唐山市丰润区火车站地段控规的-说明书.doc

唐山市丰润区火车站地段控制性详细规划 第一章 现状概况 第一节 位置与区位 唐山市丰润区位于河北省东北部，唐山市区北部，东邻滦县，西接玉田县，南临丰南市，北靠遵化市和迁西县，西距首都北京150公里，西南距天津市140公里，距省会城市石家庄360公里，东至秦皇岛150公里，南至唐山市中心22公里，地处燕山南麓低山丘陵与山前冲积平原上，居渤海湾北部，京津唐腹地，区位条件十分优越。唐遵铁路、京秦铁路纵横跨越区内，京哈高速公路横穿东西，102、112国道环绕西南，公路与铁路交通十分便利，是京津唐经济圈内重要的区域性交通枢纽城市。 火车站地段位于丰润区中心腹地，规划范围1.35平方公里。西北与唐山市丰润区规划高教科研区相连，东邻基础产业工业园，北靠还乡河旅游休闲度假区和传统文化风情区，东南方向与规划行政中心、生产资料交换中心、高科技产业园衔接，区域位置十分优越。 第二节 现状道路与交通条件 火车站地段地处唐山市丰润区交通中心，对内、对外交通都极具优势。周围有曹雪芹西大街（北）、京秦铁路（南）、润泽大道（西）、荣国大道（东），迎宾大道和永济大街纵横跨越该地段。 第三节 现状用地布局与功能分析 一、现状用地性质分析 1.以二、三类住宅用地为主、开发强度低 规划区内大部分面积的用地皆为居民私宅，形式简陋、建筑层高较低、其中部分年代久远、容积率仅仅只有0.7左右、开发强度较低、不适合整个地段今后的发展要求。 2.地段欠成熟，尚有较大面积的耕地、弃置地未予开发 现状用地内尚有170300平方米左右的未开发耕地和弃置地，占规划总用地面积的13%强。 3. 用地性质杂乱、用地单位小而多，相互干扰较大 规划区内居住、行政、工业、交通、军事等性质用地相间杂，特别是工业用地和市政公用设施用地中的交通设施用地这两项，其使用的单位规模较小，占地面积又不大，但却对周边的居住用地、医疗卫生用地、公共设施用地的干扰极大。 4. 用地比例失调 用地性质与比例缺乏控制，公共绿地、广场等休憩活动场所与设施都远远达不到使用要求。 具体情况见表1.1。 二、现状建筑分析 规划区内建筑绝大部分为一、二层简陋民房，建筑材料多用普通的烧制红砖与混凝土，抗震、节能性能较差、外观式样陈旧呆板、单调厚重，立面毫无生气。住宅区内私自搭乱建现象严重、建筑垃圾露天随意堆放。 铁路部门附属家属区有少量新建住宅，为五、六层多层建筑。 建筑院落封闭，多为居民自行围合，较粗糙杂乱，缺乏统一感与通透性。 现状用地分析 表1.1 用地 代码 用地 代码 用地面积 （㎡） 比例（%） 现状建筑面积（㎡） 现状建筑质量 容积率 主要单位 绿化植被状况 R21 R31 住宅 用地 384613.27 30.5 262301.60 以低层简陋民房为主，仅少量多层住宅 0.68 赵庄、塔湾村 部门单位附属住宅 较差 R22 R32 公共服务设施用地 79991.35 6.3 21556.50 总体较好，少量新建 0.27 各中小学、菜场等 较差 C1 行政办公用地 15338.70 1.2 8549.70 良好 0.56 民政、畜牧水产、粮食等局、办事处 较差 C2 商业金融业用地 46200.29 3.7 43048.90 较好 0.93 区购物中心、百货大楼、农行、工行、旅馆、商业招待所 较差 C5 医疗卫生用地 34696.27 2.8 16417.90 一般 0.48 铁路医院、区伤员疗养院、区卫生防疫站 一般 C6 教育科研设计用地 30057.08 2.4 13858.80 良好 0.46 区委党校、区师范学校 一般 M 工业用地 37807.25 3.0 19089.30 较差 0.50 铸造厂、机械厂、氧气厂 较差 T 对外交通用地 138910.60 11 87513.68 一般 0.63 汽车客运站、火车站、铁路部门 较好 S 道路广场用地 182659.02 14.5 0 无 0 各级道路、广场 一般 U2 交通设施用地 96503.57 7.7 28951.07 较差 0.30 唐山运输集团三公司、汽修厂、加油站 较差 U3 邮电设施用地 4893.03 0.4 5390.20 良好 1.10 邮电局 一般 G 绿地 32006.94 2.5 0 主塔修缮良好 0 天宫寺塔公园 一般 D 特殊用地 6994.90 0.5 3464.40 较差 0.50 训练场 较差 E 水域和其他用地 170327.73 13.5 0 无 0 耕地、弃置地 较好 合计 1353700 100 510142 一般 0.38 规划总用地 较差 现状建筑质量分析 表1.2 建筑质量状况 面 积（㎡） 比 例（%） 良 好 19713.42 5.8 较 好