秀岭隧道出口初期支护技术交底.doc

施工技术交底 编号： 项目工程名称 大瑞一标段阿克路隧道 建设单位 昆明滇西铁路有限责任公司 单位工程名称 秀岭隧道出口正线 施工单位 中铁八局大瑞铁路项目部直管分部 交 底 部 位 秀岭隧道出口正线初期支护 交底日期 2011年3月10日 交底内容 一、适用范围： 新建铁路大瑞线大理至保山段秀岭隧道出口正线初期支护。 二、作业准备： 1、核对岩石及类别等； 2、施工测量： 3、每次安装格栅钢架前，必须进行测量，原始记录必须完整地保存； 4、备足合格的砂、石、水泥、钢材等材料。 5、备足抽水、照明、通风等设备。 三、操作方法： （一）、网喷混凝土工艺 在喷射混凝土之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验，按湿喷工艺施工。 1、工艺流程 2、施工要点 （1）、选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5 的硬质洁净砂或粗砂，粒径5～12mm 连续级配碎(卵)石，化验合格的施工用水。 （2）、喷射混凝土严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。 （3）、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。 （4）、喷头应垂直受喷面，保持适当的喷射距离和喷射压力，喷射钢支撑附近和有钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。 （5）、喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20－30 ㎝，以保证混凝土喷射密实。 （6）、隧道喷射混凝土分层作业。第二次喷射混凝土在第一层混凝土终凝1h 后进行。 （7）、喷射混凝土终凝2h 后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。 （8）、喷射混凝土后开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。 （9）、有水地段喷射混凝土的技术措施： 当水点不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。改变配合比，调整水泥用量，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。 3、挂网 按设计要求加工钢筋网，钢筋网在洞外分块预制，洞内铺挂，搭接长度为1～2个网格，随开挖面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm 左右为宜，混凝土保护层大于2cm。钢筋网采用φ8钢筋，网格尺寸为20cm×20cm。 混凝土分区喷射示意图 （二）、中空锚杆施工工艺 φ25中空注浆锚杆,采用YSP45 锚杆钻机钻孔，砂浆锚固。锚杆尾部设丝扣，安装钢垫板。 锚杆垂直于岩面打入，要求注浆饱满。注浆压力为0.2～0.4MPa。将压力表安装在回浆的管路上，压力表的读数取压力表指针摆动的中间值，并注意随时排除孔中空气。灌浆结束标准：在规定压力下，注入率很低或者浆液不再流入管内 ，停止注浆。在坍塌抢险时锚杆采用ZW 锚固剂，其使用方法为： 1、将药卷浸入清水1min 后取出（以软而不散为度）； 2、将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实； 3、利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出。装锚固剂长度不得少于孔长1/3。 （三）、砂浆锚杆施工工艺 隧道锚喷支护设计边墙均采用φ22mm砂浆锚杆，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，钻锚杆孔使用锚杆钻机或全自动液压升降平台上人工YT-28风动凿岩机钻孔并配合安设。达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内。将锚杆尾部和钢拱架焊连牢固。 锚杆制作：砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制做，锚杆长度和环向间距根据围岩状况及设计确定。锚杆外露端加工丝扣。 放样：钻孔前根据设计要求定出孔位。 钻孔、清孔：采用锚杆钻机或手持风动凿岩机钻孔，锚杆钻孔尽量保持与岩面垂直，孔深误差不大于5cm，钻孔直径φ42mm。钻孔到设计深度后用高压风将孔内杂物吹净，整平孔口岩石，并使岩面与钻孔方向垂直。 配拌、压注砂浆：砂浆用净浆搅拌机拌合均匀，随拌随用。用注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，注浆时注浆管要插至距孔底5～10cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出。要求锚孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。系统砂浆锚杆采用耐腐蚀砂浆，施工配合必应根据现场取水化验结果、水泥和砂的特性、所采用耐腐蚀剂的技术要求进行调整配置并取样检验。 锚杆安装：采用人工打入或风动凿岩机顶入。注浆完成后迅速将锚杆插入，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。锚杆杆体插入孔内的长度不得短于