广西南宁(坛洛)至百色高速公路某铁路立交桥工程(投标)施工组织设计课件.docVIP

表1施工组织设计的文字说明 第一章编制依据 3 第二章工程概况 4 2.1工程设计概况 4 2.2交通、用水、用电及通讯条件 4 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 5 3.1设备动员周期及进场方法 5 3.2人员动员周期及进场方法 5 3.3材料购置及进场方法 7 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 8 4.1施工总体方案 8 4.2框架主体施工方法及施工工艺 8 4.3施工防护 12 第五章各分项工程的施工顺序 13 第六章确保工程质量和工期的措施 14 6.1确保工程质量的措施 14 6.1.1原材料质量保证措施 14 6.1.2施工过程质量保证措施 15 6.2确保工期的措施 19 6.2.1制定科学合理的进度计划 19 6.2.2做好开工前的准备工作 20 6.2.3优化施工方案 20 6.2.4做好各项资源的供应 20 6.2.5强化项目管理 21 6.2.6劳动力需用量计划 21 6.2.7工期的过程管理措施 23 第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 24 7.1确保线路加固限速45km/h施工技术措施 24 7.2框架施工技术措施 24 第八章冬季和雨季的施工安排 25 8.1冬季施工措施 25 8.2雨季施工措施 25 第九章质量、安全保证体系 27 9.1质量保证体系 27 9.1.1质量管理体系 27 9.1.2质量保证体系 27 9.1.3质量检验体系 30 9.2安全保证体系 31 9.2.1安全生产目标 31 9.2.2安全生产管理组织机构 31 9.2.3安全生产管理制度 34 9.2.4安全防范重点 35 9.2.5安全保证措施 35 9.2.6在既有线施工的行车安全措施 38 9.2.7既有线防护、现场作业安全措施 39 第十章文明施工及环境保护 41 10.1文明施工 41 10.1.1建立文明施工管理体系，完善管理制度 41 10.1.2施工秩序管理 41 10.1.3施工场地管理 41 10.1.4环境卫生管理 41 10.1.5与地方政府及对外协调 42 10.2环境保护 42 10.2.1环境保护体系 42 10.2.2环境保护检查制度 42 10.2.3生态环境保护措施 43 10.2.4环境污染控制措施 43 10.2.5空气污染控制措施 43 10.2.6水污染控制措施 43 第一章编制依据 1.1广西南宁（坛洛）至百色高速公路xx铁路桥工程№B合同段招标文件、有关设计图和资料。 1.2建设部和铁道部颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定标准与验收办法及其他有关文件。 1.3广西政府颁布的关于公路建设、环境保护的有关规定。 1.4铁路施工所需的各项成熟施工技术和公司独有的科技、工法成果、机械机具设备、技术管理能力及多年在铁路工程施工实践中积累的施工经验。 1.5施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。  第二章工程概况 2.1工程设计概况 广西南宁（坛洛）至百色高速公路xx铁路立交桥工程NoB标段包含有南昆线K84+1852*16.25米xx铁路桥工程和南昆线K74+106.51-5米那浪顶进框架涵桥。xx铁路立交桥是为南百高速公路联线下穿南昆铁路而设的建设项目，公路中心线与铁路中心线交点处公路联线里程为LK0+128.365,铁路里程为K84+185，两中心线夹角为86度，设计采用框架下穿铁路进行立交。立交桥采用两孔连续框架结构形式,框架垂直道路方向净宽为16.25m+16.25m,桥下通行净高机动车道≥5.0m，非机动车道≥3.5m；立交桥顶板两侧各设1.2m人行道，桥上设栏板式钢筋混凝土栏杆，人行道与框架整体浇注；设计荷载：铁路为中-活载，公路为公路-I级，行车速度为80km/h；铁路等级为国家I级电气化铁路，公路标准为一级公路；桥址处地震基本烈度VII度。施工方法采用顶进法施工，立交桥外露面采用外墙涂料进行装饰。 那浪立交箱形桥位于K51+680附近南昆铁路K74+106.5处，是一座1孔5米的顶进框架涵。本涵是由于K74+106.5公路立交桥1号桥台侵入K74+161铁路立交涵，致使该涵洞立交功能丧失而建的。 2.2交通、用水、用电及通讯条件  第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 3.1设备动员周期及进场方法 在接到开工通知后，测量人员携带测量仪器包括全站仪、水准仪、经纬仪等进场工作。10天内，业主、监理所要求的以及施工进度计划安排所需的大型施工机具进场。 首批进场的设备主要有：挖掘机、自卸汽车、柴油发电机以及其他小型施工机械等。这批设备主要用于施工前期准备，包括临时设施搭建、施工便道修筑等。 第二批进场的设备主要有：液压起拨道机、汽车吊、电焊机、闪光