汽车行业ER选型实施谈.doc

东南汽车项目组：汽车行业ERP选型实施谈 Monday, October 27 2003 3:04 PM 随着中国加入WTO，世界制造业中心的逐步确立，ERP在企业中的应用也日趋广泛。作为国内成长最迅速的行业之一，“入世”以后，由于汽车及零部件关税逐年降低，取消国产化政策后汽车产业将面临更严重的挑战，尤其国内汽车配件厂比起发达国家的先进技术与制造能力其竞争能力明显不足，如规模偏小，难以形成经济规模、技术水平落后、研发能力不足、经营管理粗放等。以上种种，决定了提升速度、服务水准、成本控制与创新，已成为汽车竞争决胜的关键。而ERP作为汽车制造企业迎接日益激烈的市场竞争不可缺少的工具，其重要性更是与日俱增。 那么汽车企业该如何实施ERP？面对ERP的应用与选型的过程中经常遇到的一些瓶颈问题，应该如何解决？对于上述问题，我们将立足神州数码在汽车行业的丰富实施经验和体会，并结合具体案例，进行深入的阐述。 明确行业特性 分析ERP在企业实施中的作用，我们可以看出ERP的优势不仅仅在于帮助企业建立一套管理系统，更重要是透过先进的管理思想和方法实行业务改善，由此也决定了企业在实施ERP的过程中不能唯方法论、系统论，而必须从企业的实际状况出发。对汽车企业的需求进行分析后，我们可以看出一个典型的汽车企业具有以下几个特点： 一、 经营管理的复杂性。 由于汽车行业的生产经营牵涉到众多掌握不同技术和负有各种职责的人，所以一个汽车企业尤其是整车厂实施ERP系统会遇到各种各样的问题。此外，还应该注意到汽车是由成千上万个零件组成的一个复杂整体。由于品种的多样性，需要很多部门以及协作厂的密切配合，也大大加重了管理人员的负担。因而，汽车工厂的经营管理包含着对大量人员、众多部门和大量零部件的控制问题。 二、 生产的多样性 汽车制造至少包含发动机、变速器，以及钢板车身的生产制造。发动机、传动系和制造涉及到铸造、锻造、机械加工、热处理和装配；而车身制造则涉及到冲压、焊接、油漆和装配。汽车制造还包括许多其它专门技术，上面举出的是汽车工业最基本的生产作业。从工艺角度来说，一部汽车的组成包括金属铸造，钣金加工，电子电机，塑胶，橡胶...等等，造就了产品类型的多样化，每一种产品类型的计划模型，制造周期都不同，所以有不同的产品工艺与不同的制造提前期，但为了满足整车厂发出的交货指示，就会衍生出不同的生产类型。 三、 复杂制造总成的效率问题 区别汽车工业和其他工业的正是制造复杂总成（指不同零部件组成的应用 功能上的大部件）的高效率。对于专业化性质很强的小零件，汽车制造厂自行生产很难具有竞争力，在任何一个国家里汽车产业链中，几乎都有一些零部件是需要专门的厂家固定生产的，如球轴承、滚柱轴承及车瓦、轮胎、化油器、悬架弹簧和减震器、液压泵和柴油机油泵嘴。当一个公司汽车产值的70%是外协件时，协作厂越多，采购和运输问题也就越复杂。因此，在经营管理上就必须花很多时间以保证所采购的零部件价格最合适，又能及时到货。 以东南汽车为例，我们可以对汽车行业的上述特点有一个直观的认识： 创立于1995年的东南汽车公司是由福建省汽车工业集团公司控股的一家合资汽车公司。东南汽车公司在创立同时，带动吸引了30多家优秀配套零部件企业（配套厂）来到其周边安家落户，同步建设形成了东南汽车城，整车厂与配套厂同时投入建立起了完整的上、下游产业，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。公司整个零部件供应，基本上都是以青口工业区的为主，除了发动机，百分之七八十的零部件都是在这里完成配套，配套半径小为降低库存提供了便利。由于东南汽车属于混线生产，对于配套厂交货的及时性、准确性要求极严，它需要整个供应链的效率提高。2003年东南汽车的产销量将提高到10万辆，随着汽车产量的提高、产品品种的增多，对于中心厂与配套厂的管理提出了更高的要求，东南汽车希望提升配套厂的管理水平，达到共同发展，而信息化就成为重要的手段。 选型立足自身需求 在明晰汽车行业的需求特性的基础上，ERP的选型也将随之展开。选型是ERP实施中非常关键的一步，选型正确与否将直接影响到ERP项目实施的成败。根据汽车行业的特点，在ERP选型的过程中必须把握以下几个原则： 一、在产品性能上适应汽车行业生产特点 首先具有完整的MRP II 的功能，由于汽车企业是典型的生产制造企业，透过MRP的主生产计划，产能计划与物料需求计划协助汽配厂在生产规划与原物料供应的准确性；其次，适合多样性的生产模式，ERP中的制造管理要能适合多种不同的生产模式，例如单订单快速生产，依据存货状况生产，或批量生产；再次，支持JIT的看板管理，ERP上的功能能够实现看板需求数量，协助产生看板，并在看板的生产与采购需求发出时，能和ERP上的整体架构结合；最后，具备B2B电