CFG 灰土挤密桩处理湿陷性黄土工法要点.docVIP

湿陷性黄土地基CFG桩+灰土挤密桩处理施工工法 1. 前 言 湿陷性黄土是一种特殊性质的土，其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小；当在一定压力下受水浸湿后，土结构会迅速破坏，强度迅速降低，产生较大沉降。高铁在运营时对结构要求为“0”沉降，故在湿陷性黄土上进行高铁建设，应根据地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，采取综合措施，防止地基湿陷对高铁运营产生危害。 在京沈高铁的湿陷性黄土地基处理施工过程中，我单位采用灰土挤密桩+CFG桩相结合的方式，对湿陷性黄土地基进行处理，取得了良好的效果。经总结，形成本工法。 2. 工法特点 2.1 利用CFG桩与灰土挤密桩结合，灰土挤密桩解决了黄土的湿陷性，同时利用CFG桩提高了地基承载力。 2.2 灰土挤密桩+CFG桩施工工艺简单，材料来源广泛，整体造价低。 2.3 既能解决黄土路基的湿陷性问题，又能保证基础的承载力。 适用范围 本工法适用于湿陷性黄土地基的处理施工。 工艺原理 利用灰土挤密桩对湿陷性土体进行挤密，降低湿陷系数，消除地基湿陷性。利用CFG桩提高地基的承载力。 施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程图 图5.1施工工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1原地面处理 对施工范围内的原地面进行清表处理，开挖至路基填土标高部位，地表清理要做到无草皮、树根等杂物，且无积水。 5.2.2 桩位测量放样 根据确定各个桩位的位置及关系，采用全站仪测量放线，定出控制轴线，打桩场地边线并标识。 5.2.3 设备就位 桩机就位，使沉管尖对准桩位，调整扩桩机架，保持桩管垂直，用线锤吊线复核垂直度，偏差不大于1.5%。 5.2.5灰土挤密桩成孔 根据定位孔位，采用钻机下钻，灰土挤密桩要穿透湿陷性黄土，可根据锤击桩尖带出的颗粒进行判断，以现场实际土样判断为主，设计桩长判断为辅。成孔后要及时对桩孔进行检查验收。检查的内容有：桩径、孔深、垂直度、有无缩径、塌孔、回淤等现象。如遇塌孔或缩径现象，则采用回填灰土复打处理。 5.2.6桩体分层夯填 成孔后及时夯填，在向孔内填料前先夯实孔底。灰土分层进行回填夯实，逐层定量向桩孔内下料，采用夹杆夯实机和吊锤分层夯实。夯击次数为6～10次，灰土夯填采用连续施工，每个孔桩一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工。 5.2.7灰土挤密桩成桩质量检测 灰土挤密桩施工结束7～14天后，采用重型动力触探、钻机取样对试桩桩身质量进行检查，不少于3根。在桩心附近采用钻机取样，每2m采用试样测定干密度。 5.2.8 CFG桩孔位放样 对已施工的灰土挤密桩场地清理平整，按桩位点设计布置图放样布点。灰土挤密桩与CFG桩位置关系如下图： 5.2.9 CFG桩成孔 使钻机就位，保证钻杆垂直度，偏差不大于5cm，垂直度控制在1%之内。关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面。启动先慢后快钻进，减少钻杆晃动。开钻之前要在钻杆上标记刻度，钻机每钻进1m，及时观察电流数据，达到设计桩长时要观察电流值，当电流显示已进入持力层时要控制进尺，确保嵌入深度满足设计要求。桩长判断以电流值为主，设计桩长为辅。 5.2.10提管灌注混凝土 钻孔完毕满足入岩要求后进行灌注，混合料的泵送量应与拔管速度相匹配。成桩过程须连续进行，施工桩顶标高高于设计高程50cm，确保有效保护状体。拌合料的原材料需进行进厂检验，合格后方可进行拌和。 5.2.11 CFG桩基检测 28天成桩之后进行桩头切割，切割前做好桩头抄平准备，之后使用切割机对桩帽进行切割，切割面平整顺滑，桩身高程控制更精确。因实际桩顶标高比设计标高+0.5m，在清除桩间土时使用50小挖机配合人工进行清理，施工时注意在此过程中施工周边应放置严禁大型、重型机械进入的标识牌，避免出现因机械碾压造成断桩现象。 采用低应变法对桩身完整性进行检测，确定桩身完整长度满足设计要求后采用堆载法检测桩身承载力。 5.2.12复合地基承载力检测 桩基全部施工完毕后，选取桩周围的地质情况，对处理后的复合地基承载力进行检测。 5.3劳动力组织 劳动力组织见表见表5.3。 表5.2 劳动力组织表 序号 职务/工种 人 数（人） 备 注 1 施工负责人 1 现场指挥 2 技术负责人 1 现场技术指导 3 安全负责人 1 4 安全员 2 5 施工员 2 6 试验员 2 7 工人 6 8 灰土挤密桩操作手 1 9 长螺旋钻机操作手 1 10 电焊工 2 11 气割工 1 12 混凝土工 3 合 计 23 6