专用车涂装参考.doc

目 录 一、大型运输车辆、专用车辆涂装的概述……………….…1 二、大型运输车辆、专用车辆涂料…………………2 三、大型运输车辆、专用车辆涂料的配套体系……………6 四、大型运输车辆、专用车辆涂的基础知识……………….7 一：大型运输车辆、专用车涂装的概述 1：重要性 大型运输车辆、专用车外表面90%以上是涂装表面，涂层外观、鲜映性、光泽、颜色等的优劣是人们对车辆质量的直观评价，因此它将直接影响车辆的市场竞争能力。另外，涂装也是提高车辆产品的耐腐蚀性和延长使用寿命的主要措施之一。因此大型运输车辆、专用车制造行业越来越重视产品的涂装，尤其是大型运输车辆车头、专用车整车的涂装己成为大型运输车辆、专用车制造要求最好的工业过程之一。 2：定义 是指将涂料涂覆于车辆不同基底表面上，经干燥成膜的一种工艺过程。已干燥固化的油漆膜称为涂膜或涂层。 3：涂装的作用： a：保护b：装饰c：标识及特殊作用 4：涂装的三要素； 涂装材料：从涂装目的、部位，涂膜性能，作业性能和经济效益等方面综合衡量，吸取他人的经验，或通过试验确定之。 涂装工艺：采用工艺参数及涂装次序流程设计的合理性和先进性，涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性，涂装环境条件，涂装操作人员的技能与素质等 涂装管理：包括工艺管理、设备管理、工艺纪律管理、质量管理、现场环境管理、人员管理等。国内的涂装技术与国外相比，落后的主要原因是在管理方面，特别是从作坊式生产向工业化流水线生产的转变之机。 二：大型运输车辆、专用车用涂料： 1：底漆 直接涂在经漆前表面处理的工件表面，是复合涂层的基础。 特性 a：首要应与经漆前表面处理的底材要有良好附着力。 b：防锈、阻蚀能力。 c：与中涂或面涂的配套性良好。 d：良好的施工性。 类别 通常为环氧树脂（烘漆、双组份环氧等）或各种改性环氧树脂（环氧酯类等）,醇酸底漆以及水性底漆（电泳漆等） 电泳漆优点：工艺要求必须有好的前处理；非常隐蔽部位，仍能形成完整漆膜，防锈性好；涂料利用率95％：环保安全；很少流挂；生产自动化，减少直接劳动成本；在满足烘干及工艺参数下涂膜稳定，重现性好；局限性：很难得到不同颜色的涂膜。 2：中涂层涂料 介于底漆层与面漆层之间的涂层所用品种 主要功用是改善被涂工件表面和底漆单层的平整度，为面漆层创造良好的基底，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。对于装饰性要求高的表面如大型运输车辆车头、专用车整车，则几乎都采用中间层涂料。 特性 a：应与底、面漆涂层配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所咬起。 b：应具有填平性，消除被涂漆表面的划纹等微小缺陷。 c：打磨性能良好，在湿打磨后能得到平整光滑的表面。烘干后干性好，不沾砂纸。 d：良好的施工性。 E：具有良好的抗石击性。 3：面漆 直接影响车辆的装饰性、耐候性及外观等。 特性 a：外观 在满足涂料施工要求下在光泽、透明度、桔皮、丰满度、雾影、鲜映度和其它方面保证收割机具有高质量协调的外形。 b：耐候性 避免早期失光、变色、粉化直接影响车辆的装饰性。对于装饰性要求高的表面如大型运输车辆车头、专用车整车长期曝晒只允许轻微失光（≤10％）和变色（△E≤2.0） c：施工性能良好 d：其他性能 抗石击、耐擦洗、耐汽油等。 类别 a：各种色漆（如醇酸磁漆，丙烯酸树脂漆、聚酯树脂漆） b：金属闪光漆 c：罩光清漆（如丙烯酸清漆、聚酯清漆） 对于装饰性要求高的表面如大型运输车辆车头、专用车整车中涂装底漆、铝粉漆、闪光漆之后一般都要用清漆罩光，以保护前层涂料，提高装饰和防护性。 聚酯树脂漆易于配制高固体份，属于高固体份涂料的范畴。 双组份丙烯酸清漆、双组份聚酯清漆（可常温固化、也可低温烘干）可用于部件的罩光。 3：其他用漆 a.塑料用漆：热塑性丙烯酸漆、PP底漆、导电底漆等 b.耐热漆：有机硅树脂200-250度；加铝粉，500度；加低熔点陶瓷粉，700度。用于发动机缸体及排气消音器的耐热及防护。 c.腻子：环氧酯腻子、原子灰 4：.稀释剂 .稀释剂的选择应考虑溶解力、挥发性、安全性、对人体毒性。 .稀释剂的溶解能力越大，在一定条件下，其用量越少，这有利于降低生产成本和减轻环境污涤。溶解能力也对涂膜质量影响较大，差则易造成涂膜粗糙、不平滑、影响光泽甚至造成树脂析出，导致油漆不能使用。 稀释刑的挥发速度对油漆的成膜质量影响也很大：太快容易产生桔皮、粗糙、麻点、泛白等缺陷。对烤漆而言往往因涂膜表面挥发太快，封闭了下层溶剂，从而造成涂膜起泡和针孔；太慢则易产生流挂同时影响表面的干燥。 好的稀释剂在涂料施