大粒径ATB高温稳定性研究.pdf

2008年第10期上 (总第182期) 公路工程与运输 大粒径A 魏建 明．周 容 ，吴 坤 (重庆交通大学土木建筑学 院，重庆 400074) 摘要 ：借鉴 国内外沥青混合料设计方法进行大粒径沥青稳定碎石基层配合 比设计 ，根据路基实际情况 ，通过车辙试验 分析不 同温度下不同级配大粒径沥青稳定碎石的高温稳定性，试验结果表 明：大粒径沥青稳定碎石具有较好的高温稳定性。 关键词 ：大粒径沥青稳定碎石 ；高温稳定性 ；车辙试验 中图分类号：U416 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2008)10— 公路工程 与运输 2008年第 10期 (总第 182期 ) 近几年来 ，为了解决交通量大、重载和超载严 lOcm下的温度可能高于气温 ，但不会相差太大 重造成的半刚性基层高速公路沥青路面早期破坏 日 由此可 以认为，较高温度下的沥青稳定基层的平均 益突出的问题，我因的公路科技T作者借鉴国外的 温度可 以近似用气温来表示。另有研究表明，路面 研究成果，开始着手沥青稳定碎石基层方面的应用 下1lcm处的最高温度一般低于45℃。根据路基的实 研究。在半刚性基层沥青路面中，一般认为基层没 际情况 ，本文除考虑规范规定的60~C时沥青稳定碎 有粘性变形 ，但对于全厚式沥青路面或混合式沥青 石的高温稳定性外 ，同时也考虑45qC和30℃条件下 路面，由于基层中也加人 _『沥青混合料 ，且厚度较 的温度稳定性 大，沥青稳定碎石基层的高温稳定性就成为主要的 1 试验方案及原材料性能 问题。太[]此对沥青稳定碎石的高温稳定性研究是十 1．1 试验 方案 分必要的。 本研究采用 中海重交通道路沥青AH一70，石料 沥青混合料的高温稳定性 ，是指沥青混合料在 采用石灰岩 ，结合我国实际情况 ，选取ATB30类型 夏季高温 (通常为路表温度60％)条件下 ，经车辆荷 级配2种和ATB40类型级配3种 ，共5种级配 载长期重复作用后 ，不产生车辙 、推移 、波浪 、拥 1．2 原材料性能 包 、泛油等病害的性能。由于本研究是针对于基层 1．2．1 沥青 的，基层所面临的环境条件没有面层严峻。东南大 按照 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 学杨群的研究表 明，位于路面下lOcm左右 的沥青 (JTJ052—2000)对沥青进行常规指标测试 ，均符合 稳定基层 ，其温度 已经低于气温 ；当气温过高时 ， 规范要求 ，结果见表1。 表1 沥青性能指标 针人度 (25 15℃延度 软化点 针人度指 含蜡量 密度 TF、OT后 试验指标 ℃，5s，100g) (cm) f℃) 数Pl 闪点(℃) (o．1trim) (％) (g／cm) 针人度 比(％) 残 留延度 (10℃)／era 实测结果 66 150 48．0 —0．9O 278 2_3 l_010 68 8．7 规范值 60~80 ≥1o0 ≥46 —1．5～+1．0 ≥260 ≤3．O 1．0 ≥58 ≥6 1-2．2 集料 1．2．3 填充料 集料采用石灰岩 ，粗集料和细集料 的各项性能