涵洞开工报告(k7+000-k14+000).doc

南村至省界公路南村至道芬段工程 A2标段建设项目 K7+000-K14+000 涵洞开工报告 山东巨野麟州公路工程有限公司 2011年4月30日 工程概况 一．本工程南村至省界公路南村至道芬段是纵二线的一条重要支线，也是黑龙江省实现“南联”的主要出省通道之一，路线起点位于东宁县老黑山镇南村北侧，接鸡图公路，终点位于黑、吉两省省界，接吉林省道芬林场段，路线全长31、161KM。 主要控制点有：南村、太平沟、阳明村、双山子、大岭检查站、万宝湾林场、道芬林场。 地形地貌：地里位置在黑龙江东南部、东经130。23，～131。37，、北纬43。39，～43。43，之间，属山岭重丘地，海拔高度在320m～810m大降雪之间。沿线地表置被以人工林、次生林为主、局部地势底洼段有部分湿地及常年冻土。一、工程范围、规模及主要技术指标 （一）工程范围：涵洞施工 （二）工程规模 钢筋混凝土盖板涵： 1-1.4.0m×2.00m 4道 钢质波纹管管涵 7道 (三)主要技术指标： 设计荷载： 公路 = 2 \* ROMAN II级 设计洪水频率： 1/50 二、用水、用电条件 沿线河流水资源丰富，工程用水可采用打井或就近取水。用电采用自发电和城镇生活电。 三、材料供应 本标段涵洞工程所用的水泥采用牡丹江水泥（P.O 42.5）,碎石、片石采用东宁老黑山和南村采石场生产的碎石、片石，中（粗）砂采用老黑山砂厂中（粗）砂，回填沙砾采用老黑山阳明村处料场。汽、柴油由当地供应站供应，全部材料的运输方式以汽运为主。 第二章 施工准备 一、施工人员及机械设备进场 施工人员、机械设备进场以满足工程实际需要和业主及监理工程师的要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。 所有人员、设备在2011年5月3日前全部到场,5月4日正式开工，2011年5月31日完成涵洞工程施工计划。 二、技术准备 施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。技术准备工作做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前技术布置，及时进行技术交底，重在检查落实。 （一）组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否??全、有无遗漏、差错、矛盾之处，发现问题及时向设计单位提出或补齐或更正，并做出记录。 （二）在研究图纸、资料过程中，需与现场实际情况核对，并于必要时进行补充调查，以利做好施工准备。 （三）根据施工现场情况和调查研究，经过综合分析编制实施性施工组织设计方案。其主要内容包括：工程概况及特点（着重施工特点）、施工方法、施工程序、针对关键性部位所采取的组织措施和技术措施（包括安全技术措施）及施工进度、工程量、工作量、机械设备、劳动力计划等。 （四）测量控制。对建设单位所交付的道路中线位置桩、水准基点桩、交转点桩及测量资料进行补测、加固、移设或重新测校。 三、物资准备工作 先遣人员进入现场后，立即着手做出材料供应计划，确定工程所需的钢材、木材、水泥、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的试验检测机构，保证工程按期开工。 材料进场检验 1、水泥的检测 对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次运进的同一出厂编号的水泥为一批，但一批的总量不超过200t,随机地从不少于20袋水泥中各取等量水泥，经拌和均匀后，再从中取不少于12Kg的水泥作为检验试样。水泥存放时间超过3个月，要进行重新检验。 2、钢材的检测 同一厂家、同一编号、同种规格尺寸、同一炉号生产的钢筋不超过60t自检一次。 3、碎石、中砂的检测 同一砂石厂生产的以每次运进不超过500m3的砂石自检一次。 （二）材料经自检合格，上报监理部门抽检，各项技术指标满足规范及设计要求后，本着质优价廉的原则进行采购，同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。 第三章 工程计划 一、工程进度计划 安排工程进度原则 1、根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。 2、实事求是，量力而行，最大限度地发挥标段的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期。 3、合理安排工期，组织均衡生产，提高机械设备的利用率，做到少投入、多产出，确保分项工期及总工期目标的实现。 （二）总体进度计划 本工程工期安排：全线涵洞工程于2011年5月4日开工，至2011年5月31日完工。 第四章 涵洞施工工艺及施工方法 一、施工原则 （一）认真做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创国