电控发动机结构及原理.ppt

发动机电子控制技术 发动机电子控制技术 发动机控制系统应用电子技术，其主要的目的是使发动机获得各种工况下运行所需的最佳可燃混合气。 电控系统的主要功能包括：燃油喷射控制、点火提前控制、怠速控制、诊断功能、安全保险功能。除此之外，还可以完成对发动机的其它控制。例如：增压压力控制、废气再循环控制、可变气门正时控制、可变进气道控制。 发动机电控系统组成： 传感器、电子控制单元、执行器 电控系统的优点： 混合气分配的均匀性好 任何工况下都能获得精确的可燃混合气浓度 加速性能好 良好的起动性能和减速减油或断油 充气效率高 发动机电子控制单元系统模块图 发动机电子控制系统 - 电子控制单元 电子控制单元: 发动机电子控制系统的核心部件，实际上是一个微型计算机． 　　一方面从传感器接收发动机的工作信号，另一方面出相应指令来控制执行器的正确动作。 执行元件： 执行元件负责执行发动机电子控制单元发出的各项指令，是指令的完成者。 发动机电子控制系统 – 执行元件 发动机新技术 　　一方面用户要求有更大的功率和扭矩，另一方面还要满足燃油消耗低及更为严格的排放标准。 　　为了进一步改进发动机的燃烧、提高发动机的功率和扭矩、降低有害气体的排放，因此在发动机系统中采用了大量的先进技术。如： 废气再循环技术、CAN-BUS、涡轮增压技术…… 排放标准 废气再循环 - EGR - 1、发动机控制单元 2、废气再循环阀（电磁） 3、废气再循环阀（机械） 4、空气流量计 5、尾气净化装置 汽油发动机 – 发动机中小负荷时将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，怠速、全负荷时不起作用。 Longer runner length for better performance Operation Conditions of VGIS - Engine RPM 4,700↑ - Throttle Opening 17%↑ - ECT, IAT are working as normal - All of above conditions should be satisfied ※ 10% Engine Torque-up 1.6L DOHC(E-TEC II) Low RPM Engine RPM signal ( From C.K.P) Control Valve Intake Manifold VGIS Vacuum Tank High RPM VGIS Vacuum Tank Intake Manifold VGIS Solenoid Diaphragm Control Valve Thank you! 附件： 整车试验技术简介