敖包沟站改施工方案.doc

敖包沟站改施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁三局集团神朔铁路工程指挥部 二00九年五月二十一日敖包沟站改施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程招标文件、设计图纸及资料、答疑书等有关招标及设计资料。 中华人民共和国、铁道部、交通部及有关部委现行的设计、施工、验收采用的规范、标准、规程和规则。 1.2编制原则 质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量。 安全目标明确，安全措施可靠，确保施工、设备、人身安全。 工期目标明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。 科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。 优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。 加强与业主、设计、监理单位和地方政府的协调、配合；加强线下及线上专业的配合，确保工程顺利实施。 2、工程概况 包神铁路位于我国的内蒙古西部，北起包兰铁路的万水泉站，向南经内蒙古鄂尔多斯市，止于陕西省神木县大柳塔镇，在大柳塔与神朔铁路接轨。 主要工程数量：铺道床38872方，新铺正线4.5公里，新铺站线7公里，铺道岔16组(其中单开13组，交叉渡线1组，复式交分1组，组合道岔1组)，。 3、组织部署 3.1组织管理机构设置 项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成领导层，全权负责资源调配、生产指挥、物资供应、内外部协调等工作。经理部下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、综合办公室、工程调度室等6个职能部门，负责本标段工程的施工、技术、试验、运输、安全、环保、质量、机械、物资、财务、消防、治安保卫、卫生防疫等管理工作。 项目经理部实行一级管理，下辖4个工程队，具体承担本标段的施工生产任务。项目经理部与各作业队及相关部门负责人组成质量、安全、工期、施工环保、行车运输、物资供应、机械管理等方面的领导组，保证各项管理目标和措施在项目经理部的统一管理下得到贯彻和落实。 组织管理机构人员表 序号 姓名 性别 出生年月 职务 学历 专业 部门 1 赵祥惠 男 1967.1 项目经理 本科 铁道工程 2 关继义 男 1972.4 常务副经理 大专 土木工程 3 梁坡 男 1979.1 总工程师 本科 房屋建筑工程 4 陈俭华 男 1983.8 技术主任 本科 土木工程 工程技术部 5 杜志强 男 1978.9 安检主任 大专 土木工程 安全质量环保部 6 姚树海 男 1967.4 材料主任 大专 物资 机械物资部 7 卢晶 女 1975.12 财务主任 大专 会计 计划财务部 8 赵卫广 男 1983.5 办公室主任 大专 工程造价 办公室 9 吴清彬 男 1965.8 材料员 中专 物资 机械物资部 10 张天顺 男 1965.3 领工员 高中 施工组织机构框图 3.2施工队伍部署及任务划分 根据工程特点、施工条件及施工需要，本标段铺架工程按工程项目及专业计划部署4个专业工程队。分别为线路综合工程队、道路桥梁预制工程队、道路桥梁架设工程队、铁路桥梁架设工程队，全部部署在敖包沟车站附近。各工程队按专业划分施工生产任务和管辖范围，相互之间团结协作，密切配合，共同完成本标段全部工程的施工和缺陷修复工作。 线路综合工程队 承担全标段铺轨、铺岔、上碴整道、上碴养路、护轮轨的制作、安装施工及线路有关工程的安装施工，并配合机械预铺道床，投入劳力150人。 道路桥梁预制工程队 承担敖包沟车站72片道路板梁的预制施工，包括模板拼装、拆除，钢筋加工及安装，混凝土浇筑及养生，预应力张拉及压浆，移梁项目。投入劳力40人。 铁路桥梁架设工程队 承担本标段正线、站线桥梁架设、张拉、桥梁尾工、铺架设备的日常维修保养，投入劳力50人。 道路桥梁架设工程队 承担本标段道路桥梁架设的施工任务，配备人员20人。 4、施工进度计划安排 见附表 5、施工方案 5.1施工总体方案 根据本工程线路要点多、线路改移大、过渡复杂、铺轨工程极度零散的特点，在不影响既有线运营的前提下，采用汽车运输道碴，人工配合机械摊铺；小型捣固机进行捣固养路；火车运输铁路梁，采用“JQ160架桥机”架设铁路梁；现场预制公路梁，采用不低于50吨的吊车2辆架设公路桥；采用人工铺设本标段正线、站线股道和车站道岔的总体方案。 总体思想是先铺设3、Ⅰ、Ⅱ道线路及架梁，用3道过渡。开通3、Ⅰ、Ⅱ道后，拆除旧桥，待新桥建成之后，约11月份架设4、6、8、10道及公路桥梁，完成敖包沟站改建工程。 5.2、施工过渡方案 5.2.1临时工程布置方案 (1)场地布置原则 施工场地“方便施工、便于管理、少占地、环保经济”的原则进行布置，在满足施工条件下，做到文明施工和环境保护达标。 (2)大型临时设施 在本站DK109+750～DK109+950范围，既有线