2011贵阳花溪杨眉孟关项目可行性研究简析40p.pptVIP

贵阳花溪杨眉孟关项目可行性研究简报 隆德集团投资管理中心 2011年6月14日 目录 第一部分：贵阳简况 贵阳基础信息 贵阳经济 贵阳城市规划 贵阳房地产市场现状 贵阳土地供应市场 房地产调控政策 第二部分：项目定位 项目概述 项目区位条件分析 项目定位 项目规划建议 第三部分：投资分析 投资分析简表 结论 第一部分：贵阳简况（一、贵阳基础信息） 1、地理位置 贵阳简称“筑”， 是贵州省省会，位于 贵州省中部； 东、南与黔南布 依族苗族自治州的都 匀市及凯里市接壤， 西靠安顺及六盘水， 北邻毕节及遵义。 第一部分：贵阳简况（一、贵阳基础信息） 2、人口民族 2010年常住人口4，324，561人，其中市区常住人口约270万人，是贵州省唯一的特大城市。 贵阳市是一个五方杂处、多民族杂居的城市，汉族人口占大多数，布依族次之，苗族人口居贵阳第三位，除此之外，还有回族、侗族、彝族等20多个少数民族，但人数均较少，多为解放后从外省迁入。 第一部分：贵阳简况（一、贵阳基础信息） 3、气候 贵阳是低纬度高海拔的高原地区, 常年受西风带控制，属于亚热带湿润温和型气候,兼有高原性和季风性气候特点。夏无酷暑,冬无严寒,空气不干燥，四季无风沙，气候宜人。从2006年开始，每年的“中国十佳避暑旅游城市”的评选中贵阳都摘得桂冠。 贵阳夏季雨水充沛,干湿季不明显，重工业基本远离市区，城市污染轻，拥有植被完整的环城林带，素有“林城”之称，空气质量良好，空气清新，宜人舒适。 第一部分：贵阳简况（一、贵阳基础信息） 4、环境 贵阳是中国首个“国家森林城市”。 2008年，贵阳市建成区绿化覆盖率已达42.1%，荣获建设部“国家园林城市”称号。总面积132万亩的第二环城林带已经形成，再加上原先建成的长70公里、宽1－7公里，总面积13.6万亩的一环林带，无疑为贵阳的生态环境装上了“双保险”。 贵阳市环境保护工作已形成较为完整的管理体系和地方性环境法规体系。 第一部分：贵阳简况（一、贵阳基础信息） 5、行政区划 辖六区3县1市（代管县级清镇市）； 市人民政府驻乌当区金阳新区林城东路1号 第一部分：贵阳简况（一、贵阳基础信息） 6、交通 铁路 贵阳是贵州旅游的集散中心，对外交通以铁路为主，湘黔、川黔、贵昆、黔桂4条铁路在贵阳交汇。火车可直达全国各主要城市，省内开通旅游列车。随着贵阳东站、新火车北站的开建，未来贵阳将会成交西南重要的铁路交通枢纽。 公路 市域内已形成以两条国道（上海到昆明321、广州到成都210）线，六条高等级公路（贵阳——黄果树、贵阳——遵义、贵阳——毕节、贵阳——新寨、贵阳——玉屏、东北绕城环线）及五条省道（贵开、贵修、花磊、占织、久铜）为骨架的市域公路交通网络；三条高速公路（G60沪昆高速、G75兰海高速、G80厦蓉高速）过境；2009年9月27日全面完工并通车的环城高速公路，不仅使得贵阳城区面积扩大了8倍，还能连接穿越贵州的一纵一横国道主干线及厦蓉高速，并与铁路、航运形成立体的交通网络。 航运 贵阳龙洞堡机场距市中心12公里、车程15分钟。目前已开辟国内41个城市航线及台湾, 香港特别行政区；2010年贵阳机场旅客吞吐量为6271701人，排名26位，超过温州、南昌、合肥等城市，进入了国内比较繁忙的机场之一；贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程已纳入“十一五”期间拟建的重点工程项目，于2010年9月份开始扩建，完工后可满足年旅客吞吐量1550万人次。 贵阳城市快速铁路和轻轨同时引入机场，旅客出行更加方便。 第一部分：贵阳简况（一、贵阳基础信息） 第一部分：贵阳简况（二、贵阳经济） 1、2010年经济运行情况 2010年，贵阳GDP首次突破千亿元大关，达到1121.82亿元，同比增长14.3%，完成财政总收入304.64亿元，比上年增长20.9%；地方财政收入136.3亿元，比上年增长29.4%；城市居民人均可支配收入16597元，比上年增长10.3%；农民人均纯收入5976元，比上年增长12.4%。全年全社会固定资产投资完成1019.31亿元，比上年增长30.2%，其中城镇固定资产投资完成961.54亿元，比上年增长29.9%。全年实现社会消费品零售总额484.78亿元，比上年增长19.6%。 近年来随着“多彩贵州”、“贵阳避暑季”等活动宣传力度的加大，贵阳“中国避暑之都”的城市品牌效应凸现，旅游持续升温，旅游经济运行呈现出增长快、效益好，行业稳的发展态势。2010年贵阳市共接待海内外游客3946.91万人次，同比增长20.02%；实现旅游总收入425.96亿元，同比增长44.47%。到2015年，努力打造成为具有国际影响力的生态休闲度假旅游城市和中西部旅游集散中心 第一部分：贵阳简况（二、贵阳经济） 点评：第