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XX高速公路春运工作总结
XX高速公路春运工作总结 春运期间,重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业认真贯彻落实国家发改委、交通部及市委、市政府对春运工作的各项要求,组织精心,部署周密,责任落实,措施得力,实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关情况总结如下: 春运40天,我市完成客运量万人次,平均每日完成客运量万人次,比去年同期增长%。其中:公路班线客运共投入运力万辆次(其中包车2865余辆次,加班车30618辆次),完成客运量万人次,平均每天完成客运量万人次,比去年同期增长%;铁路(重庆火车站)共投放运力万客座,完成客运量万人次,平均每日完成客运量万人次,比去年同期增长%;水路客运共投入运力26131艘次,完成客运量万人次,平均每日完成客运量万人次,比去年同期增加%;民航运输方面,共安全保障进出港航班14004架次,完成客运量万人次,平均每日完成客运量万人次,比去年同期上升%,完成旅客吞吐量万人次,平均每天完成客运吞吐量万人次,与去年同比增长%。 一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和规范运输市场等各项措施的落实,交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计,春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件,事故死亡7人,分别比去年同期下降%和%,未发生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未发生死亡事故;铁路、航空、水路未发生安全事故,为历年来春运安全形势最好的一年。 二是交通应急保障能力增强。为了充分吸取去年低温雨雪冰冻灾害等经验教训,有效应对春运期间各类突发事件,市春运办、市春运应急指挥部、各区县政府及有关部门按照中央部委及市委、市政府工作要求,有针对性地制定了春运各类应急预案,提前做好应急运力和应急物品的储备,认真组织对应急预案的演练,熟悉各类预案的启动、中止程序以及工作流程要求,切实提高应对突发事件的处置能力;同时,为确保应急运力充足,市春运办在每日2万余辆班车运力的基础上,从旅游客运企业、公交集团、交运集团各抽调机动运力100—200辆,在每个区县安排机动运力50余辆,使全市客运机动运力总量达到2500辆以上,并储备6艘机动船舶运力,引导长江沿线旅客选择运力相对充足的水路出行。另外,还加强公、铁、水、航多种运输方式之间的接驳功能,建立长途汽车站、火车站、码头、机场的旅客公交转运机制,确保突发事件得到安全、高效解决,降低突发事件造成的危害和影响。 三是综合运输体系协调顺畅。今年春运工作中,市春运办充分发挥市交委综合运输协调职能,实现了公、铁、水、航和城市公交多种运输方式之间的互相支援、紧密协作,城市综合运输能力进一步增强。道路班线客运发挥线路覆盖区域广、出行时间灵活的优势,完成客运量万人次,占春运期间客运总量的91%,比去年同期增长%,仍是春运客流疏运的主要交通方式;铁路客流增幅明显,达%,作为春运长途运输的主力军,今年铁路运输充分挖掘潜力,努力实现运能利用率最大化;民航客运量和吞吐量增幅亦比较大,分别为%和%;水路客运量今年出现了难得的上涨势头,增幅达%,主要是区间短途客运增量较大;城市公交也在转运机场、车站、码头旅客工作中发挥了重要作用。 四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大,高峰叠加,峰值延长”是今年春运的四大新特点,受金融危机影响,珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开始出现了农民工集中返乡客流,节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征十分明显,节前15天中有12天的日客运量突破120万人,而去年同期只有5天,日均客运量也比去年同期增长 %,达万人。由于今年元旦和春节相隔较近,学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加,腊月廿六起每日客运量突破130万人,最高峰近150万人。同时,受全球金融危机影响,沿海地区部分工厂推迟开工时间,对农民工的技能要求以及薪酬也发生了变化,使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农民工推迟了出行日期,并将打工目的地向西部、东北等地区转移,造成节后客流高峰峰值不突出,但高峰期持续时间较长,流向也较为分散;由于市春运办预测较为准确,及时协调公、铁、水、航运输企业储备运力,面对节后持续的高峰客流,站、港秩序井然有序,仅部分长途汽车站有少量旅客短时滞留。 根据全国XX年春运电视电话会议和市政府春运工作会议精神,按照国家发改委、交通部春运工作安排,市政府印发了《关于认真做好XX年春运工作的通知》。组建了以市政府凌月明副市长为组长的重庆市春运工作领导小组,切实加强我市春运工作的组织领导工作,凌月明副市长还每天关注春运信息;设置在市交委的春运领导小组办公室,负责协调指导全市运力安排、民工流动、安全运输、救灾应急、优质服务和主城区交通组织等工作,市春运办根据今年春运特点,制定了详细的春运工作方案,对全市的春运工作作出了全面、周密部署。 公安、民政、卫生、各区县政府等以及成铁重庆办事处
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