北京地铁车辆维修管理调研报告.doc

北京地铁车辆维修管理调研报告 北京城市轨道交通概况 北京地铁简介 从1965年一号线开通至今，北京地铁已经驶过40多年的征程。追忆40年， 北京地铁走了一条与众不同的道路，没有可照搬的经验，从出生开始走的就是自己的路。作为中国最早的地铁，北京地铁一期、二期工程的设计、勘探和一些设计理念基本上都准备向苏联学习借鉴，但20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化2000年6月28日地铁复八线与原1号线成功实现贯通运营，地铁一线的运营区段由原来的苹果园至西单站，变更为苹果园至四惠东站31组DKZ4，组SFM04北京市地铁运营有限公司与原北京内城城墙基本重合，全长23千米线路东段、北段、西段走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街—前门建国门行驶组DKZ北京市地铁运营有限公司北京地铁复八线西起复兴门东至八王坟，全长135公里，是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。复八线设有11个车站组DKZ北京市地铁运营有限公司北京地铁13号线西段西直门—霍营东段霍营—东直门55组DKZ51组DKZ61组DKZ10北京市地铁运营有限公司是地铁路网规划中号线的东延长线，西起四惠站，东至土桥站，全长17.2公里，共设13座车站18组SFM01，6组SFM02，6组SFM07北京市地铁运营有限公司地铁建设史上着极其重要的历史地位，是条贯通北京市区南北向的轨道交通大动脉，北起昌平区天通苑北站，南至丰台区宋家庄站，全长27.6公里。共设23座车站（地下16座，地上7座）。组北京市地铁运营有限公司作为北京地铁第二条环线西起海淀区巴沟，向南经东三环路到劲松站组北京市地铁运营有限公司，是贯通城区西部南北方向的一条交通干线。途经丰台区、宣武区、西城区和海淀区四个行政区，线路南起丰台马家堡西路南端，北至海淀区安河桥，全长28.18公里，全线共设车站24座组北京京港地铁有限公司二期工程全长15.8，开通曾经使用万柳W； 现有车辆、车型：15组北京市地铁运营有限公司起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼组北京市地铁运营有限公司建设改善丰台区的出行条件缓解北京西站的交通郭公庄－北京西站共有车站13座组北京市地铁运营有限公司起点4号线公益西桥站，终点21.76公里，共设车站11座组北京是5号线向南延伸连接北京市中心和亦庄经济开发区的轨道交通线路宋家庄站，终点为连接京津城际铁路的亦庄火车站23.23公里，共设车站14座组北京市地铁运营有限公司作为横向干线贯穿北京北部连接望京地区和顺义核心区俸伯组北京市地铁运营有限公司与地铁9号线衔接起点设在良乡城南苏庄，终点设在丰台郭公庄站。全长24.7公里，沿线设11座车站组北京市地铁运营有限公司连接城市中心区与昌平新城的一条南北向轨道交通快速客运线路，一期邵二期工程于2012年底通车定泗路停车场组北京市地铁运营有限公司 名词解释： 导电部件：闸刀、接线端子、触头、短连板、软联线、各类电器部件接线端头； 动作部件：各种接触器动作机构、闸刀转轴。 注意：在列车断电3分钟以后才能接触高压部分；月修时检查项目至少包含下述内容，但不限于此,发现月修范围以外的明显异常应及时处理报修；月修后应进行动态试验，试验内容与方法参照使用维护说明书。 月修规程见附件表7—11 动态试验月修规程 列车经过弯道时，耳听贯通道无异音。 进入试车线 司机控制器手柄给牵引位,逐步推至高位，观察TMS显示牵引电流逐步上升，TMS无故障报警； 反向试验以上项目； 关闭电制动开关，速度达到60km/h后，司机控制器手柄给制动位并逐步加大，观察TMS显示制动压力逐步上升，TMS无故障报警； 反向试验以上项目； 打开电制动开关，速度达到60km/h后，司机控制器手柄给制动位并逐步加大，观察TMS显示制动压力，显示再生电流，TMS无故障报警； 反向试验以上项目； 将列车广播设置为自动模式，能够正常播放出站信息和到站信息，连续试验3站； 反向试验时，列车广播能够自动切换为反方向播报，重复以上项目试验； 列车以高于5km/h的速度运行时，左右侧车门无法打开； 反向试验以上项目。 北京京港地铁有限公司车辆维修调查 京港地铁维修模式采用预防性维修（PM）A/B检修方式，分为A检、B1检、B2检、B3检和B4检，按照A-A-B1-A-A-B2-A-A-B3-A-A-B4共12步循环完成，每步之间的间隔，按照列车运行里程度量为5000Km，按照时间度量为15天，两种度量方法任一达到标准即安排进行预防性维修。（一个循环180天，6万公里）；架修定义为C检，电客车需要在运营满3年（±6个月）进行C检。C检分为C1、C2、C3、C4（36±6万公里）。 车辆A/B检原则及规程： A/B检修原则 维修人员在进行维修检查工作时必须穿戴必要的个人防护用品，如安全帽、绝缘鞋等. 在对电动客车进行维修检查前工作组的