工作面移动变电站改造技术措施.doc

根据315工作面轨顺停采线位置，经现场测量停采线外可放置移动变电站车盘数量，工区研究决定，吊出移动变电站车盘头（JH-20A稳车、照明综保及轨顺安全监测电源开关车、电缆车）、尾各3辆车（水泵车、煤电钻车、高压过滤器车）完成移动变电站的改造，为保证施工安全，制定以下安全技术措施。 一、工程安全程度评估 序号 隐患类别 存在的危害 可能导致的 事故 可能性等级 风险级别 会 发 生 很 可 能 可 能 不 太 可 能 不 可 能 一 般 重 大 不 可 承 受 1 起吊 生根不牢 重物掉落伤人 √ √ 2 停送电 未执行好停送电制度 触电 √ √ 3 运输 绞车信号不灵敏、不齐全 伤人、损坏设备 √ √ 制动闸失灵 跑车伤人、损坏设备 √ √ 绞车缠绳乱 伤人、损坏设备 √ √ 钢丝绳断丝超限 伤人 √ √ 钩头插接不合格 伤人、损坏设备 √ √ 绞车司机精力不集中 伤人、损坏设备 √ √ 二、施工时间 2011年6月15日早班（根据现场情况及工区工作安排，施工时间可延长、调整，劳动组织相应调整为当班副区长及班组长） 三、劳动组织（根据出勤调整） 项目负责人： 安全负责人： 施工负责人： 安全监察员： 当班安监员 四、施工准备工作 1、准备好3T、1T手拉葫芦、φ18×64mm的链条及相匹配的卸扣等。 2、提前在电站头要回撤的3辆车盘（JH-20A稳车、照明综保及轨顺安全监测电源开关车、电缆车）处施工起吊锚杆，作为吊车作业的葫芦生根点。 3、通知通防科重新搭接轨顺安全监测电源，通知通防工区拆除轨顺防火门或扩防火门处电缆通道以便回收电缆。 五、施工方法、步骤 1、拆掉所要掐除车盘上的开关、设备的电缆、接地极，将其放置或捆绑到吊车作业及运输波及不到的地方。 2、在主运输轨道处打上“十”字木马，防止车盘吊到主道上窜动。 3、电站前头的3辆车盘使用专用起吊锚杆起吊（现场具备，位置在主道正上方），电站尾的3辆车盘通过支设单体支柱挤住φ18×64mm链条的方式作为起吊生根。 4、使用2个3 T或3 T以上手拉葫芦对车盘进行起吊（2个1吨手拉葫芦配合调整方向，将车盘带到主轨道上），手拉葫芦的一端配合5/8链条卸扣、φ18×64mm链条与起吊生根链条相连，另一端钩头配合5/8链条卸扣、φ18×64mm链条与车盘起吊鼻连接牢靠。 5、手拉葫芦链带上劲后，拆卸起吊车盘与其它车盘之间的联杆。并将所要起吊车盘处的卡轨器移至其后部（起吊电站头车盘时）或前部（起吊电站尾车盘时）一辆车盘下或使用φ18×64mm链条将车盘轮毂与副道轨道固定，防止吊车作业时，与其相邻的车盘窜动。 6、将手拉葫芦链逐渐拉紧，使车盘微离轨道，进行试吊。检查物件应平衡，捆绑无松动，起吊工具应正常无异响，起吊点应牢固可靠，如有异常应立即停止起吊，将车盘放回后进行处理。下落车盘时，要慢慢稳放葫芦，防止打滑突然下落。试吊1～2次，可靠后，方可正式起吊。 7、车盘落到主道上后，将车盘运输到上车场，再进行下一辆车的吊运作业。 9、重新连接好剩余车盘上的电缆、接地极，恢复现场。 六、安全注意事项 （一）一般安全技术措施 1、开工前，当班跟班副区长、班长、安监员必须对施工地点安全情况进行全面检查，发现问题及时进行处理。 2、严格现场安全隐患排查治理制度，班长及时排查现场施工安全隐患，并组织人员进行处理。 3、施工作业过程中，严格执行“手指口述”安全确认制度。 4、施工期间，严格执行敲帮问顶制度，施工前和施工中发现片帮危岩时，班长指派经验丰富的职工，使用长把工具对施工地点进行敲帮问顶作业，找掉浮矸危岩。 此项工作必须由两人进行，预先清理出撤退路线，一人监护，一人敲帮问顶，人员站在安全地点，由外向里逐段进行。 （二）电气改造安全注意事项 1、设备停送电工作由专职电工负责，专人联系，做到“谁停电，谁送电”，实行逐级停电制度，按照先下级后上级的停电顺序。 2、此项工作必须由综采维修电工操作，并持证上岗。 3、检测巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，才可进行设备停送电操作。 4、施工人员作业前，必须先用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，进行导体对地放电后，方可施工。 （三）起吊作业 1、起吊前要有专人检查手拉葫芦，齿轮、摩擦片等完好无锈蚀，主链及小链无变形、无严重锈蚀，运转灵活，护罩齐全紧固，自锁性能好，钩子完好，销轴牢靠，不能使用失效的葫芦。 2、起吊车盘前，安排专人仔细检查车盘与车盘上方设备连接螺栓是否牢固，发现有松动迹象的及时紧固。 3、起吊前须安排专人观察生根锚杆及连接装置，确保安全可靠。 4、起吊前根据设备固定方式及现场情况，可提前撤出开关、水泵等较