发动机系统养护20120418.ppt

发动机系统养护 N301 Program BaoDianBaoWei 2008 Model PESO ReviewN301项目2008款宝典宝威PESO节点评审 发动机系统养护 目录 1、发动机油料及冷却液 3、柴油机故障及排除方法 2、发动机日常检测及保养 4、其他方面 1、发动机油料及冷却液 1.1 柴油 发动机应该使用符合国家标准的柴油，在正规加油站加油，否则可能会引起喷油器、 高压油泵等零件的故障。根据当地的季节和气温环境，按下表选择柴油牌号。 环境温度 柴油牌号 　 环境温度 柴油牌号 4℃以上 0号柴油 -14℃以上 -20号柴油 -5℃以上 -10号柴油 -29℃以上 -35号柴油 发动机工作环境温度过低时，而未使用相应牌号的柴油，柴油中会有蜡质析出，造 成油路不畅或堵塞，引起发动机不容易起动、动力不足、共轨零件损坏等故障模式。 注意： 1、 请在正规加油站加油；如果使用容器盛装中的柴油，请确保该柴油经过48h沉淀， 并取容器 上部清洁的柴油使用。 2、 严禁使用农用柴油，柴油中不得混有杂质和水分。 3、 发动机运转过程中不得加油；夏季天热时，加油不能加满油箱，否则柴油会膨胀 溢出，一旦溢出应立即擦干。 1.2 机油 发动机机油的五大功能： 1. 润滑及降低摩擦阻力，在发动机各零部件之间形成油膜，减低阻力，使之运转更顺畅； 2. 密封作用，在活塞环和汽缸之间形成有效密封，防止气体泄露； 3. 冷却作用，冷却并降低发动机的工作温度； 4. 清洁分散，把发动机中的杂质带走，避免形成油泥影响运转； 5. 防锈保护，对发动内部零件提供油膜保护，避免金属表面受到腐蚀。 发动机机油的选择： 推荐使用江铃专用机油，机油质量等级为API CI-4（或等同国标机油），润滑油粘度等级根据图示环境温度选择。 告诫： 1. 发动机为涡轮增压发动机，机械负荷 及热负荷很高，如若使用普通机油，可 能会导致发动机拉缸、抱瓦、增压损坏。 2. 保养时，新旧机油混合使用。 3. 严禁不同牌号的机油混合使用。 柴油机机油采用API CI-4级以上，通常-20℃～40℃采用SAE 15W-40机油，对于 -20℃～-30℃寒带区域，使用单级SAE 5W机油或复合机油SAE 5W-40。 1.2 机油 对发动机机油理解的误区 1.机油少了就是“烧机油”。 X 应做机油消耗试验验证是否机油消耗高。 OK 2.检查机油情况应该是保养时才做的事。 X 应养成检查机油液位的习惯。 OK 3.机油消耗说明发动机有问题。 X 使用劣质机油有可能会导致机油消耗高，需使用原厂机油。 OK 4.添加机油就等同于保养时做的更换机油。 X 保养时全部更换机油，可以保证机油品质。 OK 5. 添加机油时加多少、怎么加无关紧要。 X 机油加注量应该在标尺上下刻度之间， 过多加注会造成机油消耗过高，机油量 过低是会导致发动机润滑不良，影响发 动机动力性、经济性。 OK 1.3 冷却液 柴油机使用的冷却液必须是防冻液，这种防冻液是具有必要的防冻、提高沸点、防结垢及防锈功能。 如果使用了自来水，在发动机高温作用下，自来水中的矿物质会结成水垢，水垢会积附在管道和高温零件的壁面上，会造成管路堵塞及高温零件散热困难，使发动机过热，引起故障。 注意： 1、 在使用过程中，不可因冷却液不足而随意加入自来水，否则会影响冷却液的性能。 2、 不可使用劣质冷却液或混用各种型号的冷却液，以免引起发动机零件的腐蚀或结垢 影响发动机使用寿命。 2、发动机日常检测及保养 2.1 日常检测 1、检查柴油，冷却液及机油液面高度，必要时添加。 2、检查有无渗油、渗漏水、漏气等现象。 3、起动发动机后，听其运转是否正常，并查看仪表的工作情况，必要时放掉带油水分离器的柴油滤清器中的水。 2.2 常规保养 恶劣条件下附加保养： 颠簸、泥泞、多尘、高温、高寒、一直高速运转、长时间怠速等境况下需要加强保养。 机油正确的日常检测与保养，将会延长发动机的寿命，保证其动力性能等，让您爱车的“心脏”永保青春 3、柴油机故障及排除方法 3.1 发动机不能起动 ?电源电压 ?主继电器 ? 保险丝/连接电缆/接口 ? 发动机转速传感器 ? 没有燃油或燃油不正确 ? 燃油系统有空气 ? 低压油路堵塞 ? 预热电路（冬季） ? 高压泵或供轨压力控制装置 ? 喷油嘴电磁阀 ? 控制单元 ? 发动机机械故障? 3.2 起动困难 ? 电瓶电压 ? 起动马达 ? 继电器及起动开关 ? 燃油有问题 ? 燃油系统有空气 ? 预热系统 ? 冷却液温度传感器（冬季） ? 低压油路不畅或压力过低 ? 高油油路压力过低 ? 共轨