课程设计（论文）--双膜片离合器结构形式及其力矩传递性能.doc

双膜片离合器结构形式及其力矩传递性能 汽车工程学院 专 业: 汽车服务工程 班 级: 姓 名: 指导教师姓名: 指导教师职称: 副教授 2011年11月  目 录 0引言……………………………………………………………………………………… 1 1 国内外相关制动法规 ……………………………………………….…………… 1 2 辅助制动装置类型及特点………………………………..…………………… 2 3 辅助制动装置………………………………….…………………………………… 2 3．1 排气制动器…………………………………………………………………… 3．1．1结　构………………………………………………………… 4 3．1．2工作原理……………………………………………………… 4 3．1．3制动性能 ………………………………………………………6 3．2 发动机缓速器 ……………………………………………………… 6 3．2．1结　构………………………………………………………6 3．2．2工作原理………………………………………………… 7 3．2．3制动性能………………………………………………… 7 3．3 电涡流缓速器……………………………………………………… 9 3．3．1结　构………………………………………………10 3．3．2工作原理………………………………………12 3．3．3电涡流缓速器的控制部分………………………13 3．3．4制动性能……………………………………… 14 3．4 排气制动器………………………………………………………… 14 3．4．1结　构……………………………………………14 3．4．2工作原理………………………………………… 15 3．4．3制动性能………………………………………… 16 3．5 发动机制动………………………………………………………… 16 3．5．1概述 …………………………………………………………… 17 3．5．2工作原理…………………………………………………………… 17 3．5．3工作特点 …………………………………………………………… 17 3．5．4制动效能 …………………………………………………………… 17 4　辅助制动装置优缺点…………………………………………………………… 17 4．1优点 …………………………………………………………… 17 4．2缺点 …………………………………………………………… 17 5　发展趋势 …………………………………………………………… 17 5．1 电子控制技术在辅助制动中的应用…………………………… 17 5．1．1 防抱死制动系统(ABS) …………………………………… 17 5．1．2 电控制动系统(EBS) …………………………………… 17 5．1．3 电子制动力分配系统( EBD)……………………………………… 17 5．1．4 电子稳定程序(ESP) ……………………………………… 17 5．2 联合制动………………………………………….…………………… 17 6 结　论 …………………………………………………………… 17 参考文献 汽车辅助制动装置的类型和特点 张风洋 （江苏技术师范学院汽车工程学院 08汽服1班 【摘　要】 平均行驶速度和载重量的增加,要求车辆具有更大的制动效能,为了有效分流制动负荷常采用辅助制动系统。介绍国内外制动法规的发展和现状,排气辅助制动装置、发动机缓速器、电涡流缓速器、液力缓速器和发动机制动的结构、工作原理及各辅助制动装置的制动性能;比较各辅助制动装置的优缺点,有利于汽车制动技术的发展,全面提高汽车行驶安全性能;展望未来汽车辅助制动装置的两大发展趋势,一是电子控制技术在汽车制动上的应用,二是多种辅助制动装置的联合制 【关