司。 2009年3月，国家发改委相继批准奇瑞、吉利参与收购沃尔沃 2009年12月23日，双方就出售沃尔沃轿车项目一事达成框架协议 2010年3月28日，签署最终股权收购协议 通过了美国和欧盟的反垄断审查。 通过国家发改委，商务部的审批 吉利收购沃尔沃后销售数据 地区/月份 一月 二月 三月 总计 吉利收购沃尔沃后销售情况 北美市场 2008VS 2011 (unit : $) + Reserve 一月份 一月份 三月份 二月份 二月份 三月份 100 500 1,000 1,500 2,000 2,500 同一季度统一市场收购前后对比 提高资本利用效率 贸易壁垒 贸易摩擦 形成成本优势 从“国际贸易理论”角度为吉利出谋划策 n 总结（分析过程及相关原理） 技术差距理论 重叠需求理论 国家竞争优势理论 可比性：吉利与沃尔沃对比 可行性：吉利收购过程及发展 国际直接投资 垄断优势理论 市场内部化理论 区位优势理论 跨国公司 绝对优势理论 比价优势理论 可能性：未来发展走势 完 谢谢观看