泥结碎石便道施工方案.doc

德商高速TJ-1标便道施工方案 一、工程概况 德州至商丘高速公路河南范县段土建1标，路线全长5.048km，起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+048。根据本标段实际情况施工便道设置在单侧，具体为：K0+000-K1+100范围内在线路右侧；K1+100-K5+048在线路左侧，便道全长5.048公里，路面宽度为6.5米，每隔200～300米设20米长的会车道一处，全线便道共跨越6道水沟，2处乡道。在跨越沟渠的地段需要采用埋设涵管进行处理，在跨越县道、乡道的地段采用顺接的方法。考虑施工生产及安全行车要求，便道最大纵坡8%，并在急转弯处设置警示牌，在构筑物处设防护围栏，施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞。 便道施工布置平面图见附件1 二、便道布置原则及技术要求 1、布置原则 结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。利用当地地材，做到节约资源。 2、技术要求 （1） 路面采用20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于70%，路面宽度为6.5米。弯道的半径应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计做，最小转弯半径≥20m。路线纵断面坡度不大于8%， 保证施工车辆行车安全。 （2）施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞，轿车行驶不挂底盘，60km/h车速不颠簸。 （3）跨沟渠处采用埋设涵管的方法进行处理。保证沟渠内流水畅通。跨越乡道处要顺接平整，注意保护乡道。尽量减少对乡道的破坏。 （4）便道路基采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。 根据以上要求和布置原则，我标段结合现场实际情况，采用临时新建的方式，使便道既能满足施工需要，又能达到与当地环境和原有生活、生产设施相适应、协调。 三、施工计划 1、材料计划：施工便道修筑使用的主要材料是碎石、涵管，我标段物资设备部已着手准备好了碎石和涵管的采购计划。材料来源已确定，具体为： 碎石：山东省东平县 涵管：范县 土方：就地取土。根据现场进度情况，及时采购施工材料，所有材料均使用汽车运抵工地。 2、设备计划：我标段已做好施工准备，配备挖掘机4台、装载机1辆、压路机2辆，平地机2辆，卡车2辆等主要施工机械，其他配套机械也已准备完毕，同时根据现场情况，及时增加相应机械。待红线内永久性征地工作完成并交付使用后，我方立即进行便道施工。 3、人员计划：项目部负责全过程施工管理，搞好施工组织协调及保障工作。现场配备生产副经理1人、测量员2人、安全员1人，技术员2人，施工队长1人，负责现场施工管理，机械操作人员6人。管理人员具体为： 副经理:李世敏 测量员:韩冰冰、刘梦宇 安全员：李金梁 现场技术员：潘武强、王露 4、进度计划：待征地完成后计划2012年11月21日开始从K4+100赵楼分离式立交桥向南施工至K5+048，该段完成后再从K4+100 施工至K0+000，预计 2012年11月30日打通便道，历时10天，同时根据红线内土地交付情况适当调整工期。 四、施工方法 便道施工顺序一般为：测量放线-表面耕植清理（包含埋设管涵）-回填碎石土-整平-压实-开挖排水沟-结束 1、测量放线 测量组首先根据要求放线，即在靠近线路中桩的那一侧放桩，直线段上木桩点每50米一个，曲线段上木桩点每30米一个。放线结束后，用白灰将施工便道边界范围划出，另一侧用钢尺量出即可。 2、清表 在施工便道的选址上，首先使用挖掘机挖除树根等杂物，然后用推土机进行场地清理及表土清除，推距40～80m，清理深度为20cm。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。将地面上的草皮、庄稼下部的根茎清理干净，一般厚度为0.2米，整平时由路中开始向道路两侧推进。在整平时要注意路基横坡，横坡要求2%，为利于排水部分地段可加大为3%-4%。推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。然后用振动式压路机将坑内地面碾压密实，要求其压实度达到94％。由试验人员对其碾压地段进行抽检，不合格地区必须返工重新碾压，合格后方可进行下道工序。 3、涵管埋设 清表过程中遇到农田所用排水沟时及时埋设涵管，涵管埋设规格要根据现场情况及其与村委协商共同确定，初步确定为直径1米的涵管，涵管埋设一定要满足流水通畅，涵管上面一定要铺一定厚度的土，防止过重车时压裂，同时注意防止堵管。 4、回填碎石土 采用一般工艺进行回填碎石土，泥结碎石厚度为20cm,碎石含量不低于70%。回填过程中注意路面横坡，同时保证回填后确保表面平整；待填筑材料平整后用压路机压实，在碾压时应采取先静压后震动压实、先压两边后压中间的